Выбор посадок подшипников качения

Какие факторы влияют на выбор подшипниковых посадок?

При назначении посадок колец подшипников на вал и в отверстие корпуса следует учитывать следующие условия работы механизма:

- вращается или остается неподвижным каждое из колец подшипника;

- число оборотов вращающейся детали, характер нагрузки (направление);

- величина и характер действующих на подшипник нагрузок;

- режим работы (легкий, средний, тяжелый);

- размеры, тип и класс подшипника.

С вращающейся деталью кольцо должно соединяться с натягом, чтобы исключить проскальзывание вращающегося кольца с посадочной поверхностью. С неподвижной деталью - по посадке с небольшим зазо­ром для компенсации температурных расширений вала или корпуса и регулировки положения подшипника.

В зависимости от характера нагрузки и вращающейся детали различают три вида нагружения колец подшипника: местное, циркуляционное и колебательное.

При местном нагружении радиальная результирующая нагрузка Р_с (рис.47), постоянная по направлению, передается через тела качения на определенный участок дорожки качения неподвижного кольца и соответствующий участок его посадочной поверхности.

При циркуляционном нагружении радиальная результирующая нагрузка передается через тела качения всей окружности дорожки качения и соответственно всей посадочной поверхности кольца. Такое нагружение создается постоянной по направлению нагрузкой Р_с на вращающемся относительно нее кольце (см. рис.47) или вращающейся радиальной нагрузкой Р_v на неподвижном кольце.

При колебательном нагружении (см. рис.47) кольцо воспринимает равнодействующую двух радиальных нагрузок (постоянной по величине Р_с и вращающейся Р_v, меньшей или большей по величине Р_с) ограниченным участком окружности дорожки качения и передает ее соответствующему участку поверхности вала или корпуса. Равнодействующая совершает периодическое колебательное движение в пределах ограниченного участка.

Нагрузки, воспринимаемые подшипником	Какое кольцо вращается с нагрузкой Pv	Виды нагружения колец	Схемы нагружения колец
внутреннее	наружное
Постоянная по направлению и вращающаяся – меньшая по величине Pc>Pv	Внутреннее	Ц	К
Наружное	К	Ц
Постоянная по направлению и вращающаяся – меньшая по величине Pv>Pc	Внутреннее	М	Ц
Наружное	Ц	М

Рис.47. Виды нагружения колец подшипников

В зависимости от вида нагружения колец радиальных подшипников в табл.20 приведены рекомендуемые поля допусков посадочных мест валов и отверстий корпусов.

Таблица 20

Рекомендуемые поля допусков посадочных мест валов и отверстий корпусов в зависимости от вида нагружения колец радиальных подшипников

Примечание: Допускается при необходимости применение полей допусков j5, j6, J6, J7.