Конструкція й особливості розрахунку механізму головного підйому з двома підвісками

Малюнок – Кінематична схема механізму головного підйому

1 двигуни, що забезпечують робочу чи номінальну швидкість підйому;

2 двигуни мікропривода для одержання малих швидкостей підйому й опускання вантажів і затворів (посадкова швидкість);

3 коническо-цилиндрические редуктори;

4 диференціальна муфта;

5 датчик^-сельсин-датчик, що реєструє число оборотів барабана і подає електричний сигнал на сельсин-приймач, встановлений у кабіні крановика, по якому крановик визначає глибину по висоті паза, на якій знаходиться загарбна балка;

6 конічні редуктори з U=1;

7 планетарні муфти;

8 кабальний барабан зі струмознімачем, що подає харчування на двигун насосної установки і керовані магніти, що знаходяться на загарбній балці;

9 барабан механізму підйому затворів і ґрат, виробленого за допомогою загарбної балки, що підвішується на підвісках.

Кран може працювати в декількох режимах:

1 Робити роботу з номінальною і посадковою швидкістю двома підвісками;

2 Забезпечити синхронну чи роздільну роботу барабанів (роздільна – з однією підвіскою).

Ці режими забезпечуються за допомогою муфт і визначеної послідовності включення гальм.

Номінальна швидкість забезпечується двигунами 1, а посадкова - двигунами, редукторами мікропривода і планетарних муфт.

Номінальна швидкість (режим 1):

Двигуни 1 – включені, двигуни 2 виключені. Гальма Т₁ і Т₃ – відкриті; Т₂ і Т₄ – закриті.

Режим 2

Двигуни 1 – виключені, двигуни 2 включені. Гальма Т₁ і Т₃ – відкриті; Т₂ і Т₄ – закриті.

Режим 2