Порядок выполнения работы

Производится измерение геометрических параметров пружин. На описанном ранее стенде ступенчато нагружают пружину, затем разгружают до 0, при этом регистрируют нагрузки и прогиб под действием этой нагрузки на каждой ступени.

Данные заносятся в таблицу, аналогичную таблице 2 и строится силовая зависимость, аналогичная рисунку 13.

Таблица 2 - Оформление результатов измерений.

Рисунок 13 – Силовая характеристика пружины

Содержание отчета

Тема лабораторной работы, дата проведения, цель работы, схема пружины, результаты замеров, полученных расчетным и экспериментальным путем (выполняется в табличной форме), графическая зависимость. Производится сравнение результатов теоретического и экспериментального расчета, по формуле 8 определяется погрешность результата. На основании анализа делаются выводы.

Лабораторная работа №5

ИСПЫТАНИЕ ЛИСТОВОЙ РЕССОРЫ

В настоящее время в рессорном подвешивании современных вагонов в качестве упругих элементов в основном используются цилиндрические пружины. Но в отличие от листовых рессор, пружина не обладает достаточными силами неупругого , сопротивления, и для обеспечения этих сил в рессорное подвешивание необходимо включать демпфирующие элементы (гасители колебаний).

Листовая рессора Галахова используется в тележках, эксплуатирующихся в рефрижераторных вагонах. Общая конструкция листовой рессоры приведена на рисунке 14.

Рисунок 14– Конструкция и основные параметры листовой рессоры.

1, 5 – Наконечники; 2 – Болты (заклепки); 3 - Выступ для ограничения поперечного сдвига половин рессоры; 4 - Вырез для ограничения поперечного сдвига половин рессоры;

А – длина рессоры; Б- длина хорды рессоры; В – стрела прогиба;

Г – высота рессоры.

h-толщина листа; b- ширина листа

Основными геометрическими параметрами листовой рессоры являются жесткость и коэффициент относительного трения.

(11),

где E – модуль упругости материала листов.

Цель работы

Экспериментально подтвердить теоретические значения жесткости листовой рессоры.