Мета виховна
Заняття №25
Заняття № 24
Змістовий модуль 13 Взаємозамінність шпонкових і шліцьових
з'єднань
Практична робота №3
Тема: Розрахунок і вибір посадок шпонкових з’єднань.
Мета роботи:Основні поняття про шпонкові з’єднання, посадки, допуски і застосування. Необхідно навчитися підраховувати зазори чи натяги в з’єднаннях шпонок з пазами втулки і вала.
Хід роботи:
1 Для заданих в таблиці шпонкового з’єднання:
2 Розшифрувати позначення шпонкового з’єднання.
3 Визначити граничні розміри усіх елементів.
4 Побудувати схему розташування полів допусків елементів шпонкового з’єднання по ширині шпонки b.
5 Накреслити таблицю і занести в неї результати розрахунків
Висновки та пропозиції
Література
6 Контрольні питання
Змістовний модуль 12 Взаємозамінність, методи і засоби вимірювання і
контролю зубчастих і черв'ячних передач
ПЛАН:
1 Класифікація зубчастих передач, експлуатаційні і точнісні вимоги до них.
2 Система допусків на циліндричні зубчасті передачі
3 Система допусків на конічні та черв’ячні передачі. Позначення норм і степенів точності циліндричних передач на кресленнях
Мета заняття:Основні поняття про зубчасті передачі, посадки, допуски і застосування
Самостійна робота № 13
Тема: Допуски зубчатих і черв’ячних передач
План: 1 Види, класифікація зубчатих передач.
2 Точність зубчатих коліс.
3 Види спряжень зубчатих коліс.
Література: 1, с.199-200, 300-308; 2 , 212-223; заняття № 23, с. 215-224
1 Класифікація зубчастих передач, експлуатаційні
і точнісні вимоги до них
Сучасні машини, прилади, механізми переважно складаються зрушійних, передаючих та виконавчих механізмів.
В якості передач нарівні з іншими широко використовуються зубчасті передачі.
Вони є найбільш розповсюдженими в машинобудуванні.
Ці передачі відносяться до передач зачеплення і використовуються для передачі обертального руху між валами з паралельними осями та з осями, які перетинаються або перехрещуються, а також для перетворення обертального руху в поступальний (ДСТУ 3423-96).
Зубчаста передача між паралельними валами виконується циліндричними зубчастими колесами, основи зубів яких розташовані на поверхні прямого колового циліндра. Передача може бути з зовнішнім (рисунок 1а) та внутрішнім (рисунок 1б)зачепленням.
Рисунок 1 - Типи зубчастих коліс
Якщо геометричні осі перетинаються, використовують конічні зубчасті колеса (рисунок 1в, г, д). Рейкова зубчаста передача використовується для перетворення обертального руху на поступальний (рисунок 1є).
Черв'ячна передача передає обертальний рух між валами, що перехрещуються. Вона складається з черв'яка (з трапецеїдальною різьбою) та черв'ячного колеса (рисунок 1ж).
Широке використання зубчастих передач обумовлює багатоваріантність конструктивних форм зубчастих коліс.
Якщо потрібно в механізмах виконання оберту лише на деякий кут, використовують зубчасті сектори (рисунок 1з) різноманітних форм і конструкцій. При потребі безшумної і плавної роботи зубчастої передачі використовують косозубі(рисунок 1і), шевронні колеса (рисунок 1ї) або колові(рисунок 1є, й).
Конічні зубчасті передачі також бувають з зубами різної форми. Наприклад, на рисунку 1в, г, д показані передачі прямозубі, на рисунку 1є, й - з коловими зубами. Рейкові передачі також бувають прямозубими та косозубими.
Зубчасті передачі широко застосовуються у приладо і машинобудуванні. Вони дають змогу забезпечити узгодженість і безшумність обертання валів, високу точність роботи кінематичних ланцюгів. Залежно від розміщення осей зубчасті передачі підрозділяються на циліндричні, конічні, гвинтові, гіпоїдні, черв'ячні і спіралеподібні.
Циліндричні зубчасті колеса (осі паралельні) бувають з прямими, косими і шевронними зубами. Профіль зубів можна окреслити евольвентою, циклоїдною та іншими кривими. Широкого розповсюдження набули передачі з евольвентним зачепленням, яке запропонував Л. Ейлер у 1854 р.
Радянський учений М. Л. Новиков запропонував передачі з новими коловими профілями зубів коліс. На відміну від евольвентних профілів у передачах Новикова профілі зубів коліс утворено дугами кола або близькими до них плавними кривими. Ці передачі дають можливість збільшити навантаження, що передається, у три - чотири рази порівняно з евольвентними передачами при тих самих габаритах. Широке впровадження цих передач у народне господарство дозволить за рахунок зниження трудомісткості і зменшення маси у 2...2,5 рази одержати значну економію.
Конічні зубчасті колеса (осі перетинаються) виготовляють з прямими, тангенціальними, коловими, циклоїдними зубами.
За експлуатаційним призначенням зубчасті передачі бувають: відліковими, швидкісними, силовими і загального призначення.
Відлікові передачі - це шестірні газорозподілу, шестерня і рейка паливного насоса дизельного двигуна, передачі вимірювальних приладів. Головна вимога до цих передач - висока кінематична точність, тобто точна узгодженість кутів повороту ведучого і веденого коліс передачі. Ці передачі характеризуються малим модулем.
Швидкісні передачі — це автомобільні і тракторні коробки передач, передачі задніх мостів, коробки швидкостей. Колові швидкості зубчастих коліс цих передач досягають 60 м/с. Мають середній модуль і значну довжину зуба. Головна вимога до них - забезпечення плавності роботи, тобто відсутність циклічних похибок. Із збільшенням частоти обертання, вимоги до плавності роботи підвищуються. Передачі повинні бути безшумними. Колеса таких передач звичайно мають середні модулі і значну довжину зуба.
Силові передачі - це зубчасті передачі редукторів вантажопідйомних машин, бортові передачі тракторів. Головна вимога до цих передач - забезпечення повного контакту зубів. Для силових передач характерно: великий модуль, малі швидкості, велика довжина зубів, передача значних крутних моментів.
Передачі, від яких не вимагається підвищеної точності, називають передачами загального призначення.
На роботу зубчастих передач впливає велике число елементів, похибки яких знижують довговічність, як самої передачі, так і механізму в цілому. Зубчасті передачі повинні мати підвищену довговічність (5...10 тисяч годин праці).