Глава  II ЗАЩИТА  ПОТРЕБИТЕЛЯ ОТ  ПРЕСТУПНЫХ   ПОСЯГАТЕЛЬСТВ: ОТ  ПРОФЕССИОНАЛОВ    МОГУТ  ЗАЩИТИТЬ ТОЛЬКО   ПРОФЕССИОНАЛЫ

(опыт Украины)

До 1995 года в Украине не было специализированных частных учреждений, которые занимались только «иссле­дованием идентификационных номеров агрегатов авто­транспорта на предмет установления их подлинности». Между тем авторынок Украины не ждал, пока правоохра­нительные органы, частные компании и компетентные юридические организации подготовятся к наплыву воро­ванных автомобилей. Были случаи, когда в МРЭО некото­рые марки импортных автомобилей регистрировали про­сто без номера двигателя, потому что его не могли найти.

Завезенные в страну еще в те времена, сегодня эти ма­шины успешно меняют владельцев, пока не попадут к про­фессиональному инспектору, который потребует проведе­ния экспертизы и тогда... Есть автомобили, которые таким образом прошли в Украине через нескольких владельцев.

Истина в том, что любую машину перед покупкой надо обязательно проверить с криминальной точки зрения — становится с каждым днем очевидней. По данным частно­го бюро судебных экспертиз «Сантодор», которое совме­стно с КНИИСЭ (см. «АФП» № 9) одним из первых в Ук­раине стало работать в области автоэкспертиз с 1995 года, резко увеличился поток клиентов, приезжающих на экс­пертизу парами «покупатель-продавец».

«Сантодор» тесно взаимодействует с правоохрани­тельными органами (большинство сотрудников этого бю­ро — бывшие работники МВД в отставке, имеющие большой опыт экспертной работы). В первые годы работы бюро принимало на экспертизу автомобили только по решению органов следствия, дознания и суда. Но увидев потребность людей защититься от правового беспредела, было решено проводить экспертизу и по заявлениям ча­стных лиц.

Очевидно, что продавец, знающий о подделке, не по­едет на экспертизу. Добровольно приезжают люди, убеж­денные в «подлинности» своей машины. Но бывают слу­чаи, когда после экспертизы покупатель и продавец разъ­езжаются в разные стороны.

Многие хозяева зачастую сами не знают о реальном прошлом своих автомобилей, ведь подавляющее боль­шинство транспортных средств попадает в нашу страну

51

через третьи руки. Но и те, кто знают, чувствуют себя достаточно уверенно.

Современные технологии позволяют преступникам искусно подделывать и номерные знаки агрегатов, и до­кументы, и даже результаты экспертизы авторитетных учреждений.

• Поэтому рекомендации некоторых авторов о том, как самому обнаружить подделку, имея с собой флакончик ацетона и тампончик ваты, — кажутся нам наивными. От профессионалов могут защитить только профессионалы.

Идентификационные номера автомобилей теперь из­меняют, используя промышленные штампы, компьютер­ный подбор лако-красочного покрытия, точные техноло­гии обработки сварных или клееных швов. Не говоря уже о использовании полиграфического оборудования для подделок документов.

В Польше сейчас действует подпольный синдикат, кото­рый делает фальшивые документы, выявляющиеся только комплексным исследованием. Об этом компетентно сооб­щили польские партнеры из варшавского детективного бюро «Рутковский» — бюро «Сантодор». По контракту с этим детек­тивным бюро, «Сантодор» получит право пользоваться базой данных об угнанных автомобилях в Европе, формируемой европейскими страховыми компаниями. Массив автомоби­лей в этой базе — около 500 000 машин. База пополняется раз в десять дней по Интернету. Каждую машину приходя­щую на экспертизу проверяют и по этой базе данных.

И вот интересный факт: номера агрегатов могут быть неизмененными, а автомобиль числится угнанным (или угнан по договоренности с хозяином, или провезен по поддельным документам). Следовательно, при пересече­нии украинской границы на запад владельцу автомобиля грозит конфискация.

Недавно в газете «Факты» была опубликована статья о том, как некий украинский гражданин был обманут при помощи поддельного заключения экспертизы.

В Киеве было совершено мошенничество с использо­ванием подделанной ксерокопии акта экспертизы бюро «Сантодор».

Этот случай вынудил руководство бюро заказать в ГосЗнаке Украины новые бланки с пятью степенями за­щиты, и напомнить согражданам:

чтобы убедиться в достоверности экспертизы, нуж­

но связаться с бюро и перепроверить ее по числу, дате и

марке автомобиля, а не довольствоваться ксерокопиями;

у этого бюро судебных экспертиз нет филиалов ни в

Киеве, ни по Украине. Все экспертизы бюро проводит по

единому адресу: г. Киев, ул. Выборгская, 91.

52

В бюро «Сантодор» проводят следующие виды иссле­дований:

Установление года выпуска автомобиля.

Определение рабочего объема двигателя в см куб.

Определение мощности двигателя автомобиля в л. с.

Исследование документов на предмет установления

их подлинности.

Исследование   номера   двигателя   автомобиля   на

предмет установления его подлинности.

Исследование номера кузова автомобиля.

Установление  идентификационных свойств лако­

красочного покрытия автомобиля.

Автотовароведческая экспертиза (определение ос­

таточной стоимости автомобиля, определение материаль­

ного ущерба при ДТП).

С недавнего времени бюро предлагает новый вид ус­луг — розыск и установление угнанного (украденного) транспорта и сообщение о месте его нахождения закон­ному владельцу.

По распоряжению Министра внутренних дел Украи­ны сейчас активно создаются подразделения МВД при каждом областном криминалистическом отделе, которые призваны обеспечивать работу с транспортом.

«Сантодор» очень надеется на плодотворное сотруд­ничество с ними. Эксперты-криминалисты с оптимизмом встретили увеличение числа «конкурентов». Они говорят: «Если бы сегодня все и навсегда отказались воровать ав­томобили и перебивать номера, то понадобится еще не один год ежедневного упорного труда всех экспертно-криминалистических структур Украины, чтобы очистить страну от «нечистых» автомобилей». Подтверждением то­му свидетельствуют статистические данные о способах замены преступным миром номеров агрегатов на автомо­билях выявленных бюро «Сантодор» в 1997 г., см. табл. 1.

Таблица 1.