Дочерние компании ОАО, основным видом деятельности которых является реализация горюче-смазочных материалов, осуществляют благоустройство территории АЗС, в частности устройство переходно-скоростных полос, освещения, санитарной зоны, дорожных знаков, озеленения территории. Вправе ли дочерние организации учесть при исчислении налога на прибыль указанные расходы, включая амортизационные отчисления?

Ответ:

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПИСЬМО

от 8 мая 2009 г. N 03-03-06/1/317

Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел письмо по вопросу о порядке признания расходов на благоустройство территории автозаправочных комплексов для целей налогообложения прибыли и сообщает следующее.

Согласно п. 1 ст. 252 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) в целях гл. 25 Кодекса налогоплательщик уменьшает полученные доходы на сумму произведенных расходов (за исключением расходов, указанных в ст. 270 Кодекса).

Расходами признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты (а в случаях, предусмотренных ст. 265 Кодекса, убытки), осуществленные (понесенные) налогоплательщиком.

Под обоснованными расходами понимаются экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме.

Под документально подтвержденными расходами понимаются затраты, подтвержденные документами, оформленными в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо документами, оформленными в соответствии с обычаями делового оборота, применяемыми в иностранном государстве, на территории которого были произведены соответствующие расходы, и (или) документами, косвенно подтверждающими произведенные расходы (в том числе таможенной декларацией, приказом о командировке, проездными документами, отчетом о выполненной работе в соответствии с договором). Расходами признаются любые затраты при условии, что они произведены для осуществления деятельности, направленной на получение дохода.

Согласно пп. 4 п. 2 ст. 256 Кодекса не подлежат амортизации объекты внешнего благоустройства (объекты лесного хозяйства, объекты дорожного хозяйства, сооружение которых осуществлялось с привлечением источников бюджетного или иного аналогичного целевого финансирования, специализированные сооружения судоходной обстановки) и другие аналогичные объекты.

Также сообщаем, что исполнение норм СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги" распространяется на проектирование вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог общего пользования в Российской Федерации и подъездных дорог к промышленным и сельскохозяйственным предприятиям и не распространяется на проектирование временных автомобильных дорог различного назначения (сооружаемых на срок службы менее 5 лет), автозимников, дорог лесозаготовительных предприятий, внутренних дорог промышленных предприятий (испытательных, внутриплощадочных, карьерных и т. п.), внутрихозяйственных автомобильных дорог в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях.

Нормы РСН 62-86 "Методические указания по определению состава объектов автосервиса и их размещения на автомобильных дорогах" предназначены для использования проектными организациями на всех стадиях проектирования автомобильных дорог.

Классификацией основных средств, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 N 1, предусмотрено включение в соответствующие амортизационные группы дорог автомобильных с усовершенствованным облегченным или переходным типом дорожного покрытия (код 12 4526372) и дорог скоростных с щебеночными и гравийными, грунтовыми, стабилизированными вяжущими материалами, покрытиями и колейных железобетонных (код 12 4527311).

КонсультантПлюс: примечание.

Согласно Постановлению Правительства РФ от 12.09.2008 N 676 дороги автомобильные с усовершенствованным облегченным или переходным типом дорожного покрытия с 01.01.2009 включены в пятую амортизационную группу со сроком полезного использования от 7 до 10 лет.

Таким образом, автомобильные дороги относятся к амортизируемому имуществу и включаются в седьмую амортизационную группу со сроком амортизации от 15 до 20 лет, если они имеют указанное выше покрытие.

Что касается расходов на обустройство переходно-скоростных полос, освещения, содержание санитарной зоны дороги и дорожных знаков, то такие расходы, по нашему мнению, должны нести специальные организации, эксплуатирующие дороги.

Заместитель директора

Департамента налоговой

и таможенно-тарифной политики

С. В.РАЗГУЛИН

08.05.2009