Основні несправності головної передачі і шарнірних валів
Технічне обслуговування головної передачі і шарнірних валів (півосей) приводу передніх коліс
В зв’язку з тим, що головна передача виготовлена в одному блоці з коробкою передач і має спільний масляний картер для мащення, відповідно і обслуговування (перевірка рівня і заміна оливи) проводиться разом.
Шарнірні вали на протязі 150000 км не потребують технічного обслуговування. Технічне обслуговування обмежується тільки оглядом і контролем стану гумових чохлів через кожні 15000 км пробігу. Спеціальне пластичне мастило, яке закладається в шарніри, гарантує нормальну і довговічну роботу шарнірів при температурі від – 40 0 до +70 0 С. При використанні автомобіля в незадовільних дорожніх умовах слід частіше оглядати стан чохлів, а також мати на увазі, що при пошкодженні чохла в шарнір попадає волога і бруд, що приводить до корозії деталей, інтенсивного спрацювання і руйнування шарніра. Пошкоджені чохли терміново замінити.
Таблиця 14. 3. Основні несправності головної передачі і шарнірних валів, причини і способи усунення.
| № | Несправність | Причини | Способи усунення |
| Підвищений шум головної передачі | Руйнування чи спрацювання підшипників ведучої шестерні головної передачі чи підшипників диференціала. | Замінити Спрацьовані чи пошкоджені деталі. | |
| Стук диференціала | Спрацювання зубців шестерень диференціала. Спрацювання опорної поверхні під шестерні сателітів в коробці диференціала. Спрацювання шліців в півосьових шестернях чи на шарнірних валах. Послаблення болтів кріплення веденої шестерні головної передачі до коробки диференціала. Спрацювання пальців сателітів під шестернями. | Замінити спрацьовані шестерні. Замінити спрацьовані деталі. Замінити півосьові шестерні чи шарнірні вали. Підтягнути болти чи замінити при пошкодженні різьби. Замінити спрацьовані деталі. | |
| Шум, стук з сторони переднього колеса при русі автомобіля | Пошкодження гумових ущільнень шарнірів. | Замінити пошкоджені деталі | |
| Витікання мастила | Розрив чи пошкодження захисних чохлів | Замінити захисні чохли і мастило. |
Контрольні запитання:
1. Які операції технічного обслуговування зчеплення проводяться після перших 500 км (наступних 15000 км) пробігу?
2. Як проводиться регулювання вільного ходу педалі зчеплення?
3. Які причини неповного включення зчеплення (зчеплення
“ буксує ”)?
4. По яких причинах зчеплення неповністю виключається (зчеплення “ веде ”)?
5. З якою періодичністю проводиться заміна оливи в картері коробки передач?
6. Як перевіряється рівень оливи в картері коробки передач і головної передачі?
7. В якому порядку регулюють привод керування коробкою передач?
8. Які причини викликають самовільне виключення передач?
9. Не включається одна з передач. Пояснити причини і способи усунення.
10. Чи можливе одночасне включення двох передач? Як усувають цю несправність?
11. Яка періодичність проведення перевірки рівня і заміни оливи в головній передачі?
12. Які операції обслуговування передбачені для шарнірних валів (півосей) приводу передніх коліс?
13. Чому необхідно замінювати захисні чохли шарнірних валів при їх пошкодженні?
Тема 15. Ходова частина автомобіля і причепа