ГЛАВА 24. МОРСКОЙ ЗАЛОГ НА СУДНО

1. Морским залогом на судно обеспечивается покрытие требований к судовладельцу в отношении:

- заработной платы и других сумм, причитающихся капитану судна и другим членам экипажа судна за их работу на судне, в том числе расходов на репатриацию и уплачиваемых от имени капитана судна и других членов экипажа взносов по социальному страхованию;

- возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью гражданина на суше или на воде в прямой связи с эксплуатацией судна;

- вознаграждения за спасение судна;

- уплаты портовых и канальных сборов, сборов на других судоходных путях и лоцманских сборов;

- возмещения реального ущерба, причиненного при эксплуатации судна в результате утраты или повреждения иного имущества, чем перевозимые на судне грузы, контейнеры и вещи пассажиров.

Морским залогом на судно не обеспечиваются требования, касающиеся возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью физического лица, а также возмещения реального ущерба, причиненного в результате утраты или повреждения иного, нежели перевозимые на судне грузы, имущества при условии, что такие требования возникают в результате:

- причинения ущерба от загрязнения с судов нефтью или ущерба в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ;

- воздействия радиоактивных свойств ядерного топлива или радиоактивных продуктов и отходов либо воздействия радиоактивных свойств в сочетании с токсичными, взрывными и другими опасными свойствами ядерного топлива или радиоактивных продуктов и отходов.

2. Требования, обеспеченные морским залогом на судно, подлежат преимущественному удовлетворению перед требованиями, вытекающими из обязательств, обеспеченных зарегистрированной ипотекой судна. Никакие требования не подлежат преимущественному удовлетворению перед указанными требованиями, обеспеченными морским залогом на судно, за исключением требований, связанных с принудительной продажей затонувшего судна, подъем которого осуществлен портовыми властями.

Требования, обеспеченные морским залогом на судно, удостоверяются по очереди, определенной положениями КТМ РФ, освещенной выше. Требования вознаграждения за спасание судна удовлетворяются перед всеми другими обеспеченными залогом требованиями, возникшими раньше, чем были осуществлены спасательные операции, дающие право на морской залог на судно.

Требования, обеспеченные морским залогом на судно в порядке очередности, освещенной выше, удовлетворяются в пределах каждой очереди пропорционально размеру требований. Требования вознаграждения за спасение судна, обеспеченные морским залогом на судно, подлежат удовлетворению в пределах очереди в порядке, обратном времени возникновения таких требований, причем требование считается возникшим в момент окончания спасательной операции.

3. За исключением случая продажи судна в принудительном порядке, морской залог на судно продолжает обременять судно независимо от перехода права собственности на него, изменения его регистрации или смены флага судна.

Морской залог на судно прекращается по истечении одного года со дня возникновения обеспеченных морским залогом на судно требований, если только до истечения указанного срока судно не стало предметом ареста, ведущего к принудительной продаже судна.

Названный выше срок исчисляется:

- по требованиям, обеспеченным морским залогом на судно в отношении зарплаты и взносов по социальному страхованию, - с момента увольнения с судна члена экипажа, имеющего такое требование;

- по требованиям, обеспеченным морским залогом на судно в отношении прочих из вышеперечисленных случаев, - с момента возникновения каждого такого требования.

Указанный срок приостанавливается на период, на который арест судна не допускается в силу закона.

4. Уступка или переход требований, обеспеченных морским залогом на судно, одновременно ведет к уступке или переходу права морского залога. Переход к лицу, имеющему право морского залога на судно, требований возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью физического лица, и требований выплаты страхового возмещения, причитающегося собственнику судна но договору морского страхования, не допускается.

Для обеспечения требований, возникающих в связи с постройкой судна, а также ремонтом судна, в том числе его реконструкцией, судостроительная и судоремонтная организации имеют право удержания такого судна в период, когда оно находится во владении указанных организаций.