Паливний бак.

Розповісти роботу фільтра, шляхи руху повітря до фільтра, фільтруючі елементи.

Повітряний фільтр.

Система живлення карбюраторного двигуна.

Тема 7.

Розказати роботу привода ручного і ножного.

9. Обмежувач призначений для обмеження частоти обертання колінчастого вала.

Типи обмежувачів:

• пневматичний ;

• інерційний;

• пневмоінерційний.

4. Будова обмежувача:

1. Датчик.

2. Мембранний механізм.

Датчик встановлений на передній кришці розподільних шестерень.

Будова датчика:

1. Корпус.

2. Кришка.

3. Ротор.

4. Пружина клапана ротора.

5. Клапан ротора.

6. Регул, гвинт пружини клапана ротора.

7. Порошкова пориста втулка (підшипник ковзання одного кінця осі ротора).

8. Сальник ущільнюючий другого кінця ротора, що оберт, в кришці корпуса.

9. Повітряні трубки.

Будова мембранного механізмуму:

1. Мембрана.

2. Шток.

3. Повітряний і вакуумний жиклери.

Заняття V

План

1. Призначення, будова і робота вузлів і приладів подачі та очистки палива і повітря; повітряних фільтрів, паливних баків, паливних фільтрів, паливних насосів.

2. Призначення і будова впускних і випускних трубопроводів. Пристрій для підігріву горючої суміші.

3. Призначення, будова і принцип роботи глушника шуму системи випуску.

4. Вплив складу відпрацьованих газів на забруднення навколишнього середовища.

Способи зниження токсичності відпрацьованих газів. Поняття про каталітичні нейтралізатори.

Д/3 § 38-39 ст.120-130 [1] § 41-43 ст.112-121 [2]

В оточуючому середовищі міститься багато пилі в залежності від місцевості дорожніх і кліматичних умов.

Пиль що проникає в двигун змішується з маслом і виникає інтенсивний знос поверхонь тертя, що приводить до зниження довговічності і потужності двигуна.

Експерим. дані свідчать що фільтр з паперовим або картонним фільтруючим елементом при правильному обслуговуванні знижує знос деталей двигуна під час роботи в звичайних умовах на 15-20% і в умовах сильної запиленості в 1,5-2 рази.

На автодвигунах використ. повітряні фільтри інерційно-масляні або із змінними фільтруючими елементами з паперу або картону.

Будова інерц.-масляного фільтра:

1. Корпус фільтр, елемента.

2. Кришка.

3. Фільтруючий елемент (капронове волокно).

4. Інерційний відображувач.

5. Верхній і нижній перехідники.

6. Гумовий гофрований патрубок з пружиною.

Фільтруючий елемент з кришкою закріпл. на стяжному гвинту гайкою-барашком, а верхній перехідник-гвинтом.

Паливний бак складається з двох зварних частин відштампованих з освинцьованної сталі.

Всередині бака є перегородки, які усувають плескання палива і підвищують жорсткість конструції.

В верхню частину бака вварена заливна горловина яка закривається пробкою. Інколи для покращення заправки бака викор. висувна горловина що має сітчастий фільтр.

На верхній частині бака розміщені датчик вказівника рівня палива і кран з^єднаний трубкою з фільтром відстійником. В днищі бака встановл. відстійник і в отвір для зливу відстою ввернута пробка.

Паливні баки встановлені за допомогою хомутів і кронштейнів на лівому або правому лонжероні під вант, платформою або під сидінням водія. На легкових авто, паливні баки встановл. в багажнику (на дні ) або під підлогою кузова. Паливні баки мають герметичні пробки що з^єднують бак з атмосферою через спец, клапани.