§ 7. Преступления, посягающие на нормальную работу транспорта, связанные с его захватом

К преступлениям против общественной безопасности, посягающим на нормальную работу транспорта и связанным с его захватом, относятся следующие: 1) угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава; 2) пиратство. Суть обоих преступлений — в захвате чужого транспортного средства, однако эти преступления существенно различаются по многим признакам состава преступления.

Угон судна воздушного или водного транспорта лифо железнодорожного подвижного состава (ст. 211 УК). Общественная опасность данного преступления заключается прежде всего в том, что вышедшее из-под контроля движение объектов воздушного, водного и железнодорожного транспорта нарушает нормальную работу этих видов транспорта, создает угрозу общественной безопасности. Кроме того, создается угроза жизни и здоровью членов экипажей, водителей и пассажиров. Угоны также нарушают отношения собственности, лишая собственника или законного владельца возможности распоряжаться транспортными средствами по своему усмотрению. Нередко угоны приводят к авариям, катастрофам и человеческим жертвам.

Уголовный кодекс РСФСР 1960 г. предусматривал ответственность лишь за угон воздушного судна (ст. 2132). УК РФ 1996 г. расширил понятие предмета преступления.

Основным объектом данного преступления является общественная безопасность. Дополнительным объектом выступают жизнь и здоровье человека, а также собственность.

Предмет преступления — судно воздушного или водного транспорта либо железнодорожный подвижной состав. Ведомственная принадлежность указанных видов транспорта и их целевое назначение для квалификации преступления роли не играют.

Воздушное судно — это любой летательный аппарат, приводимый в движение с помощью двигателей, легких газов, восходящих потоков воздуха. Например: самолет, вертолет, дирижабль, воздушный шар, планер и т. п. Воздушные суда обычно используются для перевозки пассажиров и транспортировки грузов.

К водным судам относятся любые транспортные средства, предназначенные для перемещения по воде грузов и пассажиров с помощью любых средств тяги (двигатель, парус), а также суда вспомогательного и специального характера. К первым относятся морские, речные и озерные суда гражданского назначения (в том числе танкеры, баржи) и военные корабли различных модификаций (кроме маломерных судов — катеров, моторных лодок и т. п.), ко вторым — буксиры, паромы, суда, используемые в научных целях, и т. п.

Железнодорожный подвижной состав — это локомотивы всех видов, вагоны, полувагоны, платформы и т. д. Дрезины и моторисы, применяемые локально для ремонтных и иных вспомогательных работ, к предмету данного преступления не относятся.

Объективная сторона преступления заключается в угоне или захвате с целью угона перечисленных транспортных средств. Угон судна включает также его захват (переход во владение виновного). Однако уголовно наказуем и сам по себе захват судна с целью последующего угона ввиду высокой общественной опасности такого деяния.

Угон транспортных средств заключается в их перемещении основными приводными средствами данного вида транспорта в другую географическую точку в соответствии с целями субъекта преступления. Как отмечалось, угону обычно предшествует захват судна.

Захват транспортного средства заключается в противоправном установлении над ним контроля, когда субъект преступления получает возможность распоряжаться им в своих целях.

Угон и захват транспортных средств могут осуществляться как с применением насилия, угроз, так и без насилия, например путем обмана членов экипажа. Деяние, оцениваемое по ч. 1 ст. 211 УК РФ, может совершаться с применением лишь насилия, не опасного для жизни или здоровья. Такое насилие может выражаться в нанесении ударов, побоев, ограничении свободы и т. п. Угроза предполагает запугивание совершением таких действий. Насилие или угроза насилием могут применяться в отношении экипажа судна или подвижного железнодорожного состава, пассажиров, обслуживающего персонала и других лиц.

Состав преступления формальный. Преступление окончено в момент совершения действий, составляющих объективную сторону состава преступления. В частности, захват транспортного средства с целью угона считается оконченным преступлением с момента фактического завладения им преступником независимо от того, было ли оно затем угнано. Угон транспортного средства считается оконченным с момента начала движения захваченного судна в указанном субъектом преступления направлении. Так, угон водного судна или железнодорожного подвижного состава, не находящего-

ся в движении, является оконченным с момента приведения их в движение под контролем преступников; если же названные транспортные средства находятся в движении, преступление окончено с момента уклонения от заданного маршрута. Угон воздушного судна, находящегося на земле, является оконченным преступлением с момента его взлета независимо от того, предшествовал ли этому захват судна или нет. В воздухе судно признается угнанным с момента изменения установленного для него маршрута по воле преступника.

Субъективная сторона преступления характеризуется прямым умыслом. Лицо осознает, что осуществляет угон или захват судна воздушного, водного транспорта или подвижного железнодорожного состава для использования его как транспортного средства, и желает совершить такие действия.

