Рис. 3. Схема кругооборота оборотных средств

Совокупность всех превращений оборотных средств до возвращения их в первоначальную денежную форму называется циклом оборота, а время, затрачиваемое на осуществление одного такого цикла, определяет продолжительность цикля оборота.

Цикл оборота делится на три стадии: заготовительную, производственную и сбытовую. Каждая стадия цикла оборота характеризуется продолжительностью и объемом связанных оборотных средств.

Цикл оборота на нашем предприятии характеризуется значительным преобладанием производственной стадии как по времени, так и по размеру связанных оборотных средств при менее развитой заготовительной стадии (от момента оплаты первой партии материалов до начала первой производственной операции) и совсем небольшом удельном весе стадии реализации (от сдачи судна заказчику по приемосдаточному акту до поступления последнего платежа за сданное судно на расчетный счет завода).

            На первой, заготовительной, стадии цикла оборота затраты нарастают более или менее равномерно. Эта стадия характеризуется в судостроении небольшим удельным весом как по продолжительности, так и по размеру связанных оборотных средств, несмотря на большую материалоемкость судостроительной продукции и судостроительного производства. Это объясняется тем, что часть судового оборудования (закрепленного) уже в момент поступления на завод включается в стоимость судов, находящихся в постройке, т.е. включается в состав незаконченной продукции. Другая причина незначительной доли заготовительной стадии заключается в том, что материалы, сырье, покупные полуфабрикаты поступают на завод и потребляются на протяжении всего цикла постройки судна, а до начала постройки заготовляется только часть комплектующих изделий.

Вторая, производственная, стадия длится от начала первой производственной операции до полного окончания постройки судна (завершение испытаний и сдача судна заказчику по приемосдаточному акту). На этой стадии затраты растут неравномерно – сначала относительно медленно, а затем, при погрузке и монтаже судового оборудования, затраты резко возрастают. В период проведения испытаний кривая затрат растет наименее активно. Наибольший удельный вес второй стадии по времени оборота и размеру связанных оборотных средств объясняется большой длительностью производственного цикла и большой трудоемкостью и стоимостью работ по постройке судна.

На третьей стадии, стадии реализации, когда судно полностью изготовлено, испытано и сдано заказчику по приемосдаточному акту, предприятие не несет почти никаких затрат, и сумма связанных оборотных средств остается практически неизменной (рис. 4.).

Нормирование оборотных средств

            Большая часть оборотных средств на нашем предприятии относится к нормируемым оборотным средствам (примерно 97,7%) и только небольшая их часть не нормируется (готовая продукция в пути, денежные средства и средства в расчетах).

            К нормируемым относятся такие оборотные средства, размер которых определяется на основе нормативов, устанавливаемых расчетным путем, например нормативов производственных запасов, незавершенного производства, запасов готовой продукции на складе.

            К ненормируемым оборотным средствам относятся денежные средства предприятия, средства в незаконченных расчетах и готовая продукция в пути.

            Нормирование оборотных средств заключается в установлении минимальных, но достаточных сумм оборотных средств, обеспечивающих нормальную, бесперебойную работу предприятия в соответствии с его производственной программой.

            Следует отличать нормы и нормативы оборотных средств. Нормы выражают потребность в оборотных средствах, выраженную в относительных показателях (например, в процентах, долях, днях запаса), а нормативы – в стоимостных (например, стоимость производственных запасов на 1 млн. рублей готовой продукции предприятия и др.)

            Производственный запас материалов и топлива складывается из текущего запаса, страхового (гарантийного) запаса, транспортного и подготовительного запасов.

             Текущий запас предназначен для обеспечения производства материальными ресурсами в период между двумя очередными поставками. Норма текущего запаса зависит от периодичности снабжения и составляет половину среднего периода между двумя последовательными поставками. Так, например, при ежемесячном снабжении материалами норматив текущего запаса составляет 15 дней.

            Страховой запас служит для питания производства в случае нарушения сроков отгрузки материалов. При нарушении сроков очередной поставки или при задержки материалов в пути используется страховой (гарантийный) запас материалов, который при ближайшем поступлении возобновляется. Норма страхового запаса материалов зависит от расстояния между поставщиками материалов и нашем предприятием и принимается равной длительности доставки одной партии материалов, но не более половины нормы текущего запаса.

            Производственный запас материалов и судового оборудования определяется также с учетом времени (2-3 дня), необходимого для приемки, проверки, расконсервации и складирования материалов и оборудования.

