Выезд и следование на пожар

Показатели характеризующие тактические возможности подразделений пожарной охраны.

Тактические возможности подразделений пожарной охраны.

Тактические возможности отделений на основах и специальных пожарных машинах.

Пожарная охрана городов, поселков городского типа, районных центров, важнейших промышленных и других объектов осуществляется пожарными частями, состоящими из трех (для ВПО), четырех (ППО) караулов. Караул в составе двух и более отделений на основных пожарных автомобилях является основным тактическим подразделением пожарной охраны, способным самостоятельно решать задачи по спасению людей и тушению пожара. В зависимости от характера объектов, расположенных в охраняемом пожарной частью районе (городе).

Караул может быть усилен одним или несколькими отделениями на специальных и вспомогательных автомобилях. Отделение на пожарной автоцистерне или на пожарном автонасосе является первичным тактическим подразделением, способным самостоятельно выполнять отдельные задачи по спасению людей, материальных ценностей и тушению пожара т.е. оно обладает определенными тактическими возможностями.

Некоторые тактические возможности отделений вооруженных автоцистернами.

С установкой на водоисточник.

При этом отделения может выполнять боевую работу без установки и с установкой автомобиля на водоисточник. Без установки автомобиля на водоисточник отделение выполняет боевую работу в следующих случаях:

- немедленного ведения огнетушащих средств для обеспечения работ по спасению людей;

- взрыва, аварии, обрушения конструкций из-за промедления с введением стволов или генераторов пены;

- достаточного запаса огнетушащих средств на автомобиле для ликвидации пожара;

- ограничение распространения огня на решающем направлении введения сил и средств до развертывания более мощных пожарных подразделений, а также при условии, когда состав разведки идет с рукавной линией и в других случаях.

При установке автоцистерн на водоисточник тактические возможности отделений значительно возрастают, и они способны обеспечить непрерывную работу двух стволов “Б” и одного “А”, или двух стволов “А”; четырех стволов “Б” или двух генераторов пены средней кратности (ГПС-600) в течении длительного времени, при условии накопления заноса пенообразователя. Кроме работы со стволами отделения на автоцистерне может установить выдвижную 3-х коленную лестницу, производить вскрытие и разборку конструкций на позиции одного ствола. Тактические возможности отделения на автоцистерне увеличивается при использовании боевым расчетом кислородных изолирующих противогазов. Тактически возможности отделения на автонасосе, насосно-рукавном автомобиле значительно больше, чем отделения на автоцистерне.

Это объясняется тем, что, во первых, численность боевого расчета отделения на автонасосе, насосно-рукавном автомобиле составляет 8-9 человек, во-вторых, на данных автомобилях вывозится большее количество пожарных рукавов для магистральных линий и пенообразователя. Однако отделению на автонасосе и насосно-рукавном автомобиле из-за необходимости установки автомобиля на водоисточник для подачи первого ствола требуется больше времени, чем отделению на автоцистерне. Некоторые основные тактические возможности отделения на автонасосе и насосно-рукавном автомобилях.

Тактические возможности караула гораздо выше суммарных тактических возможностей отделений его составляющих, так как отделения работают во взаимодействии. Четкая и сложенная работа всех отделений в процессе тушения пожара позволяет им максимально использовать свои тактические возможности.

К основным показателям, характеризующим тактические возможности пожарных подразделений, которые руководитель тушения пожара должен не только знать но и уметь определять, следует прежде всего отметить:

- время работы стволов и пена генераторов;

- возможную площадь тушения воздушно механической и другими огнетушащими веществами;

объем помещения, который может быть заполнен воздушно-механической пеной. Время работы водяных стволов от пожарных машин с установкой или без установки их на водоем определяем по формуле:

= 0,9Vb+Vц-ENрNр

ЕNств дав·60

Объем одного рукава длиной 20м в зависимости от диаметра следующий:

Диаметр рукава мм 51 66 77 89 110 150

Объем рукава л 40 70 90 120 190 350

Анализ боевых действий подразделений по подаче пенных стволов на тушение показывает, что от АИ, как правило подают 1 ствол если она не установлена на водоисточник.

Время работы пенного ствола можно определить по формуле:

= Vр-ра - ЕNpVp

qгпс · 60

Чтобы определить объем водного раствора пенообразователя, необходимо знать какое вещество расходуется полностью вода или ПО. Широкое распространение получили 6% растворы м.е. в 100л раствора содержится 6л.ПО. и 94л воды.

Количество воды приходящееся на 1л раствора пенообразователя в воде при заданной концентрации обозначим Кв для 6% Кв=15,7. А фактическое значение Кф определяем по формуле:

Кф= Vц/Vno в баке

Сравнивая фактическое количество воды с требуемым можно определить какое из веществ расходуется полностью, а часть воды остается не израсходованной. Количество водного раствора пенообразователя при полном расходе ПО определяем по формулам

= Vпо·Кb+Vпо Vр-ра= Vц + Vц

для машин объемом Кb

воды

= Vпо · 100/Z Z процентном содержание

пенообразователя в водном р-ре

Возможную площадь тушения ЛВЖ и ГЖ определяем по формуле

Sт= Vр-ра/(Js·tн·60)

Js- требуется интенсивность л/(с·м²)

ЛВЖ= 0,08л/с·м² для ГЖ=0,05л/см²

tн- нормативное время тушения мин.

