Calculation.

1) Calculate the deviation of the actual to the standard:

 t = -21 - 15 = -36 °

2) Calculate the impact of the deviation on NISPR in percentage terms:

-36 °: 3 = 12%

3) Calculate  Ht as follows:

4) Calculate the height of the given temperature correction methodology NDP:

Н_ПР = Н_ИСПР – DHt = 200 – (–24) = 224м

2. When the air temperature +15 ° at a pressure level Po methodological temperature error is zero

3. Approximately one mm Hg pressure at sea level mismatch Ro installed on a scale of BV causes an error in the measured altitude of about 10m, and the deviation of the actual average temperature of the standard (+15 ° C) for 2.5 ... 3 ° causes an error altimeter is equal to one percent of the measured heights.

При полетах в горной местности в РА дополнительно к поправкам на температуру (DНt) могут учитываться поправки к высотомеру на скорость ветра DНU. При этом КВС представляется право оценивать, являются ли условия местности, сила и направление ветра таковыми, что необходимо учитывать поправку на ветер .

Погрешность высотомера, обусловленная ветром (DНU)

Значения МОС над горной местностью в зависимости от DНр могут быть снижены с 600 до 450м когда:

а) выбранная абсолютная высота или эшелон полета или абсолютная высота стабилизации с одним неработающим двигателем совпадает или почти совпадает с рассчитанной QNHмин и

б) полет осуществляется в пределах 19км (10м.миль) от местности, имеющей максимальное превышение более 900м(3000фут).

Контрольные вопросы :

1. Какая высота измеряется с помощью радиовысотомера.
2. Барометрические высоты и уровни их отсчета.
3. Высота полета FL 270, какое давление должно быть на ВД.
4. При полете на Восток, порядок эшелонирования ?

When flying in a mountainous area in the Republic of Armenia, in addition to the amendments to the temperature (DHt) can be considered an amendment to the altimeter on the wind speed DHu. In this case, the PIC seems right to assess whether the conditions of the terrain, wind strength and direction such that it is necessary to consider an amendment to the wind.

Altimeter error due to wind (DHu)

MOС values over mountainous terrain, depending on DHp can be reduced from 600 to 450 m where:

a) selected altitude or flight level or altitude stabilization with one engine inoperative, or almost the same as the same as the calculated and QNHmin

b) the flight is within 19 km (10m.mil) of the area, which has the highest elevation over 900m (3000fut).

Control questions:

1. What is the height measured by the radio altimeter.

2. Barometric Elevation and levels of reference.

3. Cruising altitude FL 270, how much pressure should be on the VD.

4. During the flight to the East, the order of separation?

Лекция 5.2. Тема 5. Системы отсчета высоты. Высота полета.