Система живлення карбюраторного двигуна.
Тема 7.
Регулювання карбюраторів.
Розказати роботу карбюратора на різних режимах.
Розказати привід дросельних заслінок.
Будова К-126Г:
1. Корпус.
2. Кришка поплавкової камери з повітряним патрубком.
3. Корпус змішув. камери з дрос. заслінками.
В корпусі:
1. Поплавкова камера з поплавком і гольч. клапаном.
2. Два великих і два малих дифузори.
3. Два головних паливних жиклери.
4. Два повітряних жиклери.
5. Дві емульсійні трубки ГДС встановл. в колодязях.
6. Система хол. ходу (СХХ).
7. Прискорює, насос.
8. Економайзер.
Розказати будову системи луску, СХХ,ГДС, прискор. насоса, економайзера. Розказати положення дросельної і повітряної заслінок на різних режимах.
1. Пуск холодного двигуна - ГДС і СХХ основної змішув. камери.
2. Мала частота (холостий хід) - СХХ.
3. Середні навантаження - ГДС і СХХ.
4. Повне навантаження - ГДС обох камер, економайзер, частково СХХ.
5. Рідке відкр. дрос. заслінки.
Розказати про еконостат (збагачуючий пристрій) і перехідну систему(аналогічна СХХ).
К-126Б- двохкамерний з падаючим потоком і збалансованою поплавковою камерою. Камери працюють паралельно, але незалежно, кожна подає горючу суміш до 4 циліндрів.
Повітряна заслінка, поплавкова камера, системи прискор. насоса і економайзера - загальні для карбюратора.
К-126 Бскладається з 4 частин:
1. Корпус поплавкової камери.
2. Кришка поплавкової камери з повітряним патрубком.
3. Корпус змішув. камер.
4. Пневмоінерційний обмежувач частоти обертання.
Установка обмежувача привела до установки в карбюраторі кулачкової муфти. Конструкція карбюратора К-126Б і К-126Г майже аналогічні, тому зупиняємось тільки на роботі.
1. Регулюється рівень палива в поплавковій камері підгинання або відгинання язичка на поплавку.
2. Регул, робота двиг. на хол. ходу за допомогою 2 гвинтів якості і 1-кількості.
3. Регул, момент вмикання економайзера і прискорюв. насоса за допомогою гайок які навертаються на верхні кінці штоків.
Заняття IV
План
1. Будова і робота карбюратора К-88 AM.
2. Будова привода керування карбюратором.
3. Призначення і типи обмежувачів максимальної частоти обертання колінчастого вала.
4. Будова і робота обмежувача частоти обертання колінчастого вала двигунів
ЗМЗ-53 і ЗІЛ-130.
Д/3 §38 cm. 114-120
Схема карбюратора -88АМ:
/ — корпус повітряної горловини; 2 — игольчаты!
клапан; 3 — сітчастий фільтр; 4 — пробка фільтра
5 — балансувальний канал; 6 — корпус жиклерів
системи холостого ходу; 7 - виріз у корпусі
горловини; 8 — жиклер повної потужності;
9 — повітряний жиклер; 10 — малий дифузор;
11 — кільцева щілина; 12 — розпилювач ускорительного насоса; 13 — повітряна порожнина;
14 — порожній гвинт; 15 — повітряна заслінка;
I -запобіжний клапан; 17 — основний штовхач;
29 і 34 — пружини; 19 і 21 — штоки;
20 — планка (повідець); 22 — кільцева канавка;
21 — корпус поплавкової камери; 24 - манжета;
25 — пружина манжети; 26 — втулка штока;
27— отвір; 28 — проміжний штовхач;
29 в 31 — кулькові клапани; 30 — сідло;
32 — тяга; 33 — клапан економайзера;
35, 39, 44 — канали; 36 — пробка; 37 — важіль;
Я и 50 - прокладки; 40 — нагнітальний клапан;
41— гвинти регулювання системи холостого ходу
42 — прямокутний отвір; 43 — круглий отвір системи холостого ходу;
45 — дросельна заслінка; 46 — корпус змішувальних камер; 47 — головний паливний жиклер; 45 - поплавець; 49 - пружина поплавця
1. Розказати будову карбюратора К-88-АМ і його роботу на різних режимах роботи двигуна.
2. Майже всі карбюратори обладнані подвійними приводами керування:
• основним (ножним);
• допоміжним (ручним).