1.7.10. Оплата труда водителей

Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденное постановлением Минтруда России от 25 июня 1999 г. N 16, регулирует труд и отдых водителей автотранспортных средств.

В состав рабочего времени водителя включается:

- время управления автомобилем;

- время остановок для кратковременного отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах;

- подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках - время для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;

- время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии;

- время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей;

- время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей автомобиля, а также регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи;

- время простоев не по вине водителя;

- время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;

- время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух водителей;

- время в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Учет рабочего времени водителей осуществляется на основе табеля и путевых листов. Продолжительность ежедневной работы (смены) водителей определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности.

Если в организации есть профсоюзный комитет, то графики сменности предварительно согласовываются с ним, а затем утверждаются руководителем организации. При этом должна быть соблюдена установленная законом продолжительность рабочей недели в размере 40 часов.

Если по условиям производства (работы) не может быть соблюдена для определенных категорий водителей ежедневная (8 часов при пятидневной рабочей неделе и 7 часов при шестидневной рабочей неделе) или еженедельная продолжительность рабочего времени (40 часов), то допускается введение суммированного учета рабочего времени.

Организация определяет период времени для учета рабочего времени (месяц, квартал, год). При этом учетный период не может превышать одного года (ст.104 ТК РФ).

В течение учетного периода фактическая продолжительность рабочего времени водителя не должна превышать нормального числа рабочих часов, установленных законодательством. При наличии в организации профсоюзного комитета введение суммированного учета рабочего времени необходимо согласовать с комитетом.

Кроме того, в трудовом договоре с водителем в разделе "Режим работы" указывается период учета рабочего времени водителя. Часы работы сверх установленной продолжительности в учетном периоде считаются сверхурочной работой и не могут компенсироваться недоработкой в другие дни или отгулами.

При повременной оплате труда первые два часа сверхурочной работы оплачиваются по полуторной часовой ставке, а каждый последующий час - по двойной часовой ставке (ст.152 ТК РФ).

Если применяется суммированный учет рабочего времени, то по полуторной ставке оплачивается время, определенное умножением 2 часов на количество рабочих дней в учетном периоде по графику шестидневной рабочей недели. Остальные сверхурочные часы оплачиваются в двойном размере.

Согласно статье 99 ТК РФ сверхурочные работы не должны превышать для каждого работника 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год. Обязанность вести учет таких работ возлагается на администрацию организации.

Пример 67

В организации установлен суммированный учет рабочего времени для водителей. Учетный период - месяц. Норма рабочего времени за месяц определяется по календарю шестидневной рабочей недели. Законодательством установлены следующие нормы рабочего времени при шестидневной рабочей неделе:

- продолжительность рабочей недели составляет 40 часов;

- продолжительность рабочего дня в субботу составляет не более 6 часов;

- продолжительность рабочего дня накануне праздничных дней сокращается на 1 час.

Определим норму рабочего времени за май 2003 года:

1. Полных рабочих дней - 19, их продолжительность по норме составит 129 час. 12 мин. (19 дней х 6 час. 48 мин.).

Примечание. Исходя из того, что продолжительность рабочего дня в субботу устанавливается 6 часов, на остальные пять дней приходится 34 часа (40 - 6). Поэтому продолжительность рабочего дня с понедельника по пятницу составит 6 час. 48 мин. (34 : 5).

2. Предпраздничных дней - 1 (8 мая), его нормальная продолжительность - 5 час. 48 мин. (сокращение на 1 час).

3. Суббот - 5, их нормальная продолжительность 30 часов (5 х 6 час.).

Итого норма рабочего времени за май составит 165 час. (129 час. 12 мин. + 5 час. 48 мин. + 30 час.).

При суммированном учете рабочего времени фактическая продолжительность рабочей смены в отдельные дни может не совпадать с запланированной продолжительностью по графику работы. При этом переработка в одни смены (в пределах их максимальной продолжительности) погашается путем сокращения времени работы в другие дни или предоставлением дней отдыха в рамках учетного периода, так как такая переработка не считается сверхурочной работой.

Обратите внимание на то, что максимальная продолжительность рабочей смены должна быть оговорена в коллективном договоре администрации с работниками или трудовом договоре. Согласно Положению Минтруда N 16 при суммированном учете рабочего времени водитель не должен работать более 10 часов в течение смены. Если продолжительность смены составляет более 12 часов, то в рейс направляются два водителя.

