Мищенко В.А., Бондаренко Д.А.

Социально-экономические особенности функционирования машиностроительных МСП

Большой потенциал для развития машиностроения в Украине был заложен ещё во времена, когда она входила в состав СССР. Украинское машиностроение было одной из лидирующих отраслей в промышленности СССР, как  по производству валовой продукции, так и  по численности работников, например в 1990 году машиностроительная отрасль произвела 31% общего объёма производства. Украинское машиностроение  обеспечивало 45% производства  металлургического оборудования, более 20 % производства продукции сельскохозяйственного машиностроения, около 40 % продукции военно-промышленного комплекса и 97%  производства магистральных тепловозов.  А с провозглашением независимости в 1991 году, Украина унаследовала этот большой потенциал  производственных мощностей от машиностроительного комплекса СССР, в результате доля машиностроения составила более чем  30%  всего промышленного потенциала Украины.

Данных факт, свидельствует о наличии благоприятных возможностей  для  успешного развития машиностроительной отрасли в Украине того времени. Но как показало время Украина так и не смогла в полной мере реализовать весь тот  унаследованный потенциал производственных мощностей.  Связанно это было в основном  из-за отсутствия необходимого количества материальных ресурсов.  Этому так же способствовало и то, что большинство предприятий машиностроительной отрасли, были крупными, которые, как показал опыт не способны быть гибкими и мобильными  в быстроменяющихся  условиях хозяйствования  рыночной экономики.  А из-за таких свойственных им черт, как  авторитарность, бюрократичность в принятии управленческих решений, а также   большого количества управляющего персонала и  низкого уровня заработных плат, крупные предприятия со временем понесли значительные потери в  интеллектуальном потенциале, в лице квалифицированных сотрудников, ограничив тем  самым свои возможности для развития в будущем. 

Современный машиностроительный комплекс Украины объединяет более 11200 предприятий, из которых около 98% МСП. В нём сконцентрировано 15% стоимости основных фондов и около 6% оборотных активов  всей украинской промышленности, а также предоставлены рабочие места  для 22% рабочих от общей численности наёмных работников Украины.

При этом крупные машиностроительные предприятия страдают технической устарелостью и технологической отсталостью производственных мощностей  из-за большого износа основных фондов.  Показатель годности основных фондов к использованию для производства основных видов продукции  сейчас колеблется от  1,9% до 33%, большинство предприятий находиться в "долговой яме", темпы роста кредиторской задолженности превышают дебиторскую в среднем на 35% в год,  так в 2009 году по сравнению с предыдущим  кредиторская задолженность на машиностроительных предприятиях выросла на 22658,2 млн. грн., а дебиторская за должность на 14 593  млн. грн.

Всё это негативным образом влияет  на продукцию производимую украинскими машиностроительными  предприятиями и как следствие сказывается на конкурентоспособности, качестве и себестоимости продукции большинства украинских предприятий промышленности зависимых от продукции  фондообразующих отраслей машиностроения. Например, основными заказчиками украинских металлургических комбинатов являются в основном  иностранные компании, такие как  "Siemens-VAI", "SMS Demag", "Danieli" и др. Если идти дальше этим же курсом, то в будущем  украинские предприятия машиностроительной отрасли могут быть вытеснены иностранными компаниями. Да и вообще Украина может  потерять свой технологический суверенитет в производстве металлургической продукции и добычи  полезных ископаемых. А это явно не создаёт благоприятных перспектив для стабильного социально-экономического развития Украины.

Анализ  литературных источников  показал, что в современном мире  при построении эффективной социально ориентированной экономики, наблюдается тенденция - отхода от предприятий гигантов в пользу МСП.  С такой позицией также согласны и мы, так как МСП  благодаря своей мобильности, способны  гибко реагировать на быстро меняющиеся условия в политике и  экономике современной Украины.

Таким образом, учитывая нежелательность имеющихся перспектив для украинской экономики, связанных с  критическим  положением большинства крупных машиностроительных предприятий, особо актуальным становиться вопрос  - о эффективном развитии МСП.  Так как благодаря МСП возможно будет повысить гибкость производства крупных машиностроительных предприятий Украины за счёт интеграции производств МСП  и крупных предприятий.