Перечень основных типов самолетов (приведены приблизительные данные)

ДОПОЛНЕНИЕ

Приведенные ниже сведения взяты из нового издания "Инструкции по тушению пожаров и спасанию людей из потерпевших бедствие самолетов" (Устав вооруженных сил США).

5. Применение к гражданским и частным аэродромам.

Положения этого устава не применимы к аэродромам и аэропортам, не находящимся в ведении министерства обороны.

Тем не менее эти -положения в принципе применимы и Должны рекомендоваться для аэродромов, находящихся вблизи военного аэродрома или принимающих военные самолеты.

6. Координация.

Координация и взаимодействие между министерством обороны и администрацией аэропортов и полевых сооружений являются необходимыми. Подобное взаимное сотрудничество между пожарно-спасательными службами гражданской авиации, военной авиации и муниципалитетов в высшей степени желательно и должно максимально развиваться. Рекомендуется заключать соглашения о взаимопомощи между различными ответственными организациями, способными обеспечить оказание помощи в случае бедствия самолета вне аэродрома...

б) Карта аэродрома и его окрестностей в радиусе до 24 км_ должна быть вывешена в помещениях командования аэродрома и аэродромной диспетчерской службы, спасательных постов, а также в тех местах, где это считается необходимым и полезным.

Эти карты должны иметь систему координат, позволяющую быстро установить место аварии или катастрофы. Копии этих карт должны находиться также на самолете связи и на всех машинах, которые могут быть посланы в случае аварии или катастрофы вне аэродрома.

Такие карты должны составляться совместно всеми службами, заинтересованными в полетах над рассматриваемой территорией...

52. Специальные положения, касающиеся санитарных самолетов.

Спасательные команды должны ставиться в известность о каждой посадке и каждом взлете санитарного самолета заблаговременно, с тем, чтобы они могли принять предписанные меры по обеспечению безопасности. При получении такого извещения принимаются следующие меры:

а) по крайней мере одна из основных спасательных машин направляется со своим расчетом в то место аэродрома, где она сможет наилучшим образом оказать помощь;

б) как только санитарный самолет приземлится, спасательная машина направляется в то место, где назначена разгрузка самолета;

в) спасательная машина и ее расчет находятся около санитарного самолета в полной готовности к немедленному действию до тех пор, пока в нем остаются больные или раненые;

г) заправка самолета топливом в то время, когда в нем еще находятся люди, допускается лишь в случае крайней

необходимости;

д) при отлете санитарного самолета принимаются те же меры, что и при посадке, но в обратной последовательности.

53. Ориентирная карта с системой координат.

Примечание. Расстояние в 24 км считается максимальным для высылки помощи. Оно может меняться в зависимости от условий и конфигурации местности.

а) На каждом аэродроме должна быть принята система быстрого определения и указания места происшествия, чтобы немедленно направить туда необходимую помощь.

55. Порядок передачи сообщения об аварии:

а) Любое лицо, узнавшее об аварии, происшедшей вне аэродрома, должно немедленно сообщить об этом командованию ближайшей авиационной базы. При сообщении указывается как можно точнее место происшествия и фамилия передающего сообщение.

64. Обязанности полевой жандармерии или военной полиции.

а) начальник полевой жандармерии или его замещающий вместе с жандармами направляются на место происшествия одновременно с пожарно-спасательной службой и способствуют выполнению ее задачи;

б) по прибытии на место он располагает жандармов так, чтобы не допустить посторонних к месту происшествия;

в) принимает все необходимые меры с целью обеспечения условий для действий пожарно-спасательной службы.

г) для оказания помощи в целях обеспечения общественной безопасности он может привлечь гражданских лиц;

д) обеспечивает сохранение секретности в отношении любого предмета или оборудования;

е) поручает офицерам и рядовым гражданской полиции вести сношения с гражданскими лицами;

ж) информирует заинтересованных владельцев о том, что государство не несет ответственности за ущерб, причиненный лицам, проникающим на место аварии без разрешения;

з) разрешает допуск и оказывает помощь местным административным и судебным властям при выполнении ими своих обязанностей;

и) следит за тем, чтобы никакая информация, кроме той, которая разрешается военными уставами, не сообщалась представителям прессы или другим гражданским лицам в отношении военных пассажиров самолета, потерпевшего аварию;

к) принимает меры для получения достаточного количества военной охраны.

65. Использование самолета связи:

а) в случае необходимости для определения места аварии и указания маршрута следования пожарно-спасательным машинам может использоваться специальный самолет связи или другой самолет;

б) самолет может передавать свои указания:

1. С помощью радиотелефонной связи, которую он поддерживает со спасательными машинами.

2. С помощью следующих сигналов:

в) если самолет связи не сопровождает пожарно-спасательные машины, он описывает круги над местом аварии, вплоть до момента прибытия туда пожарно-спасательных машин.

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

Предисловие к русскому изданию......... 5

Предисловие М. Иманса...........

