Порядок расчета огневых возможностей и эффективности боевых действий отработаем на практическом занятии.

Таблица огневых возможностей и эффективности боевых действий (вариант). Таблица №2

Алгоритм расчёта огневых возможностей можно представить в виде: (рис. №3.2.1).

Алгоритм расчета огневых возможностей и ожидаемой эффективности боевых действий:

кол. 9,10 числ. кол. 11,12 числ. кол.14

Nсвн

t н

Nсвн

Рис.3.2.1

Основные тактические характеристики ЗРК, используемые при расчетах огневых возможностей приведены в таблице №3.

Основные ТТХ ЗРК. Таблица №3

При совместном выполнении боевых задач частями и соединениями ЗРВ и ПВО Сухопутных войск в составе локальных зенитных группировок территориальных формирований огневые возможности оцениваются с использованием коэффициентной методики.

3.3 Возможности по переходу в «готовность №1»

Возможности по переходу в «готовность №1» характеризуются временем, необходимым для перевода подразделений части из данного состояния боевой готовности в готовность №1. Они зависят от технических характеристик вооружения, особенностейдислокации зрдн, уровня выучки боевых расчетов.

Сроки перевода подразделений в состояние готовности к ведению боя, готовность №1, из различных состояний определяются нормативами по боевой работе, исходя из технических возможностей. Составляющие технических возможностей, состоящих на вооружении ЗРК.

Сроки перехода в готовность №1 дежурных подразделений определяются руководящими документами по боевому дежурству и приведены в таблице №4:

Сроки перехода в готовность №1 дежурных подразделений. Таблица №4

Во всех случаях для своевременного обстрела цели на дальней границе зоны поражения по балансу времени потребное время Т_потр, состоящееиз времени запаздывания информации t_зап, времени перехода в готовность №1tгот_№1, работного времени зрдн t_раб и полетного времени ракеты до дальней границы зоны поражения t_д, не должно превышать располагаемого времени Т_расп:

Т_потр ≤ Т_расп

Располагаемоевремя для приведения зрдн в готовность к бою определяется подлетнымвременем воздушного противника.

где D_обн – дальность обнаружения СВН передовыми радиотехническими подразделениями;

D - удаление передового радиотехнического подразделения от позиции ЗРК;

d_д - дальность до дальней границы зоны поражения;

V_ц – скорость цели на малой высоте.

На рис. №2.5 представлено пояснение расчёта подлётного времени СВН в зависимости от положения подразделения РТВ относительно подразделения ЗРВ (позиции ЗРК).

Рис.3.3.1Определение подлётного времени

воздушного противника

Подлетное время воздушного противника зависит от дальности обнаружения СВН противника обеспечивающим подразделением РТВ d_обн, дальней границы зоны поражения зрдн d_д , скорости полета СВН на заданной высоте

(V_ц), взаимного положения рлр и зрдн (Δ).

"Δ" берется со знаком "+", если обеспечивающее подразделение РТВ расположено относительно дивизиона в сторону противника (впереди зрдн), со знаком "-'' - в противном случае.

3.4 Маневренные возможности

Маневренные возможности характеризуются:

_· временем перевода подразделения (части) в походное положение (сроком готовности к маршу t_гм);

_· временем совершения марша на определенное расстояние t_м;

_· временем перевода в боевое положение и подготовки к стрельбе в новом районе t_разв.

Маневренные возможности части, подразделения зависят от характеристик вооружения, грузоподъемных и транспортных средств, подготовки личного состава, физико-географических, природно-климатических условий района боевых действий, времени года и суток. Маневренные возможности рассчитываются по формуле:

t_МВ = t_ГМ + t_м + t_разв.

Срок готовности к маршу (t _гм) определяется условием содержания техники, временем прибытия личного состава на технику, временем перевода техники в походное положение и формирования колонн.

Время совершения марша (t_м ) рассчитывается по формуле:

где - протяженность участков шоссейных, грунтовых улучшенных и естественных дорог;

V_ш, V_{гр.улуч}, V_гр.ест - скорости движения по этим дорогам, которые принимаются соответственно днем 30,20,15 км; ночью - 25, 15, 10 км/ч;

К, N, Р - количество железнодорожных переездов, бродов, привалов на маршруте соответственно;

t_жд,t_бр,t_ост,t_пр,t_зп - времена прохождения железнодорожных переезде (20 мин на один переезд), брода принимается на каждый автопоезд днем 5 мин, ночью - 10 мин, осмотра техники после начала движения (принимается 20 мин.), продолжительности привала, занятия позиции.

Исходные данные для оценки маневренных возможностей приведены в нормативах по боевой работе и технических описаниях на зенитные ракетные комплексы и АСУ. Маневренные возможности в первую очередь предопределяются степенью мобильности. Вполне закономерно, что наибольшими такими возможностями обладают самоходные ЗРК, способные свертываться и развертываться за время 5-7 мин, и передвигаться по соответствующим дорогам со скоростью до 60 км/ч.

Исходные данные для оценки маневренных возможностей приведены в таблице №5:

Времена занятий позиций и перевода техники в боевое и походное положение. Таблица №5