Прилади освітлення і сигналізації.

Система світлової сигналізації призначена для оповіщення водіїв інших транспортних засобів про здійснення повороту (розвороту) чи гальмування, а також для сигналізації про стан вузлів автомобіля, що впливають на безпеку руху. Включення покажчиків повороту здійснюється комбінованим перемикачем при робочому положенні вимикача приладів і стартера. У ланцюзі живлення покажчиків повороту є контактно-транзисторне реле, що забезпечує переривчасте світіння покажчиків повороту автомобіля і причепа; про роботу покажчиків свідчать лампи (окремо для автомобіля і причепа) у блоці контрольних ламп.

При включенні аварійної світлової сигналізації мигають усі праві і ліві покажчики повороту, встановлені на автомобілі і причепі, а також контрольна лампа, вмонтована в ручку вимикача аварійної сигналізації. Контрольні лампи покажчиків повороту в блоці контрольних ламп при цьому можуть не горіти.

Сигнал гальмування в лампах задніх ліхтарів включається при спрацьовуванні гальмових механізмів коліс. При цьому замикаються контакти пневматичного датчика сигналу гальмування, спрацьовує проміжне реле і загоряються лампи сигналів гальмування задніх ліхтарів.

Сигнал гальмування включається також при включенні стоянкового гальма. Сигналізація про стан гальмової системи виведена в загальний блок контрольних ламп, встановлений на щитку приладів.

Система внутрішнього освітлення.

Призначена для освітлення робочого місця водія і приладів.

З'єднання всіх споживачів із джерелом живлення виконано за однопроводовою схемою, крім плафона речового ящика, мінусовий вивід якого виведений на панель запобіжників, плафонів кабіни, розетки переносної лампи.

Система зовнішнього освітлення.

Призначена для забезпечення безпеки руху автомобіля. З'єднання всіх споживачів із джерелом живлення виконано за однопроводовою схемою. Ближнє і дальнє світло фар і габаритних вогнів включаються комбінованим перемикачем безпосередньо від джерела живлення через амперметр, протитуманні фари - окремим вимикачем.

Система контрольно-вимірювальних приладів.

Призначена для контролю режимів роботи агрегатів і окремих вузлів автомобіля, а також для визначення швидкості руху. Електричне з'єднання всіх приладів виконано за однопроводовою схемою. Мінусовим виводом є щиток приладів, з'єднаний із загальною «масою» автомобіля. Усі контрольно-вимірювальні прилади з'єднані між собою паралельно через вимикач приладів і стартера і захищені одним загальним термобіметалевим автоматичним запобіжником.

Комутаційна апаратура.

Комутаційна апаратура забезпечує включення системи світлової сигналізації і системи зовнішнього і внутрішнього освітлення автомобіля.

Вимикач батарей ВК860-В встановлений на передньому кронштейні ящика акумуляторних батарей і складається з електромагніта, корпуса з контактною частиною і ручного пристрою включення з захисним чохлом. Він служить для від'єднання акумуляторних батарей від електричної системи автомобіля при тривалих стоянках і для захисту батареї від коротких замикань.

Акумуляторні батареї включаються і виключаються дистанційно з кабіни водія кнопковим вимикачем шляхом короткочасного (2 с, не більш) натискання кнопки. В аварійних ситуаціях можливе безпосереднє відключення електромагніта дистанційного вимикача вручну - натисканням штока вимикача через гумовий ковпак.

Комбінований перемикач поворотів і покажчиків світла встановлений на кермовому валу і складається з механізму включення покажчиків поворотів, а також включення і переключення системи зовнішнього освітлення. Крім того, перемикач забезпечує включення електричних звукових сигналів через реле сигналів і включення пневматичного сигналу через електропневмоклапан.