Правила захода в иностранный порт
Виды и правила захода в иностранные порты
В зависимости от целей посещения иностранных портов советскими поенными кораблями различаются официальные и неофициальные визиты, деловые и вынужденные заходы. Каждый из этих видов захода в иностранные порты имеет свои особенности и определенную регламентацию, которые изложены в Военно-морском международно-правовом справочнике, гл. XV (Воениздат, 1966 г.).
Уведомление о дне и времени прибытия советского военного корабля в порт иностранного государства должно быть сообщено за несколько суток. За 4 ч до входа в порт (если предварительно по договоренности не установлено другое время) командир по радио сообщает портовым властям точное время прибытия (указывается местное время). Портовые власти высылают навстречу корабль или катер с военно-морским атташе СССР, офицером связи, переводчиком, сигнальщиками и лоцманом. По просьбе иностранного офицера связи командир сообщает ему основные сведения о корабле и его командовании. Если навстречу кораблю офицер связи не прибыл, командир корабля становится на якорь и посылает своего офицера с извещением дипломатических представителей СССР и местных властей о прибытии корабля. При входе (выходе) в гавань (порт) корабль следует рекомендованным фарватером и выполняет местные правила плавания. В некоторых странах заходы в порты кораблей осуществляются только в светлое время суток. Заходов в порты в темное время в этих странах рекомендуется избегать. Подводные лодки следуют в территориальных водах и портах иностранных государств только в надводном положении. После швартовки к указанному месту стоянки военно-морской (военный) атташе и местные власти дают пояснения по правилам и порядку, действующим в порту и в городе. Пополнение корабельных запасов осуществляется через свое торговое представительство, консула или соответствующие фирмы. Прибывшему на корабль портовому санитарному врачу передается справка о санитарном состоянии корабля, подписанная командиром и корабельным врачом. Осмотр военного корабля СССР и личного состава представителями санитарного надзора и таможенных органов запрещен. Во время пребывания в порту командир корабля руководствуется местными правилами и все действия согласовывает с дипломатическими представителями СССР. При стоянке в заграничном порту Военно-морской флаг Союза ССР поднимается (спускается), как правило, в то же время, что и при плавании в отечественных водах. При посещении корабля местными властями командир должен быть на корабле. О точном времени (дне и часе) ухода корабля сообщается дипломатическим представителям СССР и местным портовым властям заранее. Перед уходом командир должен своевременно позаботиться о производстве всех расчетов с берегом. Если при выходе корабля будет необходима помощь буксиров или лоцмана, командир заблаговременно сообщает об этом портовым властям. О задержке с выходом командир доносит своему командованию.