§ 1. Понятие и виды преступлений

Железнодорожный, водный, воздушный и автомобильный транспорт развиваются в нашей стране достаточно интенсивно, хотя этот процесс и уступает по своим темпам многим западным и восточным странам. Вместе с тем растут количество и опасность транспортных происшествий и преступлений – аварий и катастроф, приводящих к человеческим жертвам и уничтожению имущества. Только в 1995 г. на территории Российской Федерации было зарегистрировано свыше 160 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 33 тыс. человек и получили ранения 184 тыс. Коэффициент пострадавших в расчете на 100 тыс. населения (146,1) у нас самый высокий в мире. По данным медиков, возможность погибнуть в автокатастрофе в России в 50 раз выше, чем в Европе.

Новый Уголовный кодекс впервые выделяет самостоятельную 27-ю главу, объединяющую все составы транспортных преступлений. Объектом этих преступлений принято считать безопасность движения и эксплуатации транспорта, хотя, строго говоря, некоторые преступления, предусмотренные указанной главой, не связаны ни с движением, ни с эксплуатацией, а посягают на имущество, принадлежащее транспортным организациям, либо на жизнь и здоровье людей, пострадавших независимо от нарушений правил движения.

Почти все транспортные преступления относятся к так называемым материальным составам, т.е. образуют оконченное преступление лишь при наступлении вредных последствий, указанных в соответствующих статьях. Как правило, транспортные преступления совершаются по неосторожности. Они занимают в уголовной статистике около половины всех неосторожных деяний и от 5 до 7% зарегистрированных преступлений в целом.

Исходя из сказанного выше относительно перечня преступлений, предусмотренных главой 27 УК, мы можем классифицировать их следующим образом:

334

Глава XIV

а) преступления, связанные с движением транспорта (ст. 263, 264, 265,268,271);

б) иные транспортные преступления (ст. 266, 267, 269 и 270).