            Норма запаса материалов в пути (транспортный запас) определяется разностью между временем транспортировки материалов и временем планового документооборота. Транспортный запас необходим потому, что движение грузов и движение платежных документов не совпадают во времени. Платежные документы прибывают обычно раньше, чем груз, и платежные требования должны быть оплачены независимо от срока получения груза. В период между днем оплаты счета и днем получения груза потребность предприятия в оборотных средствах покрывается за счет транспортного запаса.

            Норматив производственных запасов сырья, материалов, покупных полуфабрикатов, в рублях, определяется на основе сметы затрат на производство и нормы производственного запаса, в днях.

где М – стоимость материалов, потребляемых предприятием в течение года, руб.;

Dзап.пр – норма производственного запаса, дн.; 365 – принятая в плановых расчетах продолжительность года, дн.

Издержки производства

Затраты на производство продукции классифицируются по видам расходов (статьи калькуляции и элементы затрат), по экономической однородности (простые и комплексные), по отношению к основному производству (основные и накладные), по методу включения в себестоимость продукции (прямые и косвенные), по признаку зависимости от объема производства (условно-переменные и условно-постоянные).

Расходы на постройку судна могут быть сгруппированы по следующим основным элементам затрат.

1.      Сырье и основные материалы.

2.     

услуги производственного характера.

3.      Контрагентские поставки и работы.

4.      Вспомогательные материалы.

5.      Топливо.

6.     

7.      Заработная плата.

8.      Отчисления на социальное страхование.

9.     

10. Прочие денежные расходы.

Этот вид классификации расходов используется при формировании сметы затрат на производство, определении стоимости материальных ресурсов, расчете потребности в оборотных средствах.

Группировка затрат по калькуляционным статьям расходов необходима для определения себестоимости продукции и контроля за правильностью расходования средств на изготовление изделий. Себестоимость судостроительной продукции делится на следующие основные статьи калькуляции.

1.      Сырье и материалы;

2.      Полуфабрикаты собственного производства;

3.      Покупные комплектующие изделия, полуфабрикаты и услуги кооперированных предприятий;

4.      Контрагентские поставки и работы;

5.      Заработная плата производственных рабочих;

6.      Отчисления в бюджет с заработной платы производственных рабочих;

7.      Расходы на подготовку и освоение производства;

8.      Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования;

9.      Износ инструментов и приспособлений целевого назначения и прочие специальные расходы;

10. Цеховые расходы;

11. Общезаводские расходы;

12. Прочие производственные расходы;

13. Внепроизводственные расходы, связанные с реализацией продукции.

По содержанию расходы на постройку судна делятся на простые, т.е. экономически однородные и комплексные.

      К комплексным относятся:

Ø  Расходы по статье «износ инструментов и приспособлений специального назначения и прочие специальные расходы» (расходы на спецоснастку, амортизацию стапеля и других гидротехнических сооружений, на все виды энергии, потребляемой на стапеле и на плаву, на обслуживание судов, находящихся в процессе постройки на стапеле и на плаву подъемными и транспортными средствами; на содержание сдаточных баз, оплату работ конструкторских контор по обслуживанию судов во время постройки и др.);

Ø  Расходы на подготовку и освоение производства (проектирование, конструирование, разработка технологического процесса, проектирование оснастки и др.);

Ø  Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования (амортизация, текущий ремонт оборудования, внутризаводское перемещение грузов, износ малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и приспособлений);

Ø  Цеховые расходы (содержание административно-управленческого персонала цеха, расходы на амортизацию и текущий ремонт цеховых зданий, сооружений и инвентаря, расходы по охране труда, расходы связанные с рационализацией и изобретательством и др.);

Ø  Общезаводские расходы (заработная плата аппарата управления предприятием, оплата командировок, содержание охраны, почтовые, канцелярские расходы, расходы на амортизацию, текущий ремонт и расходы по содержанию зданий общезаводского назначения – заводоуправления, лабораторий, складов, расходы на подготовку кадров);

Ø  Прочие производственные расходы (отчисления на финансирование опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ, расходы на стандартизацию и пр.);

Ø   Внепроизводственные расходы (расходы на тару, упаковку, транспортировку продукции, отчисления, уплачиваемые сбытовым организациям, и прочие расходы по сбыту продукции).

Кадры предприятия

            Кадры нашего судостроительного предприятия неоднородны по своему составу и имеют структуру, отличную от структур предприятий других отраслей промышленности.

            Работники предприятия в зависимости от выполняемых ими функций и отношения к производству причисляются к промышленно-производственному персоналу или включаются в непроизводственную группу и относятся к той или иной категории работающих.

