§ 2. Договор международного финансового лизинга

1. В современных условиях развития мировой экономики финан­совый лизинг получил широкое распространение, поскольку он свя­зан с привлечением хозяйствующими субъектами различных стран дополнительных источников финансирования в производственную и иные сферы.

Сам термин «лизинг» (англ, leasing, производное от lease — арен­да) означает долгосрочную аренду машин, оборудования, транспорт­ных средств и других объектов производственного назначения. В учебной литературе (Т.П. Лазарева) отмечалось, что в международ­ной договорной практике финансовый лизинг сложился как особая раз­новидность института аренды. В законодательстве отдельных стран он также традиционно рассматривается как особый вид аренды, пред­ставляющий собой коммерческую деятельность по приобретению за свой счет (либо за счет кредитных средств) имущества одним лицом (лизингодателем) с целью его передачи в аренду другому лицу (ли­зингополучателю) и извлечения доходов от этой деятельности в виде получения арендных платежей.

Особенность договора лизинга состоит в том, что лизингодатель (в роли которого нередко выступают коммерческие банки, инвестици­онные фонды, страховые компании, а также специализированные ли­зинговые компании) передает имущество, специально приобретенное чо договору купли-продажи, в пользование лизингополучателю, сам его не используя. Это позволяет рассматривать лизинг не только как разновидность аренды, но и как своеобразную форму долгосрочного кре­дитования («инвестирования»), при которой лизингополучатель по­гашает «кредитные средства» (т.е. денежные средства, затраченные на закупку оборудования) путем регулярной выплаты лизингодателю в 'согласованном между ними размере арендных платежей. Сумма этих платежей складывается из стоимости оборудования (как правило, со­ответствующей его полной амортизации), расходов лизингодателя, связанных с приобретением оборудования (например, в случае поль­зования кредитными средствами), а также суммы, составляющей не­посредственно прибыль лизингодателя.

Таким образом, в случае заключения договора лизинга возникают взаимно между собой связанные трехсторонние отношения.

2. Основным актом, регулирующим лизинговые отношения в меж­дународной торговой практике, является Конвенция УНИДРУА о международном финансовой лизинге, которая была подписана в 1988 г. в Оттаве (поэтому в литературе она часто именуется как От-тавская конвенция). Кроме проекта этой Конвенции УНИДРУА, со­держащей прежде всего унифицированные нормы, эта международная организация подготовила также модельный договор лизинга. Участ­никами конвенции являются Франция, Италия, Испания, Венгрия, Панама, Латвия, Россия (с 1 января 1999 г.), Белоруссия (с 1 марта 1999 г.), Узбекистан (с 1 февраля 2001 г.) и другие государства.

Оттавская конвенция 1988 г. применяется к участникам лизинга в тех случаях, когда коммерческие предприятия лизингодателя (арендо­дателя) и лизингополучателя (арендатора) находятся в разных госу­дарствах. Участником Конвенции должно быть и государство коммер­ческого предприятия поставщика оборудования, являющегося пред­метом лизинга.

Из Оттавской конвенции, как отмечала Т.П. Лазарева, следует, что финансовый лизинг представляет собой сделку, оформляемую двумя видами договоров: договором купли-продажи (поставки) между ли­зингодателем и поставщиком оборудования, выбранного по специфи­кации лизингополучателя, и договором лизинга между лизингодате­лем и лизингополучателем, на основании которого лизингополуча­тель использует оборудование взамен на выплату периодических платежей.

Финансовый лизинг характеризуется как вид деятельности, при осуществлении которой: а) лизингополучатель сам определяет обо­рудование и выбирает поставщика, не полагаясь «на опыт и сужде­ние арендодателя»; б) предоставляемое в лизинг оборудование при­обретается лизингодателем только в связи с договором лизинга, о

§ 2. Договор международного финансового лизинга

289

чем он должен поставить в известность продавца; в) периодические платежи, подлежащие выплате по договору лизинга, рассчитывают­ся с учетом амортизации всей или существенной части стоимости оборудования.

Предметом финансового лизинга является, как правило, движимое имущество (оборудование): производственное оборудование, включая комплектующее оборудование и средства производства. Им, кроме того, могут быть транспортные средства всякого рода, а также обору­дование, тесно связанное с недвижимым имуществом и являющееся принадлежностью земельного участка либо присоединенным к зе­мельному участку имуществом (например, буровая установка).

В течение срока действия договора финансового лизинга собствен­ником арендуемого имущества остается лизингодатель, права которо­го защищаются в случае банкротства лизингополучателя. На это иму­щество не может быть обращено взыскание по требованиям кредито­ров лизингополучателя.