Мотивы и цели преступления могут быть различными, в том числе корыстными, по отношению к завладению транспортными средствами. В этом случае содеянное квалифицируется по совокупности с конкретным составом хищения.

Обязательным признаком субъективной стороны захвата транспортного средства является цель угона.

Субъект преступления — вменяемое лицо, достигшее 16-летнего возраста. Субъектом данного преступления могут быть также члены экипажа воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава.

Квалифицирующими признаками (ч. 2 ст. 211 УК) угона или захвата указанных транспортных средств закон называет: а) группу лиц по предварительному сговору; б) неоднократность; в) применение насилия, опасного для жизни или здоровья, либо угрозу применения такого насилия; г) применение оружия или предметов, используемых в качестве оружия.

Особо квалифицированными (ч. 3 ст. 211 УК) признаются такие деяния при угоне или захвате, если они: а) совершены организованной группой; б) повлекли по неосторожности смерть человека; в) привели к иным тяжким последствиям.

Понятия "группа лиц по предварительному сговору" и "организованная группа" толкуются в соответствии с положениями ч. 2 и 3 ст. 35 УК. В частности, угон признается совершенным группой лиц по предварительному сговору, если в нем участвовали лица (два или более), заранее договорившиеся о совместном совершении преступления. Угон признается совершенным организованной группой, если он совершен устойчивой группой лиц, заранее объединившихся для совершения одного или нескольких преступлений.

Под неоднократным угоном следует понимать угон (или захват) одного транспортного средства два или более раза, либо захват (угон) двух или более транспортных средств одновременно или последовательно. При разновременном совершении угона не должны истечь сроки давности за ранее совершенное преступление либо судимость не должна быть погашена или снята.

Под применением насилия, опасного для жизни или здоровья, понимают причинение легкого, средней тяжести или тяжкого вреда здоровью потерпевшего. Угроза применения насилия, опасного для жизни или здоровья, может выражаться в запугивании убийством или причинением указанного вреда здоровью.

Понятие "оружие или предметы, используемые в качестве оружия", толкуется так же, как в составе "Разбой".

Для оценки содеянного по ч. 3 ст. 211 УК по признаку причинения смерти потерпевшему необходимо установить, что лишение жизни было совершено по неосторожности, т. е. по преступному легкомыслию или небрежности. Причинная связь между деянием и смертью человека — обязательный признак состава преступления.

Умышленное убийство (с прямым или косвенным умыслом), совершенное при угоне транспортных средств, не охватывается признаками квалифицированного состава угона и подлежит оценке по совокупности преступлений (ст. 105 и 211 УК)

Иными тяжкими последствиями в данном случае признаются уничтожение или повреждение транспортных средств, имущества пассажиров, аэродромных, портовых или пристанционных сооружений, наступление аварий и катастроф.

Угон или захват судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава часто выступает средством совершения других преступлений, например незаконного пересечения Государственной границы РФ (ст. 322 УК), терроризма (ст. 205 УК), захвата заложников (ст. 206 УК), пиратства (ст. 227 УК) и др. В таких случаях действия виновного оцениваются по совокупности преступлений.

Пиратство (ст. 227 УК) как преступное деяние известно человечеству с древнейших времен. Термин "пиратство" (от греч. peirates — грабитель, разбойник) означает морской разбой.

Пиратство относится к международным уголовным преступлениям, которые регулируются как национальным законодательством отдельных государств, так и международным публичным правом. Последнее определяет пиратство как захват, ограбление или потопление торговых или гражданских судов, совершаемые в открытом море частновладельческими или государственными судами.

Международно-правовая борьба с. пиратством как международным уголовным преступлением регулируется нормами Женевских конвенций об открытом море 1953 и 1958 гг. Согласно этим конвенциям ни одно государство не имеет права покровительствовать пиратству. Любое военное судно имеет право преследовать пиратское судно в открытом море, а в случае неповиновения или сопротивления — потопить его. Члены экипажа пиратского судна подлежат уголовной ответственности.

Несмотря на то, что Советский Союз ратифицировал Женевскую конвенцию 1958 г., российское национальное законодательство долгое время не устанавливало уголовную ответственность за пиратство. Лишь с принятием Уголовного кодекса Российской Федерации 1996 г. этот пробел в уголовном законе был восполнен. Статья 227 УК РФ предусматривает признаки состава преступления "пиратство".

Общественная опасность пиратства заключается прежде всего в том, что нападение на морское судно влечет нарушение нормального порядка судоходства и создает опасность столкновения с другими судами, аварий и катастроф. При пиратском нападении ставятся под угрозу жизнь и здоровье членов экипажа и пассажиров, материальные ценности, находящиеся на борту судна, подвергшегося нападению.