            В непроизводственную группу включаются работники заводских подсобных хозяйств, культурно-бытовых, спортивных и детских учреждений, числящихся на балансе предприятия. Прямого отношения к производству работники непроизводственной группы не имеют, но результаты их труда в значительной мере определяют социально-культурные и жилищно-бытовые условия на предприятии, а от этого зависит уровень текучести кадров, что, в свою очередь, влияет на результаты производственно-хозяйственной деятельности предприятия.

            Большая часть работников нашего предприятия относится к промышленно-производственному персоналу. Это работники, принимающие непосредственное участие в выполнении основных технологических процессов, а также обеспечивающие основное производство всеми видами энергии, топливом, занятые транспортным и ремонтным обслуживанием, а также выполняющие функции управления производством.

В зависимости от характера участия в производстве промышленно-производственный персонал делится на следующие категории:

1.      Рабочие – сотрудники, занятые созданием материальных ценностей и оказанием производственных и транспортных услуг.

·        Основные – непосредственно выполняющие основные технологические процессы;

·        Вспомогательные – рабочие цехов вспомогательного производства и рабочие, обслуживающие основных производственных рабочих в цехах основного производства.

2.      Служащие – работники, составляющие подготовку и оформление документации, учет и контроль, хозяйственное обслуживание.

·        Руководители – работники, занимающие должности руководителей предприятия, его структурных подразделений и их заместители по должностям ОКПДТР[1], имеющие код категории 1;

·        Специалисты – работники, занятые инженерно-техническими, экономическими работами;

·        Инженерно-технические работники – работники, выполняющие функции технического и организационного руководства.

3.      Младший обслуживающий персонал – работники, не принимающие участия в производственном процессе и не обслуживающие его, но необходимые для общего функционирования организации.

4.      Работники охраны.

Наибольший удельный вес в составе промышленно-производственного персонала имеют основные производственные рабочие, которые выполняют на предприятии работы, относящиеся к разным видам производств. На нашем предприятии велика также доля вспомогательных рабочих, обеспечивающих различные виды обслуживания: транспортное, складское, энергетическое, ремонтно-механическое и ремонтно-строительное, инструментальное, хозяйственно-бытовое и др. Производственные рабочие (основные и вспомогательные) имеют разные профессии, специальности и различную квалификацию.

Профессия – это относительно постоянный вид трудовой деятельности, обусловленный общественным разделением труда и требующий от работника целенаправленной специальной подготовки (например, токарь, слесарь, сварщик и т.д.).

Специальность – это более узкий вид трудовой деятельности, который характеризуется дальнейшим разделением трудовых функций в пределах самой профессии (например, токарь-револьверщик, слесарь-трубопроводчик, газорезчик и др.)

Квалификация выражает степень профессиональной подготовленности рабочего, его способность к выполнению работ той или иной сложности и характеризуется с помощью квалификационных разрядов, присваиваемых рабочим. В судостроении для аттестации рабочих используется шесть квалификационных разрядов.

Инженерно-технические работники и служащие в зависимости от профессиональной подготовки имеют различную квалификацию и специальности.

Инженерно-технические работники и служащие выполняют различные функции управления и в зависимости от опыта работы и квалификации  занимают различные должности в аппарате управления.

            Рабочие (основные и вспомогательные) составляют более 60% промышленно-производственного персонала. При этом доля вспомогательных рабочих достигает 35% общей численности рабочих, что объясняется, в частности, тем, что труд вспомогательных рабочих мало механизирован.

            Инженерно-технические работники и служащие составляют  25% численности промышленно-производственного персонала. Прочие категории работающих составляют незначительный процент в численности промышленно-производственного персонала.

Формы и системы оплаты труда

            Формы и системы заработной платы представляют собой способы установления зависимости величины заработной платы от количества и качества затраченного труда с помощью совокупности количественных и качественных показателей, отражающих результаты труда. Основное их значение – обеспечение правильного соотношения между мерой труда и мерой его оплаты, а также повышение заинтересованности рабочих в эффективном труде.

            Основными формами заработной платы являются повременная и сдельная формы оплаты.

            При повременной оплате мерой труда является отработанное время, а заработок начисляется в соответствии с тарифной ставкой работника или окладом за фактически отработанное время. Заработная плата подсчитывается по формуле:

где ЗП – заработная плата; ТС – тарифная сетка присвоенного рабочему квалификационного разряда; РВ – фактически отработанное время.

            При сдельной оплате мерой труда считается выработанная рабочим продукция, и заработок зависит от количества и качества произведенной продукции, так как при данной системе заработная плата начисляется за каждую единицу продукции исходя из установленной сдельной расценки. Заработок рассчитывается по формуле:

где ЗП – заработная плата рабочего; СР – сдельная расценка за единицу продукции; ВП – количество изготовленной продукции.