Для водителей учреждений здравоохранения, коммунальных организаций, телеграфной, телефонной и почтовой связи, аварийных служб продолжительность смены может быть установлена в 12 часов, при этом время управления автомобилем не может превышать 9 часов. Аналогичное ограничение установлено для технологических перевозок (внутриобъектных, внутризаводских, внутрикарьерных) без выхода на дороги общего пользования, а также для перевозок на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти, органов местного самоуправления, руководителей организаций.

Общее количество сверхурочных часов за учетный период определяется как разница между фактически отработанным временем и нормой часов за этот период.

Предположим, что водитель организации отработал в мае 176 часов. Сверхурочное время составило 11 час. (176 час. - 165 час.). Количество рабочих дней в мае 2003 года по календарю шестидневной рабочей недели составляет 24 дня. В полуторном размере оплачивается 48 часов сверхурочной работы (2 час. х 24 дня). При отработке за май более 213 часов (165 час. + 48 час.) сверхурочные часы свыше 213 часов оплачиваются в двойном размере.

Водителю установлена тарифная ставка за месяц 10 000 руб. Определим размер оплаты водителя за сверхурочную работу:

1) часовая тарифная ставка за май определяется исходя из тарифной ставки за месяц:

10 000 руб. : 165 час. = 60,61 руб.;

2) полуторная тарифная ставка за час работы в мае составит:

90,92 руб. (60,61 руб. х 1,5);

3) за май оплата сверхурочной работы составит:

90,92 руб. х 11 час. = 1000,12 руб.

Всего оплата труда водителя за май составит:

10 000 руб. + 1000,12 руб. = 11 000,12 руб.

Пример 68

Изменим условия примера 67. Предположим, что водитель отработал по графику в мае плановое количество рабочего времени, то есть 165 часов. При этом по графику он работал в праздничный день - 9 мая. Продолжительность рабочей смены водителя 9 мая составила 6 часов. Работа в праздничный день оплачивается в двойном размере. Доплата за работу в праздничный день составит 363,64 руб. ((10 000 руб. : 165 час.) х 6 час.). Всего за май водитель получит заработную плату в размере 10 363,64 руб. (10 000 руб. + 363,64 руб.).

Необходимо помнить о том, что в данном случае применяется не двойная, а однократная тарифная ставка, так как работа в праздничный день предусмотрена графиком.

Пример 69

Изменим условия примера 68. Водитель отработал за май 165Кчасов по графику и сверх графика - 6 часов в праздничный день (9 мая). Оплата труда водителя за праздничный день составит:

(10 000 руб. : 165 час.) х 6 час. х 2 = 727,27 руб.

Всего заработная плата водителя за май составит 10 727,27 руб. (10 000 руб. + 727,27 руб.).

Обратите внимание на то, что при подсчете сверхурочных часов для повышенной оплаты этих часов работа в праздничные дни, произведенная сверх нормы рабочего времени за учетный период, не учитывается, так как она уже оплачена в двойном размере.

Рабочее время водителей с ненормированным рабочим днем учитывается в рабочих днях (кроме работы в праздничные дни, которая учитывается в часах). Работа водителей, которым установлен ненормированный рабочий день, сверх нормальной продолжительности смены не считается сверхурочной. Водители с ненормированным рабочим днем права на доплату за сверхурочную работу не имеют.

При переводе водителя на другие работы (например, ремонт автомобиля) учет его рабочего времени производится в порядке, действующем на этих работах (наряд, табель и т.д.).

Учет времени простоев водителей автомобилей ведется путем заполнения листков о простое или особых отметок в путевом листе.

Труд водителей автомобилей может оплачиваться исходя из:

1) часовых тарифных ставок, которые зависят от параметров подвижного состава (грузоподъемность, пассажировместимость, габаритные размеры, мощность двигателя) и его специализации (общего назначения, специализированные или специальные);

2) сдельных расценок, зависящих от вида и количества перевезенного груза и пройденного расстояния;

3) месячного оклада (тарифной ставки за месяц);

4) определенного процента (постоянного или переменного, зависящего от конкретных условий) от выручки или прибыли, которая получена в результате перевозки.