УЧЕТ РЕЛЬЕФА МЕСТНОСТИ. Профиль трассы
Рельеф местности при расчете и проектировании РРЛ учитывается с помощью профилей интервалов линии.
Профиль трассы отображает вертикальный разрез местности между соседними радиорелейными станциями со всеми высотными отметками, включая строения, лес и т.д. (рис. 1). На профиле трассы необходимо указывать водные поверхности: реки, болота, водохранилища. Построение продольных профилей осуществляется с помощью топографических карт после предварительного выбора трассы. Первоначально используют карты масштаба 1 : 100 000 и 1 : 50 000. В дальнейшем отдельные участки трассы, включая, критические точки, места установки станций вблизи населенных пунктов и пр., уточняются по картам более крупного масштаба (1 : 25 000, 1 : 10000 и т.д.) или непосредственно на местности. В настоящее время для построения профилей интервалов РРЛ используется также метод аэрофотосъемки. На практике для удовлетворительных расчетов трасс точность построения профилей на критических участках должна быть не хуже ±3 м.
Рис. 1. Профиль трассы
Предельные ошибки не превышают удвоенной величины средней ошибки. Метод аэрофотосъемки в большинстве случаев дает погрешности не более ±3 м.
(Для удобства) при построении профилей используется параболический масштаб. Профили строят в прямоугольных координатах, откладывая расстояния не по дуге окружности, как в действительности, а по оси абсцисс, а высоты — не по радиусам, а по оси ординат. В этом случае линия, изображающая на профиле уровень моря или другой условный нулевой уровень, от которого отсчитываются все высоты, имеет вид параболы:
y = (R02 / (2а)) ki (1 – ki), (12)
где ki = Ri / R0; (13)
ki — относительная координата заданной точки; Ri — расстояние до текущей точки, а = 6370 км — геометрический радиус Земли.
Обычно профили трасс РРЛ строят для геометрического радиуса Земли. Построение профиля производят в следующей последовательности (см. рис. 1):
1. Наносят линию, изображающую уровень моря (или условный нулевой уровень), при этом точки определяют по формуле (12).
2. Пользуясь топографическими картами, наносят высотные отметки точек профиля относительно условного уровня и соединяют их линией.
3. На профиле наносят местные предметы.
4. Зная высоту подъема передающей и приемной антенн h1и h2, проводят линию АВ, соединяющую точки расположения передающей антенны А и приемной антенны В.
Просветом Нназывают расстояние между линией АВ и профилем трассы. Просвет определяют графически в наиболее высокой точке профиля (см. рис. 1) или в точке отражения на достаточно ровных трассах (см. рис. 2). Встречаются интервалы РРЛ, где необходимо определять два просвета — в наиболее высокой точке и в точке отражения (см. рис. 3).
Точка отражения– это точка, в которой равны углы скольжения между касательной к профилю в данной точке и прямыми, проведенными из этой точки в пункты передачи и приема (см. рис. 2).
Рис. 2. Профиль трассы с одной точкой отражения
Рис. 3. Профиль трассы с двумя критическими участками
Просвет считается: – положительным, когда линия – АВ проходит выше наиболее высокой точки; отрицательным– когда эта линия пересекает профиль трассы. Если наиболее высокая часть профиля трассы покрыта лесом, то просвет Н определяется относительно верхушек деревьев, ибо лес для рассматриваемых диапазонов волн является непрозрачным препятствием.
Классификация трасс РРЛ
В зависимости от величины просвета Н трассы подразделяются на следующие:
1. Открытые, для которых Н ≥ Н0 ,где Н0 — просвет на трассе, при котором напряженность поля в точке приема Eпрм равна напряженности поля свободного пространства E0 (см. рис. 4). (, где E0 [мВ/м], Pпрд [Вт], R0 [км].)
На формирование поля в месте приема влияет некоторая существенная область пространства, представляющая собой в однородной среде на трассах РРЛ эллипсоид вращения с фокусами в точках передачи и приема. Поэтому для получения напряженности, поля E0 ,а,соответственно, и мощности сигнала P0 прм , необходима не просто геометрическая видимость, а свободная от затенения зона (Френеля); Н0соответствует радиусу минимальной зоны (Френеля):
, (14)
где k — относительная координата точки, определяющей просвет на трассе, рассчитывается по формуле (13).
При Н > Н0 Eпрм имеет осциллирующий (интерференционный характер), т.е. наблюдаются максимумы и минимумы напряженности поля. Минимальная свободная от затенения зона, обеспечивающая Eпрм max,называется первой зоной Френеля. Она имеет радиус ,называемый радиусом первой зоны Френеля. Первая и последующие нечетные зоны обеспечивают максимумы напряженности поля, а четные зоны — минимумы.
Рис. 4.
2. Полуоткрытые, для которых Н0 > Н > 0. При этом Eпрм < E0 , Pпрм < P0 прм .
3. Закрытые, для которых Н < 0, Eпрм << E0 , Pпрм << P0 прм .
4. Касательные, для которых Н = 0, Eпрм < E0 , Pпрм < P0 прм .