            Выбор сдельной и повременной форм оплаты труда зависит от ряда факторов: характера применяемого оборудования, особенностей технологического процесса, организации производства и труда, требования к качеству продукции, использованию трудовых и материальных ресурсов.

            Наиболее распространенной системой оплаты труда основных производственных рабочих на нашем предприятии является сдельно-премиальная оплата. Сдельно-прогрессивная и аккордная системы применяются ограниченно. Широкое применение этих систем может привести к отрицательным экономическим последствиям – опережению темпов роста средней заработной платы по отношению к темпам роста производительности труда, увеличению себестоимости, перерасходу фонда заработной платы.

Себестоимость продукции

            Для каждого процесса производства необходимы предметы труда, орудия труда и рабочая сила. Кроме того, всякий общественный труд нуждается в управлении. Стоимость потребленных средств производства, оплата труда рабочих, расходы по управлению и обслуживанию производства, а также расходы по реализации готовой продукции образуют себестоимость продукции.

Себестоимость продукции – это выраженные в денежной форме текущие затраты предприятия на производство и реализацию готовой продукции.

Себестоимость отражает величину текущих затрат, имеющих производственный, некапитальный характер, обеспечивающих процесс простого воспроизводства на предприятии. Себестоимость является экономической формой возмещения потребляемых факторов производства.

Состав и структура затрат, включаемых в себестоимость продукции

Затраты, образующие себестоимость, по экономическому содержанию группируются по следующим элементам: материальные затраты, затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, амортизация основных фондов, прочие затраты.

Виды себестоимости

Группировка затрат по экономическим элементам отражается в смете затрат на производство. В смете собираются затраты по общности экономического содержания.

Смета – сводный обобщающий документ, по которому исчисляется себестоимость продукции.

Ценообразование

Цена – денежное выражение стоимости товара. Она выполняет различные функции: учетную, стимулирующую и распределительную. В учетной функции цены отражаются общественно необходимые затраты труда на производство и реализацию продукции, оцениваются затраты и результаты производства. Стимулирующая функция используется для развития ресурсосбережения, повышения эффективности производства, улучшения качества продукции, внедрения новых технологий и т.д. Распределительная функция предусматривает учет в цене акциза на остальные виды товара, налога на добавленную стоимость и других форм централизованного чистого дохода, поступающего в бюджет государства, региона и т.д.

            Цены могут быть классифицированы по разным экономическим признакам.

1.      Классификация цен по степени регулируемости.

·        Регулируемые цены;

·        Фиксированные;

·        Свободные.

2.      Классификация цен по характеру обслуживаемого оборота.

·        Оптовые цены на продукцию промышленности;

·        Цены на строительную продукцию;

·        Закупочные цены;

·        Тарифы грузового и пассажирского транспорта;

·        Розничные цены;

·        Тарифы на платные услуги, оказываемые населению;

·        Цены, обслуживающие внешнеторговый оборот.

3.      Другие классификации.

·        Аукционная цена;

·        Биржевая цена;

·        Договорная цена;

·        Единые, или поясные цены;

·        Региональные цены.

Цена на продукцию нашего предприятия не регулируется государством и, следовательно, являются свободными.

Наше предприятие использует нейтральную стратегию ценообразования, т.к. определение цены на новую продукцию осуществляется на основе учета фактических издержек ее производства, включая среднюю норму прибыли в отрасли, по формуле

где С – себестоимость продукции; Р – средняя норма прибыли на рынке.

Следовательно, цена на единицу продукции нашего завода составляет 2.265.212.221,56 рублей (два миллиарда двести шестьдесят пять миллионов двести двенадцать тысяч двести двадцать один рубль пятьдесят шесть копеек).

Прибыль и рентабельность

            Прибыль – конечный финансовый результат деятельности предприятия, определяется как разность между выручкой и затратами.

            Прибыль валовая – разность между совокупностью доходов и расходов фирмы до уплаты налогов.

            Чистая прибыль – остаток валовой прибыли после уплаты установленных законодательством налогов.

Рентабельность продукции – показатель эффективности производства, определяемый отношением прибыли от реализации продукции к ее себестоимости (в процентах).

            Рентабельность капитала – отношение чистой прибыли к собственному капиталу.

            Рентабельность производства – показатель эффективности производства, определяемый отношением общей (балансовой) прибыли к среднегодовой стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств.

Прибыль нашего предприятия при реализации двух судов в год составляет:

Чистая прибыль составляет:

Рентабельность производства:

Рентабельность продукции:

Рентабельность капитала:

Планирование

            Планирование – это процесс формирования целей, определения приоритетов, средств и методов их достижения.

