Наддув в дизелях.

Випускний клапан

Надув тобто повітря в циліндрі надходить під тиском 150-160кПа за допомогою турбокомпресора. Надув використовується для підвищення літрової потужності двигуна, паливної економічності і зменшення токсичних речовин в відпрацьованих газах. При наддуві збільшується маса повітря, яка надходить в кожний циліндрдому можна збільшити і кількість палива. Турбокомпресор приводиться в дію відпрацьованими газами. Він складається з корпусу, вала на якому закріплені з одної сторони турбінне колесо з лопатками, з другої сторони компресорне колесо. Потужність двигуна з наддувом збільшується на 20-40%. Наддув використовується на двигунах: ЯМЗ-238Д ЗЗОкх. ав-ль.МАЗ-64227 ЯМЗ-238Б ЗООк.с. ав-ль.МАЗ-54322 КамАЗ-7403.10 260к.с. ав-ль КамАЗ-5325

Схема роботи газотурбінного компресора дизелів сімейства ЯМЗ:

/ — циліндр;

2 — поршень;

3 — впускний клапан,

4 — впускний трубопровід;

5 — колесо відцентрового компресора;

6 — вал турбокомпресора:

7 корпус турбокомпресора,

8 — колесо турбіни,

9 — газовідвідний патрубок,

10 — випускний клапан,

11— поршневий палець;

12 — шатун

5.Переваги та недоліки 4-х тактних дизельних і газових двигунів порівняно з карбюраторними. Перевагидизелів:

1)Економічнійше. Менша витрата палева на оденицю потужності;

2)Дешевше палево;

3)Менш небезпечний у пожежному відношенні;

4)В відпрацьованих газах менше токсичних речовин;

5)Дизельне палево менш впливає на корозію деталів;

6)Більш надійна роботадак як відсутня система запалення.;

Недоліки:

1)В зимовий час важче запускається;

2)Мають більшу масу і габарити;

3)Більший рівень шуму;

4)Дорожче у виробництві.

Переваги газових двигунив:

1)Дешеве палево;

2)Менше токсичних речовин в відпрацьованих газах;

3)Більший термін служби.

Недоліки:

1)3нижується потужність двигуна.