Кузов вагона
Кузов вагона предназначен для размещения пассажиров и необходимого оборудования. Кузов пассажирского вагона цельнометаллический. Каркас кузова сварной конструкции из профилей, стоек и дуг. Снаружи каркас покрывается металлическим листом, внутри каркас облицован деревоплитой и покрыт пластиком. Внутри между металлическим листом и деревоплитой - изоляционный материал, который является одновременно и утеплителем и изоляцией.
Кузов вагона состоит из:
• две боковые стены;
• две торцевые стены;
• крыша;
• пол.
Окна в пассажирских вагонах расположены на боковых стенках кузова вагона. Окна имеют двойное либо тройное застекление.
Классификация:
• открывающиеся;
- опускные (опускаются на 1/3 высоты окна)
- откидные (откидываются внутрь вагона на 30 градусов)
• глухие; (никогда не открываются)
• аварийные (находятся в 3 и 6 купе или 2 и 7 купе).
Аварийные окна предназначены для эвакуации пассажиров в случае необходимости. Для открытия аварийного окна нужно повернуть вниз на 180 градусов красную ручку, при этом стеклопакет упадет в подоконное пространство. Красная ручка должна быть опломбирована.
Окна в дверях тамбура одинарные, глухие с защитной решеткой.
Все окна, за исключением окон тамбуров, оборудованы опускающимися шторами из плотной материи – солнцезатемнителями.
Двери:
• наружные:
- боковые (4 двери);
- торцевые (2 двери);
• внутренние:
- тепловые (2 двери);
- салонные (2 двери);
- двери купе.
Рис. 2.1. Схема планировки плацкартного вагона
Все пассажирские вагоны дальнего следования имеют:
• два тамбура (рабочий, нерабочий);
• два коридора (косой, малый);
• два туалетных помещения с дверьми;
• служебное отделение;
• купе для отдыха проводников;
• купе для пассажиров (9 купе);
• котельное отделение.
Наружные двери снабжены 3х гранным замком, замком под специальный ключ и секретной задвижкой (секретка). Во время движения поезда все двери должны быть закрыты на все 3 замка. На станции двери должны открываться после полной остановки поезда со стороны платформы.
В вагонах новой постройки наружные двери открываются автоматически – нажатием кнопки. Открывание таких дверей может быть ручным и автоматическим.
Технико-экономические показатели вагона:
- Длина кузова – 23,600 м. по оси; базовая длина 17,000 м.;
- Ширина кузова – 3,106 м.;
- Ширина железнодорожной колеи – 1520 (+8, -4) мм.