Возможный объем тушения помещения:

Vn=Vn/Кз

Vn- объем воздушно-механической пены

Кз- коэф. Запаса пены л.м³

Vп =Vр-ра·К К- кратность пены

Предельное расстояние по подаче огнетушащих средств определяется по формуле:

Lпр=(Нн-(Нст ± Z)/h мл

где Нн- напор на насосе (м)

Нст- напор у стволов (м)

h мл- потери напора в одном рукаве

Z- высота подъема стволов (м)

h мл- потери напора в одном рукаве магистральной линии, которое определяется в зависимости от сопротивления рукавов и расхода h мл=SQ² Sдля f 77=0,015

Sдля f 66=0,035

Q- расход магистральной линии.

Пример обоснования основных тактических возможностей отделения на АЦ-40 (131)153 без установки ее на водоисточник.

1. Определяем время работы двух водяных стволов с диаметром насадка 13мм при пожаре 40м, если до разветвления проложен один рукав диаметром 77мм, рабочие линии состоят из двух рукавов диаметром 51мм к каждому стволу.

= (0,9·0+2300-(1·90+4·40)/(2·3,7·60)=4,6мин.

2. Определяем время работы пенных стволов и генераторов. Для этой цели необходимо найти объем водного раствора ПО

Кф=15,3/Кb при 6% растворе.

Vр-ра=2300/15,7+2300=2446л.

Определяем время работы одного пенного ствола СВП-4, если напор у ствола 40м, а рабочая линия состоит из двух рукавов диаметром 77мм.

= (2446-2·70)/(8·60)=7,8мин.

Определяем время работы одного ГПС-600 если напор у генератора 60м, а рабочая линия состоит из двух рукавов диаметром 66мм.

=(2446-2·70)/(6·60)=6,4мин.

3. Определяем возможную площадь тушения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей при следующих условиях:

- при тушении ЛВЖ воздушно-механической пеной средней кратности.

Js=0,08л/(с·м²) и tн=10мин.

Sт=Vр-ра/(Js·tn·60)

Vр-ра- объем раствора ПО в воде (л)

Js- требуемая интенсивность подачи раствора на тушение пожара л/(с·м²)

для ЛВЖ-0,08л/(с·м²) ГЖ-0,05л/(с·м²)

tн- нормативное () время тушения (мин) отсюда:

Sт = 2446/(0,08·10·60)=51м²

при тушении ГЖ воздушно-механической пеной средней кратности Js=0,05л/(с·м²) и tн=10мин

Sт=2446/(0,05·10·60)=81,5м²

4. Определяем возможный объем тушения пожара пеной средней кратности (К=100)

Vn=Vр-ра·К; К-кратность пены.

Vn=2446·100=244600л или 244,6м³ но эта величина теоретическая, исходя из условий тушения, подачи пены, нормативного времени тушения, плотности горючей загрузки, возможности обрушения и т.д. Необходимо принимать коэффициент запаса пены Кз, учитывающий ее разрушение вследствие воздействия температуры отсюда возможный объем на практике будет определяться по формуле

Vт=Vп/Кз=244,6/3=81,5м³

Из приведенного примера следует, что отделения вооруженное АЦ-40(131)135 без установки машины на водоисточник, может обеспечить работу одного ствола “Б” в течении 9 мин.

Двух стволов “Б” или одного ствола “А” в течении 5 мин., одного пенного ствола СВП-;- в течении 7-8 мин., одного ствола ГПС-600 в течении 6-7 мин.

Ликвидировать горение ЛВЖ пеной средней кратности на площади 51м², ГЖ-80м², потушить пожар пеной средней кратности в объеме 81м³.

Таким образом зная методику обоснования тактических возможностей пожарных подразделений можно заблаговременно определить возможный объем боевых действий на пожаре и их реализацию.

Тушение пожаров основной вид боевых действий под­разделений пожарной охраны. Эти действия приходится вести в различной обстановке: днем и ночью, в сильные морозы и при высоких температурах, в задымленной и отравленной среде, на высотах и в подвалах, в условиях взрывов, обрушений и стихийных бедствий. Часто туше-шне пожаров сопровождается сочетанием вышеперечис­ленных условий, к которым добавляется сильное нервно-лсихическое напряженке.

Боевые действия пожарного караула по тушению по­жара начинаются с выезда и следования на пожар. По­жарное подразделение обязано прибывать к месту вызо­ва в кратчайший срок. От того, насколько быстро, четко и правильно примет и обработает сообщение о пожаре диспетчер, зависит время прибытия боевых подразделе­ний на пожар. Анализ статистических данных централь­ного пункта пожарной связи (ЦППС) УПО г. Москвы показывает, что от момента получения сообщения о по­жаре по линии 01 до момента срабатывания тревоги в пожарной части проходит 58—65 с при условии, что вы­бор оптимального решения по высылке пожарного кара­ула происходит с помощью автоматизированной системы управления пожарной техникой.

