Конструкція

На двигунах марки ЗИЛ використовують термостати з твердим наповнювачем. Термостат розміщений між впускним трубопроводом і відвідним патрубком. До корпусу постійно притискається пружиною клапан, шарнірно з’єднаний із штоком. Шток у свою чергу опирається на мембрану, яка затиснута між балоном і напрямною втулкою. Внутрішній простір балона заповнений твердим наповнювачем. Поки двигун не прогрітий, наповнювач в твердому стані і клапан термостату закритий.

Рис. 50. Схема роботи термостата:

а – циркуляція рідини по малому колу; б- циркуляція рідини під час початкового відкривання клапана; в- циркуляція по великому колу.

1 – перепускний клапан; 2 – корпус; 3 – поворотна пружина; 4 – осердя;

5 – реактивний штифт; 6 – гумовий буфер; 7 – основний клапан;

8 – гумова діафрагма; 9 – церезин.