Предисловие П. Морони........... '5

Часть первая

A. Изложение мотивов............ 17

I. Общие положения........... —

а) Необходимость пожарной охраны...... —

б) Частота аварий самолетов и положение мест происшествий относительно аэродрома...... 18

в) Рентабельность пожарно-спасательной службы . . —

II. Юридическая сторона вопроса....... 20

а) Французское право об ответственности .... —

б) Рекомендации ИКАО.......... 22

III. Ограничение и распределение ответственности ... 23

а) Мнение американцев.......... —

б) Положение во Франции......... —

в) Гражданская ответственность....... 26

г) Финансовая ответственность (или участие) . . . — Б. Пожарная опасность. Категории пожарной опасности . . —

I. Пожарная опасность для самолетов...... —

а) В полете............. 27

б) На земле............. —

II. Пожарная опасность для зданий и сооружений ... 28

а) Служебные здания .'......... 29

б) Сооружения (на аэродроме и вне его) .... 30

III. Пожарная опасность для производственных объектов —'

а) Ангар — завод............ —

б) Производственные зоны крупных аэродромов . . —

IV. Прочие виды пожарной опасности...... 31

B. Расчет сил и средств

I. Пожарная опасность для самолетов на земле .... 32

а) Главный фактор — полетный вес или летные характеристики самого тяжелого самолета, пользующегося аэродромом.............. 33

б) Объем перевозок и интенсивность движения ... 36

в) Плотность расположения уязвимых или опасных в пожарном отношении сооружений и построек вблизи аэродрома

г) Наличие внешних противопожарных сил и средств . —

II. Пожарная опасность для зданий и сооружений на аэродроме ............... 39

а) Служебные здания и сооружения...... —

б) Общественные здания......... —

III. Пожарная опасность для промышленного производства 40

IV. Пожарная опасность от сооружений и зданий, расположенных вблизи аэродрома......... 41

V. Наличие внешних сил и средств....... 42

Часть вторая

А. Общие принципы............ 43

I. Основные задачи........... —

II. Размещение службы на аэродроме...... 44

III. Продолжительность несения службы...... 45

а) Продолжительность дежурств....... 46

б) Заступление в наряд......... —

в) Тревога............. 47

IV. Руководство пожарно-спасательной службой, ответственность .............. —¦

V. Зоны и условия действий......... 49

Б. Личный состав............. 50

I. Должности и численность......... —

а) Должности............. —

П. Требования, предъявляемые к личному составу ... 54

III. Формирование и подготовка........ 55

а) Комплектование . . . . . . . . —

б) Подготовка личного состава ....... 56

IV. Одежда и снаряжение.......... 62

В- Размещение . ............ 66

I. Помещения .......... —

II. Задачи аэродромной пожарно-спасательной службы в случае войны............. 70

Г ¦ Пожарная техника............ 71

I. Пожары на самолетах.......... 71

а) Спасательная техника ......... —

б) Огнегасительные вещества, их характеристика и применение .............. 80

в) Машины и аппараты для пожаротушения .... 94

II. Пожары в зданиях........... 112

а) Переносные первичные средства пожаротушения . . —

б) Стационарные сооружения........ 114

III. Водоснабжение............ 116

IV. Контроль и уход за пожарно-техническим вооружением. Меры предосторожности...... . . . . . 117

а) Уход за пожарными рукавами . . . . . . . 118

б) Уход за огнетушителями........ 119

в) Проверка и уход.......... 132

Часть третья

A. Действия при тушении пожаров........

I. Тушение пожаров зданий.........

а) Совершенно обязательные меры предупреждения пожаров в ангарах...........

б) Средства тушения пожаров. Огнетушители

в) Защита зданий металлической конструкции, их испытания в пожарном отношении.......

II. Тушение пожаров на самолетах ........

а) Действия пожарной охраны на аэродромах

б) Действия пожарной охраны вне аэродрома

в) Детальная инструкция по проведению операций на аэродроме и вне его ...........

г) Руководство операциями........

д) Общий ход операций..........

Б. Уроки из практики пожаротушения .......

I. Пожар самолета на стоянке........

II. Пожар самолета и зданий в результате падения самолета на населенный пункт вблизи аэродрома.....

III. Авария самолета в момент взлета с последующим пожаром на ВПП.............

IV. Авария самолета, с последующим пожаром вне пределов аэродрома обнаружена с запозданием.....

V. Авария самолета в воздухе с последующим падением и пожаром на небольшом удалении от аэродрома

VI. Авиационные катастрофы в г. Элизабет . . . •

I. Связь внутри аэродрома......... 212

а) Прямая телефонная связь........ —

б) Радиосвязь (УКВ).......... 213

II. Внеаэродромная связь.......... —

III. Объявление тревоги........... —

IV. Быстрая сигнализация и точное определение места аварии 214

Часть четвертая

Административные вопросы........... 220

I. Отношения с начальником аэродрома..... —

II. Текущая документация.......... 221

III. Специальная документация........ 229

Библиография............... 232

Заключение............... 234

Приложения............... 236

Правила Комитета пожарной охраны авиации и аэропортов Национальной ассоциации по борьбе с пожарами (г. Бостон) . —

Приложение А............. 255

Приложение Б............. —

Приложение В............. 258

Приложение Г . . ¦........... 260

Дополнение.............. 263