По договору финансового лизинга на лизингодателя возлагаются обязанности приобрести в собственность имущество для передачи в лизинг, а также обеспечить его передачу лизингополучателю в состоя­нии, соответствующем условиям договора и назначению имущества.

Поскольку выбор поставщика и оборудования по данному догово­ру лежит на пользователе оборудования (лизингополучателе), а не на приобретателе (лизингодателе), в Конвенции, как общее правило, предусмотрено освобождение лизингодателя от ответственности перед лизингополучателем в отношении проданного оборудования. При этом лизингополучатель вправе обращаться с претензиями, отно­сящимися к основным характеристикам оборудования (к качеству, комплектности оборудования и т.д.), которое он сам выбирал, не к ли­зингодателю, а непосредственно к поставщику оборудования.

Это, однако, не освобождает лизингодателя от обязанности обеспе­чить передачу оборудования лизингополучателю. Если оборудование не поставлено или поставлено с просрочкой, или не соответствует ус­ловиям договора поставки, лизингополучателю предоставлены права: а) отказаться от предоставляемого в лизинг оборудования или рас­торгнуть договор лизинга; б) приостановить периодические платежи, подлежащие уплате по договору лизинга, до тех пор, пока лизингода­тель не обеспечит надлежащее исполнение, предложив лизингополу­чателю соответствующее оборудование.

Как отмечает Т.П. Лазарева, обязанности лизингополучателя перед лизингодателем по договору финансового лизинга совпадают с обычными обязанностями арендатора по договору аренды. Он обязан выплачивать периодические платежи, проявлять надлежащую заботу в отношении оборудования, использовать его разумным образом и поддерживать в состоянии, в котором получил, с учетом нормального износа и тех изменений, которые согласованы сторонами. По истече­нии срока действия договора лизинга лизингополучатель обязан воз­вратить имущество в указанном состоянии, если только он не вос­пользовался правом покупки или продолжения его лизинга на после­дующий период.

Вопросы, которые прямо не регулируются в Оттавской конвенции, подлежат разрешению в соответствии с общими принципами, на кото-рых он основана, а при отсутствии таковых — в соответствии с правом, применимым в силу норм международного частного права. В самой Конвенции предусмотрены отдельные коллизионные нормы, с помо­щью которых определяются подлежащие применению правовые нормы, регулирующие вещные права на различные виды имущества. В частности, в случаях, когда предметом лизинга является оборудова­ние, присоединенное к земельному участку или ставшее принадлеж­ностью земельного участка, вопрос о том, стало или нет указанное оборудование такой принадлежностью (или было присоединено к зе­мельному участку), и возникающие в связи с этим правовые последст­вия для лизингодателя и обладателя вещных прав на данный земель­ный участок определяются законом государства местонахождения этого земельного участка.

В зависимости от вида оборудования, являющегося предметом лизинга, решается вопрос о выборе норм законодательства для при­знания вещных прав за лизингодателем, конкурсным управляющим («доверительным собственником») либо кредиторами в случае бан­кротства лизингополучателя. Так, в отношении зарегистрированного морского либо воздушного судна в этом случае подлежит примене­нию право государства их регистрации; в отношении оборудования, которое обычно перемещается из одной страны в другую, включая авиационные двигатели, — право государства, в котором находится основное коммерческое предприятие арендатора; в отношении дру­гого оборудования — право государства местонахождения этого обо­рудования.

Между странами СНГ была в 1998 г. заключена Конвенция о меж­государственном лизинге (ее подписали Армения, Белоруссия, Кирги­зия, Таджикистан, Украина), но она не вступила в силу, поскольку не была ратифицирована необходимым числом государств.

3. В России действует Закон о лизинге 1998 г., согласно которому вопрос о применении права решается по соглашению сторон в соот­ветствии с Конвенцией УНИДРУА о международном финансовом лизинге (п. 3 ст. 10 Закона).

В ст. 24 Закона о лизинге воспроизводятся отдельные коллизион­ные привязки, содержащиеся в ст. 7 этой Конвенции, в частности те, которые установлены для признания вещных прав в случае банкротст­ва лизингополучателя. В зависимости от вида сдаваемого в лизинг оборудования в Законе о лизинге содержатся отсылки к праву: страны регистрации судов или кораблей (в отношении воздушных и морских судов); страны местонахождения лизингополучателя (в отношении других предметов лизинга, которые могут перевозиться из одной стра­ны в другую, например, двигатели летательных аппаратов); страны, в которой на момент возникновения спора находится предмет лизинга (в отношении любых предметов лизинга).