Конструкція і розрахунок механізму пересування перевантажувача

Всвязи з великою масою перевантажувача (до 250т), його ходова частина являє собою багатоярусну балансирну систему при двох чи чотирьох нитках підкранової колії. На перевантажувачах застосовуються тільки роздільні механізми пересування, установлені по кілька приводів на кожній опорі

При двох нитках шляху загальна кількість двухребордных коліс – 16. При пересуванні мостового перевантажувача небезпечним моментом є чи досягнення перевищення граничного перекосу, що приводить або до сходу перевантажувача з рейок, або до поломок металоконструкції, опор і ходової частини. Для того, щоб зменшити перекоси моста при його пересуванні візок перевантажувача встановлюється в строго визначеному місці на мосту. Це місце фіксується кінцевими вимикачами. При такім положенні візка реакції на опорах будуть приблизно однаковими, а значить і опору від тертя в ходових частинах будуть однаковими.