Непосредственный объект преступления сложный. Основным объектом выступает общественная безопасность в сфере мореплавания. Дополнительный обязательный объект — личная, общественная или государственная собственность. Факультативный дополнительный объект — жизнь и здоровье людей.

Предмет преступления (нападения) — морское или речное судно. Пиратство может быть направлено на завладение самим судном, находящимся на нем грузом, топливом и т. п. В любом случае это чужое имущество. Принадлежность такого имущества (личная, общественная или государственная собственность России или другой страны) значения для квалификации не имеет.

Объективная сторона преступления характеризуется нападением на морское или речное судно, совершенным с применением насилия или с угрозой его применения.

Ввиду того, что пиратство является разновидностью разбоя (морской разбой), признаки объективной стороны пиратства толкуются аналогично признакам разбоя. Различие состоит лишь в объекте нападения: при пиратстве им является исключительно морское или речное судно.

Нападение — это неожиданное для экипажа или (и) пассажиров судна применение к ним насилия или угроза его реального применения с целью захвата судна и завладения чужим имуществом.

Насилие чаще бывает физическим: причинение легкого, средней тяжести или тяжкого вреда здоровью экипажа или пассажиров, нанесение побоев, истязания, ограничение свободы. Убийство, т.е. умышленное лишение жизни потерпевших, диспозицией пиратства не охватывается и требует квалификации по совокупности преступлений.

Психическое насилие при пиратстве — это угроза реального и немедленного применения насилия (угроза убийством, причинением вреда здоровью).

Нападение на судно может конкретно выразиться в его задержании, захвате, затоплении и т.п.

Захват — это установление контроля над судном, создающее возможность завладения чужим имуществом. Такой контроль может быть и полным, и частичным.

Состав преступления формальный. Преступление считается оконченным с момента нападения на морское или речное судно независимо от того, была ли достигнута цель завладения чужим имуществом.

Субъективная сторона преступления выражается в прямом умысле. Субъект преступления осознает, что совершает нападение на морское или речное судно с применением (угрозой применения) насилия над экипажем и пассажирами, и желает совершить такие действия.

Обязательный признак субъективной стороны пиратства — цель завладения чужим имуществом.

Субъект преступления — вменяемое лицо, достигшее на момент совершения преступления 16-летнего возраста. Субъектами преступления могут быть гражданин РФ, иностранный гражданин или лицо без гражданства, совершившие пиратские действия против российского морского или речного судна, находящегося: 1) в территориальных водах РФ, 2) в нейтральных территориальных водах, 3) в территориальных водах иностранного государства, — а равно те же граждане, совершившие пиратские действия против морского или речного судна иностранного государства на территории РФ.

Квалифицированными видами пиратства (ч. 2 ст. 227 УК) признается пиратство, совершенное: а) неоднократно, б) с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия.

Особо квалифицирующими признаками в ч. 3 ст. 227 УК названы: а) совершение деяния организованной группой; б) пиратство, повлекшее по неосторожности смерть человека; в) пиратство, повлекшее наступление иных тяжких последствий.

Неоднократным следует считать совершение двух или более преступлений, предусмотренных ст. 227 УК, если за ранее совершенное преступление не истек срок давности привлечения к уголовной ответственности либо судимость за него не погашена или не снята в установленном законом порядке. Неоднократным следует считать совершение двух и более нападений на одно судно либо одновременное нападение на два (и более) судов. Наиболее типичное проявление неоднократности при пиратстве — разновременное нападение на два (и более) судна.

Понятие "применение оружия или предметов, используемых в качестве оружия" толкуется так же, как в составе "Разбой".

Пиратство обычно совершается группой лиц (как с разделением ролей, соучастниками, так и без разделения ролей, соисполнителями). Однако закон предусматривает возможность квалификации по ч. 1 и 2 ст. 227 УК также действий пирата, действующего в одиночку.

Совершение пиратства организованной группой влечет квалификацию по ч. 3 ст. 227 УК РФ. Понятие "организованная группа" при пиратстве толкуется в соответствии с ч. 3 ст. 35 УК. В частности, пиратство признается совершенным организованной группой, если оно совершено устойчивой группой лиц, заранее объединившихся для совершения одного или нескольких преступлений.

Для оценки пиратства как деяния, повлекшего смерть человека, необходимо установить причинную связь между действием виновного лица (лиц) и смертью потерпевшего. Согласно прямому указанию закона отношение виновного к смерти потерпевшего должно быть неосторожным (легкомысленным или небрежным). Умышленное причинение смерти при пиратстве не охватывается данным признаком и требует квалификации по совокупности с убийством (ст. 105 УК).

Под иными тяжкими последствиями понимаются авария, крушение судна, затопление судна или посадка его на мель, причинение крупного материального ущерба и т. п.