Нарушение эксплуатации инструментов, устройств, механизмов, с которыми ведутся работы на устье.
Оставление элементов и частей на забое (лапа, шарошки).
Слом долот по резьбе в ниппеле из-за ударов об уступы.
Отвинчивание долота или слом в резьбовой части присоединительной головки,
Чтобы предотвратить аварии, связанные с поломкой долот, необходимо проверить перед спуском долота:
· сварочные швы лап и корпуса;
· вращение шарошек (свободное от руки);
· промывочные отверстия (закрепление насадок);
· поднятое из скважины долото отвинчивать с помощью долотной доски, вставленной в ротор;
· для предотвращения заклинивания долота необходимо очищать забой от металла магнитным фрезером или шламоуловителем.
Аварии с обсадными колоннами и элементами их оснастки
1. Прихват обсадной колонны из-за неудовлетворительной подготовки скважины к спуску колонны.
2. Разъединение труб, обрыв в резьбовом соединении, по сварному шву или телу трубы.
3. Смятие колонны из-за возникновения избыточного наружного давления.
4. Разрушение обсадных труб при разбуривании цементного стакана.
5. Падение обсадных колонн из-за неисправности замка элеватора.
Аварии из-за неудачного цементирования
1. Недоподъем цементного раствора в затрубном пространстве.
2. Преждевременное схватывание цементного раствора из-за большого разрыва во времени между закачкой цементного раствора и продавкой, или несоответствия с забойной температурой.
3. Оставление в колонне цементных стаканов большой высоты – во время цементирования устраняют негерметичность из-за использования неопрессованных цементировочной головки или нагнетательных линий.
4. Отказ в работе и повреждение узлов подвески секции обсадной колонны.
5. Прихват затвердевшим цементом бурильной колонны при цементировании хвостовика.
Аварии с забойными двигателями – оставление забойного двигателя или узлов в скважине из-за поломки или разъединения с бурильной колонной. Признак таких поломок – резкое падение давления на буровых насосах и прекращение проходки.
Причинами возникновения аварии с забойным двигателем могут быть:
- Слом корпуса в зоне резьбового соединения и срыв резьбы.
- Слом корпуса турбобура по верхнему переводнику или разъединение по резьбовому соединению.
3. Слом вала турбинной или шпиндельной секций.
Аварии в результате падения в скважину посторонних предметов – падение вкладышей ротора, роторных клиньев, вкладышей ключа АКБ, кувалд, ручных инструментов, приспособлений, с помощью которых велись работы на устье скважины.
Причиной падения посторонних предметов в скважину может быть: