Збитки від повної загибелі судна завжди відшкодовуються без франшизи.
Без франшизи вищеназвані збитки відшкодовуються тільки тоді, коли їх причиною стали зіткнення з іншим судном, посадка на мілину, пожежа та вибух.
Ø Якщо судно застраховане за умовами без відповідальності за пошкодження, крім випадків краху,то обсяг відповідальності страховика перед страхувальником обмежений. За умови повної загибелі страховик відшкодує збитки у повному обсязі, а збитки від пошкодження відшкодовуються виключноза умов краху, посадки на мілину, пожежі, вибуху та зіткнення.
Ø Якщо судно застраховане за умовами без відповідальності за окрему аварію, то відшкодуванню підлягають збитки від повної фактичної або конструктивної загибелі судна з причин, зазначених у пункті 1.
Ø Якщо судно застраховане за умовами відповідальності тільки за повну загибель судна, включаю чи витрати щодо спасіння, то відшкодуванню підлягають збитки від повної загибелі судна, пропажі судна безвісти та витрати, пов'язані зі спасінням судна.
Ø Застраховане за умовами відповідальності тільки за повну загибель судно передбачає відшкодування тільки за умов повної загибелі судна та за умови пропажі судна безвісти.
В усіх вищезазначених випадках страховик звільняється від відшкодуваннязбитківза умови, якщо:
— аварія є наслідком навмисних дій або необачності страхувальника, вигодонабувача або їх представника;
-мала місце непристосованість судна для даного виду плавання (не морехідність судна);
—мала місце зношеність судна, його старість;
—без відома страховика, але з відома страхувальника на судно були завантажені вибухові вантажі;
—судно було знищене або пошкоджене мінами,
торпедами, бомбами та іншими знаряддями війни; актами громадянської непокори; було конфісковане, арештоване або знищене за рішенням влади;
—має місце втрата фрахту.
Договір страхування морського судна підписується на основі письмової заяви страхувальника, де обов'язково мають бути вказані відомості про: - об'єкт страхування;
—тип, рік побудови судна і т. ін.;
—умови страхування;
—страхова сума;
—період страхування.
Стосовно періоду страхування варто зазначити, що судно може бути застраховане на один рейс або на певний строк. Якщо судно страхують на один рейс, то вказують порти, куди заходить судно, а якщо — на певний строк, то вказують термін та передбачувані райони плавання.
Строк відповідальності страховика починається з 24-ї год. і закінчується о 24-й год. тих чисел, які вказано в договорі (якщо судно страхують на певний строк).
Якщо ж страхують судно на один рейс, то відповідальність страховика починається з моменту віддачі швартових або зняття з якоря в порту відправлення і закінчується в момент пришвартування або постановки на якір у порту призначення.
Якщо судно виходить за межі території, обумовленої договором, або змінює рейс без попереднього повідомлення про це страховика, відповідальність останнього стосовно збитків, пов'язаних зі страховими подіями, припиняється. Якщо зміни маршруту були вимушеними, то з метою уникнення розторгнення договору страховиком в одноосібному порядку необхідно повідомити про обставини, що змінились, страховика, давши згоду на сплату додаткової страхової премії.
Якщо відхилення від маршруту було зумовлене необхідністю уникнути зіткнення з іншим судном (чи іншим об'єктом) або воно було пов'язане з необхідністю спасіння життя людей, то воно не вважається таким, що порушує договір страхування. Пояснюється це тим, що міжнародна конвенція зобов'язує капітанів суден надавати допомогу будь-якій особі, якій на морі загрожує небезпека.
Якщо в період дії договору відбулися зміни в ризику для морського судна, страхувальник мусить про них повідомити страховика, і останній має право вимагати додаткову плату за змінені умови страхування. Якщо страхувальник відмовляється від сплати додаткової премії, дія договору припиняється в одноосібному порядку з боку страховика з моменту зміни рівня ризику.