            На нашем предприятии используется ретроградный способ планирования (руководство предприятия выбирает стратегию).

Содержание плана

1.      Производственный план

Наше предприятие производит продукцию по заказам клиентов. В настоящее время наше предприятие имеет заказ на постройку 5 судов.

2.      План по труду и кадрам

В ближайший год предприятие не собирается увеличивать или уменьшать состав кадров организации, т.к. данного количества работников достаточно для выполнения производственной программы.

3.      План материально-технического снабжения

В настоящее время наше предприятие не испытывает проблем с поставками материалов и других комплектующих, поэтому предприятие намеревается и дальше сотрудничать с нынешними поставщиками.

4.      План по издержкам, прибыли и рентабельности

Т.к. предприятию заказаны 5 одинаковых судов, то на изменение прибыли будет влиять только инфляция, которая закладывается в структуру издержек.

5.      Финансовый план

Предприятие не имеет финансовых проблем, поэтому потребности в заемных средствах не испытывает. 

6.      План капитального строительства

Предприятие в следующем году планирует построить за свой счет дом отдыха для работников предприятия. Этот проект обойдется в 50000000 рублей.

Финансовые ресурсы предприятия

            Финансовые ресурсы предприятия составляют денежные ресурсы, имеющиеся в распоряжении конкретного хозяйствующего субъекта, и отражают процесс образования, распределения и использования его доходов.

            Финансовые ресурсы предприятия обеспечивают кругооборот основного и оборотного капитала, взаимоотношения с государственным бюджетом, налоговыми органами, банками и другими организациями.

            Один из основных источников финансовых ресурсов предприятия является первоначальный капитал, который формируется из вкладов учредителей предприятия и принимает форму уставного капитала.

            Первоначальный капитал, инвестированный в производство, создает стоимость, выражающуюся в цене реализованной продукции. После реализации продукции она принимает денежную форму – форму выручки.

            Одно из направлений использования выручки – формирование амортизационного фонда. Он образуется в виде амортизационных отчислений после того, как износ основных производственных фондов примет денежную форму. Размер амортизационного фонда нашего предприятия составляет 686805555,5 рублей.

            Наше предприятие занимается благотворительной деятельностью и для этих целей на предприятии существует благотворительный фонд, размер которого составляет 1% от чистой прибыли предприятия и равен 14964151 рублей. Денежные средства из этого фонда расходуются на финансовую поддержку детских домов и адресную помощь детям инвалидам.

            Особенностью распределения прибыли акционерных обществ является формирование резервного фонда, который создается для покрытия убытков акционерного общества и используется, если прибыли отчетного года недостаточно для выплаты доходов по ценным бумагам. Резервный фонд не может быть менее 10 и более 25% размера оплаченного уставного капитала. На нашем предприятии этот фонд составляет 75000000 рублей, что является 15% размера уставного капитала.

            Фонд накопления существует на предприятии для накопления средств для возможного расширения производственной деятельности и для покрытия разницы между доходами и расходами при  возможной отрицательной прибыли. Этот фонд составляет 5% от чистой прибыли, и составляет 74820755,49 рублей.

            Дивидендный фонд по решению совета директоров в текущем году составляет 200000000 рублей. На каждую привилегированную акцию 50% ее первоначальной стоимости, т.е. по 6250 рублей на акцию, и соответственно 62500000 рублей на 10000 привилегированных акций. На обыкновенные акции 137500000 рублей, соответственно на одну акцию приходится 275 рублей.

            Фонд потребления составляет 394824647,79 рублей, и расходуется на заработную плату, закупку оборотных средств и т.д. в следующем периоде.

            Нераспределенный остаток прибыли в 50000000 рублей по решению совета директоров решено направить на строительство дома отдыха для работников предприятия.

Заключение

В данной курсовой работе были рассмотрены вопросы, связанные с деятельностью российского судостроительного предприятия с момента выбора его организационно правовой формы до организации производства, реализации продукции, анализа результатов работы и выбора направлений дальнейшего развития. Я в этой работе показал организацию производственных процессов судостроения, технической подготовки производства, работы вспомогательных цехов и хозяйств, показал основы планирования и управления, продукции и организации технического контроля. Рассмотрел вопросы научной организации и нормирования труда, организации заработной платы и материального стимулирования, технико-экономического и оперативно-производственного планирования.

Рассмотренное в данной курсовой работе предприятие является рентабельным, т.к. прибыль предприятия больше его затрат на производство продукции.

Выполнение данной курсовой работы потребовало глубоких знаний в разных вопросах курса экономики организации. Выполнение этой работы закрепило пройденный мной материал, и значительно облегчило подготовку к экзамену.