Другими факторами, определяющими время прибы­тия пожарного караула к месту вызова, являются зна­ние района вызова, выбор кратчайшего пути следования, постоянный контроль обстановки, складывающейся на путях движения пожарных автомобилей.

В Москве стало традицией проводить различные спор­тивные эстафеты по Садовому кольцу, протяженность ко­торого составляет 18,5 км.

В период проведения таких мероприятий движение транспорта по улицам, входящим в состав Садового кольца, полностью или частично приостанавливается. Од­нако на отдельных участках все же образуются автомо­бильные пробки и движение автомобилей, оборудован­ных специальными сигнальными устройствами, становится затруднительным, поэтому в УПО г. Москвы сложи­лась следующая практика: в пожарных подразделениях заранее определяют маршруты движения пожарных ав­томобилей в соответствующие районы выезда и порядок высылки дежурных караулов соседних пожарных частей, а иногда при необходимости проводится частичная пере­дислокация боевых подразделений. Создавшаяся обста­новка доводится до сведения всего личного состава дежурных караулов. Особенно детально она обсуждает­ся с начальниками караулов, водителями и диспетчера­ми. Подобные мероприятия позволяют повысить опера­тивность пожарных подразделений, вызванных на пожар.

При следовании к месту вызова командиром и личным составом уточняются оперативно-тактические особеннос­ти объекта, наличие и характеристика водоисточников, определяются ориентировочные пути и способы проклад­ки рукавных линий, места установки автолестниц, а так­же выполняются другие работы, связанные с предстоя­щим тушением огня. Для этого используются оператив­ные планы или карточки пожаротушения, планшеты и справочники водоисточников и другие справочные доку­менты.

Во время следования до места пожара старший на­чальник обязан поддерживать постоянную радиосвязь с ЦППС или пунктом связи части, что позволяет ему по­лучить дополнительную информацию об объекте, обста­новке, складывающейся на месте вызова, сведения о вы­сланных дополнительно силах и средствах и с учетом этого принять решение об организации боевых действий личного состава по прибытии к месту пожара.

В одной из гостиниц возник пожар. В течение первых пяти минут с момента поступления первого сообщения о пожаре на ЦППС по­ступило еще" более 40 сообщений, в каждом из которых была ин­формация, позволявшая делать определенные выводы об обстановке, складывавшейся на месте пожара еще до прибытия первых пожар­ных подразделений. Получаемая информация посредством радиосвя­зи немедленно передавалась всем пожарным подразделениям, следо­вавшим на пожар (на гостиницу предусмотрена автоматическая вы­сылка сил и средств по № 3 при получении первого сообщения. Эта же информация, а также поступившая от первого руководителя ту­шения пожара (РТП), передавалась оперативному составу УПО, что позволило в короткое время оценить обстановку, спрогнозиро-вать дальнейшее развитие пожара и на этой основе выработать план его тушения, обеспечив управление подразделениями.

Кроме этого, поддержание связи необходимо и для передачи информации об обстановке, складывающейся во время движения пожарных автомобилей. Своевременная информация о дорожной обстановке, непредвиденных ос­тановках и т. п. позволит вовремя выслать соседние под­разделения, скорректировать пути движения пожарных автомобилей, определить действия личного состава.

При получении в пути сведений о ликвидации пожара или его отсутствии пожарное подразделение все равно обязано прибыть к месту вызова. Пожарные должны лично убедиться в достоверности полученных данных и только после этого принять решение о возвращении. При получении команды о возвращении от старшего началь­ника или с ЦППС пожарное подразделение обязано воз­вратиться или следовать туда, куда указано в радиоинформации.

Пожарные автомобили следуют к месту вызова с со­блюдением ст. 2.4 Правил дорожного движения. В слу­чае, если караул следует в составе двух и более пожар­ных автомобилей, то движение должно осуществляться колонной. Начальник караула следует в головном авто­мобиле и руководит движением колонны, чтобы не до­пустить большого отрыва между автомобилями. Вместе с тем необходимо строго соблюдать дистанцию, которая зависит от скорости и условий движения и, как правило, должна быть не менее численного значения скорости движения автомобиля в метрах (например, при скорости движения машины 40 км/ч дистанция между машинами должна быть не менее 40 м).

При вынужденной остановке головного пожарного автомобиля автомобили, идущие сзади, останавливаются и продолжают движение только по указанию начальника, возглавляющего пожарное подразделение, а при вынуж­денной остановке второго или последующих за ним авто­мобилей остальные автомобили, не останавливаясь, про­должают движение к месту пожара.

О случившемся командир пожарного подразделения обязан доложить на ЦППС или пункт связи части.

Если же подразделение пожарной охраны следует к месту пожара по железной дороге, водным или воздуш­ным путем, то начальник, возглавляющий это подразде­ление, обязан обеспечить сохранность автомобилей при погрузке и выгрузке, их охрану, надежное крепление и размещение личного состава в одном месте с учетом вре­мени года и погодных условий.