Карбюратор к-126 Г

Система живлення карбюраторного двигуна.

Тема 7.

Розповісти роботу насоса.

Розповісти роботу економайзера.

Прискорювальний насосслужить для збагач. горючої суміші при різкому відкритті дросельної заслінки шляхом подачі додаткової порції палива.

Будова прискор. насоса:

1. Шток.

2. Поршеньз ущільнюючою манжетою.

3. Колодязь

4. Звор. клапан.

5. Нагнітальний клапан.

6. Розпилювач.

Заняття III

План

1. Типи карбюраторів і поплавкових камер.

2. Будова і робота карбюраторів К-126Г і К-126Б.

3. Регулювання карбюраторів.

Д/3 §38 cm. 107-1 If [1]

§39 ст. 99-107' [2] (крім К-90).

1. В залежності від направлення повітряного потоку і горючої сумішір озрізняють карб, з падаючим, визхідним (восходящим) або горизонтальними потоками.

В більшості випадків на карб. двиг. використовують карбюратори з падаючим потоком, які забезпечують краще наповнення цил. гор. сумішшю і дещо більшу потужн. двигуна.

Покращення наповнення циліндрів і підвищення потужності двигуна відбув, внаслідок більш вдосконаленої конструкції впускного трубопроводу і меншого опору його руху горючої суміші.

Крім того впускний патрубок карбюратора розміщен. так, що на ньому зручно встановлювати повітряний фільтр, легше проводити ТО.

В цьому випадку простіший і привід управління карбюратором.

Якщо поплавкова камера сполучається з оточуючим повітрям, то при зміні опору повітр. фільтра ( при забрудненні) зростає розрідження в дифузорі, і горюча суміш значно збагачується.

Таку поплавкову ккамеру називають незбалансованою.

Поплавкові камери, з^єднані каналом з повітряним патрубком називають збалансованими (врівноваженими) їх виконують герметичними.

При порушенні герметичності поплавкової камери горюча суміш збагачується, що приводить до збільшення витрат палива і підвищення токсичності відпрацьованих газів.

Якщо поплавкова камера незбалансована, то необхідно уважно слідкувати за станом повітряного фільтра.

Схеми карбюратора К-126Г и додаткової змішувальної камери:

а — схема карбюратора; б — схема додаткової змішувальної камери з эконостатом і перехідною системою; 1 — кульковий клапан прискорювального насоса; 2 — жиклер повної потужності; 3 — клапан економайзера; 4 — корпус; 5 — шток привода економайзера;

6 — кришка поплавкової камери;

7 - поршень прискорювального насоса;

8 — повітряний жиклер головної дозуючої системи;

9 — малий дифузор; 10 ~ балансувальний канал;

11 — розпилювач економайзера; 12 — повітряна заслінка;

13 — запобіжний клапан; 14 — розпилювач

прискорювального насоса; 75 - нагнітальний

клапан; 16 — повітряний жиклер системи

холостого ходу; 17 — голчастий клапан;

18 — фільтр; 19 — поплавець; 20 — отвір для

трубки подачі палива в карбюратор;

21 — оглядове вікно; 22 і 23 — пробки;

24 — головний паливний жиклер;

25 — емульсійна трубка; 26 — важіль;

27 - отвір для трубки вакуумного регулятора випередження запалювання; 28 — корпус змішувальних камер;

29 — дросельна заслінка основної змішувальної камери;

30 і 31 — отвору системи холостого ходу;

32 — регулювальний гвинт; 33 — паливний жиклер системи холостого ходу; 34, 38 і 39 — канали; 35 - прокладка;

36 - дросельна заслінка додаткової змішувальної камери;

37 — великий дифузор; 40 — важіль привода економайзера й прискорювального насоса;

41 — паливний жиклер перехідної системи;

42— жиклер эконостата; 43 — розпилювач эконостата;

44 — канал до розпилювача эконостата;

45 — отвір перехідної системи;

46 - повітряний жиклер перехідної системи

К-126Г - двокамерний з падаючим потоком, збалансованою поплавковою

камерою.

Дросельні заслінки відкриваються послідовно. Спочатку відкрив, дрос. заслінка основної камери, і тільки після її відкриття на 2/3 свого ходу починає відкриватись дрос. засл. додаткової змішув. камери.