Робота системи живлення

Конструкція систем живлення

1.Паливом:паливний бак (баки), паливні насоси низького (які

можуть бути встановлені у паливному баку та поза баком) та

високого тиску, паливні фільтри грубої та тонкої очистки, впускний (впускні) колектор, паливо проводи, прилади безпосереднього сумішоутворення (карбюратор, форсунки), охолоджувачі палива, елементи систем керування в тому числі електронних.

2.Повітрям:Повітряний фільтр, нагнітачі повітря, впускні

трубопроводи, охолоджувач повітря, елементи системи керування подачею повітря.

 

Подача палива у двигунах, що працюють на легкому паливі: Паливо з паливного баку поступає до фільтра грубої очистки, де воно відокремлюється від механічних домішок та води. Паливо від фільтра грубої очистки паливним насосом, через фільтр тонкої очистки, подається до карбюратора (паливної рампи та форсунок двигунів із впорскуванням бензину), які створюють паливну суміш.

Подача палива у двигунах, які працюють на важкому паливі: Паливо з паливного баку поступає до фільтра-відстійника де воно відділяється від механічних домішок та води. Від фільтра-відстійника паливо засмоктується паливо підкачуючим насосом і по трубопроводах низького тиску через фільтр грубої та тонкої очистки подається до насоса високого тиску (насос-форсунок). Від насоса високого тиску по трубопроводах високого тиску паливо поступає до форсунок, які впорскують його у циліндри і створюють пальну суміш.

Подача повітря: Повітря засмоктується (та нагнітається у двигунах з наддуванням) при такту впуску, через повітряний фільтр у карбюратор, де створюється пальна суміш, яка по впускних трубопроводах через впускні клапани поступає у циліндри двигуна.

У двигунах з впорскуванням бензину у впускний трубо провід, повітря через повітряний фільтр поступає у впускний трубопровід, де змішується з впорскнутим паливом і далі у вигляді пальної суміші поступає у циліндри двигуна.

У бензинових двигунах з впорскуванням бензину безпосередньо у циліндри та у дизелях повітря через повітряний фільтр поступає у впускні трубопроводи і дальше через впускні клапани у циліндр двигуна.

Для покращення ефективності роботи двигуна та збільшення потужності на багатьох сучасних двигунах в системі живлення використовують елементи збільшення кількості поступаючого повітря у двигун шляхом наддування повітря.

Для цієї мети використовуються турбокомпресори, система охолодження повітря після компресора, хвильові обмінники тиску, динамічне наддування (найбільш економічне), зміну довжини впускного трубопровода.