Загальні відомості про електричне обладнання автомобілів

Електрична енергія порівняно з іншими видами енергії характеризується універсальністю застосування. Вона легко перетворюється в теплову енергію для запалювання пальної суміші, в механічну – для прокручування колінчастого вала під час пуску двигуна. Електрична енергія дає світловий потік для освітлення шляху, світлової сигналізації, забезпечує роботу вібратора звукового сигналу, приводить в дію контрольно – вимірювальні прилади та інші електричні пристрої.

Електричне обладнання можна поділити на три групи:

· джерела струму (акумуляторна батарея, генераторна установка змінного струму);

· споживачі електричної енергії (стартер, електродвигуни, прилади освітлення і сигналізації, реле тощо);

· комутаційна апаратура (перемикачі світла, вмикач маси, вмикач пускового підігрівника, вмикач стоп – сигналу, реле – покажчик поворотів тощо).

Системи електричного обладнання автомобілів розрізняють за видом струму, напругою і потужністю.

Найбільш поширені системи електричного обладнання постійного струму, які складаються з генератора змінного струму з випрямлячем, акумуляторної батареї і споживачів, що працюють на постійному струмі.

Системи електричного обладнання на змінному струмі призначені, в основному, для освітлення і сигналізації. Вони забезпечують живлення споживачів тільки при працюючому двигуні. Такі системи електричного обладнання застосовуються дедалі менше.

Для постійного забезпечення споживачів електричною енергією як при працюючому, так і при непрацючому двигуні, система електричного обладнання на постійному струмі має механічні й хімічні джерела струму. Рівень напруги такої системи залежить від номінальної напруги хімічного джерела струму, тобто акумуляторної батареї. Тепер, як правило, застосовується номінальна напруга 12 В. Рідше використовується напруга 6 або 24 В. Номінальна напруга 24 В застосовується головним чином у системі електричного пуску потужних дизельних двигунів.

Споживана потужність системи електрообладнання залежить від номінальної напруги і струму навантаження.

Переважне застосування на автомобілях дістала однопровідна система електричного обладнання. Другим проводом в такій системі є

“ маса”. Однопровідна система електрообладнання проста й дешева, але поступається перед двохпровідною тим, що має нижчу надійність.

Згідно з прийнятими стандартами до “ маси “ приєднують негативний полюс. Це зумовлене широким застосуванням радіоапаратури на автомобілях і спеціальних машинах, а також прагненням зменшити корозію деталей, які виконують роль другого проводу.