Индексы обозначений легковых автомобилей

Классы автобусов

Классы легковых автомобилей

КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Глава 3. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ

Рис. 2.16. Продолжение

Рис. 2.16. Продолжение

Рис. 2.16. Форма акта проверки процесса предоставления услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом

68 Глава 2. СИСТЕМА СЕРТИФИКАЦИИ НА АВТОТРАНСПОРТЕ

КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ

2.5. Есть ли независимый контроль правильности проведе­
ния проверок, предпринимаемых мер, упомянутых в пп. 2.2,
2.3, 2.4, и наличия необходимых документов (да, нет)___

2.6. Какие проверки проводятся для определения соответ­
ствия сертифицируемых услуг НД___________________

2.7. Хранятся ли транспортные средства должным образом
(да, нет)_________________________________________

3. Выводы комиссии____________________________________

3.1. Мнение комиссии о результатах аттестации процесса перевозок автомобильным транспортом (обвести соответ­ствующий пункт):

Рекомендуемые меры Услуги предприятия допускаются к сертификации. Требуется перио­дический надзор

Услуги предприятия допускаются к сертификации, отмеченные не­достатки должны быть устранены к первому инспекционному кон­тролю. Требуется периодический надзор

Предприятие должно выполнить корректирующие действия. Серти­фикация услуг может быть прове­дена после проверки их выполне­ния и рассмотрения разногласий Сертификация не разрешена. Тре­буется повторная инспекция после выполнения предприятием коррек­тирующих мероприятий

4. Указать недостатки, отмеченные в результате проверки пред­приятия, и объяснить их исполнителю услуг. Если возможно, указать, какие корректирующие действия должен выполнить ис­полнитель.

Какие корректирующие действия предполагает выполнить

исполнитель_____________________________________

Общие замечания

Указать любые замечания, не включенные в предыдущие
пункты____________________

Подписи членов комиссии:

Фамилия доверенного представителя
предприятия-заявителя, получившего
копию отчета о результатах аттестации
производства

Отчет о проверке - акт проверки процесса предоставления ус­луг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом с при­ложением, акт отбора образцов, протоколы испытаний и другие документы хранятся в ОСУ не менее срока действия сертификата соответствия.

Существующая система сертификации на автомобильном транспорте опирается на достаточно развитую систему норматив­ной документации. Это в равной степени относится к двум основ-

70 Глава 3. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ

КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ

ным системам сертификации - сертификации услуг по техниче­скому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств и перевозкам пассажиров автомобильным транспортом. Одним из основных положений и ключевых моментов в этой связи выступа­ет существующая классификация и система обозначений авто­транспортных средств.

Все автомобили разделяются на три группы:

1) пассажирские - легковые автомобили и автобусы;

2) грузовые -грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, в
том числе специализированные для выполнения транспортной работы;

3) специальные - автомобили, предназначенные для выполне­
ния различных, преимущественно нетранспортных, работ.

Пассажирские автомобилиделятся на легковые и автобусы. Легковыми считаются автомобили, способные вмещать согласно документации до 8 пассажиров включительно, не считая водителя. К автобусам относятся автомобили, способные вмещать более 8 пассажиров.

В соответствии с принятым в Российской Федерации типажом легковых автомобилей они подразделяются по рабочему объему цилиндров двигателя на основные классы (табл. 3.1).

Класс легкового автомобиля

До 1,1

Св. 3,5

Рабочий объем не регламенти-

руется

Автобусы подразделяются на классы по назначению и габа­ритной длине (табл. 3.2).

Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепыразлича­ются по грузоподъемности и полной массе. В зависимости от уст-

ройства кузовов и других конструктивных особенностей, оп­ределяющих характер использования, они подразделяются на грузовые автомобили общего назначения и специализирован­ные. Грузовые автомобили общего назначения имеют неопро­кидывающийся бортовой кузов, оборудованный дугами и тен­том или без них, и используются для перевозки различных гру­зов. Специализированные автомобили имеют различные кузо­ва, предназначенные для перевозки грузов определенных ви­дов. К ним относят пожарные автомобили, автолавки, автомо­били с компрессорными установками, автокраны, уборочные автомобили и т. д.

Автомобили подразделяют на дорожные, предназначенные для работы по дорогам общей сети, и внедорожные - для исполь­зования вне дорожной сети.

В российском автомобилестроении используют классифика­цию и систему обозначенияавтомобилей, определенную отрас­левой нормалью ОН 25 270-66 Минавтопрома СССР. В соответст­вии с этой нормалью каждой новой модели автомобиля присваива­ется индекс, состоящий из ряда цифр.

Первая цифра обозначает класс автомобиля: по рабочему объ­ему двигателя - для легковых автомобилей; по габаритной длине -для автобусов; по полной массе - для грузового автомобиля, при­цепа или полуприцепа.

Вторая цифра указывает на тип автомобиля: легковой автомо­биль- 1, автобус-2, грузовой автомобиль или пикап-3, седель­ный тягач-4, самосвал-5, цистерна-6, фургон-7, резерв-8, специальное автотранспортное средство - 9.

Глава 3. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ

КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ

Третья и четвертая цифры в обозначении указывают на порядко­вый номер модели, пятая говорит о том, что это не базовая модель, а модификация. Шестая - обозначает вид исполнения: для холодного климата-1, экспортное исполнение для умеренного климата-6, экспортное исполнение для тропического климата - 7.

Некоторые автомобили имеют в своем обозначении через тире две цифры, например-01, 02 и др. Они указывают, что модель или модификация является переходной или имеет какие-то допол­нительные комплектации.

Право присвоения цифрового индекса предоставлено Науч­ному автомоторному институту (НАМИ). Перед полным цифро­вым индексом ставится буквенное обозначение завода-изготовителя (например, ЗИЛ, КамАЗ и т. д.).

Первые две цифры индексов, присвоенных отечественным ав­томобилям в соответствии с названной нормалью, приведены со­ответственно в табл. 3.3, 3.4, 3.5 и 3.6.