§ 7. Нарушение правил обращения с источниками повышенной опасности

Нарушение правил обращения с оружием и предметами,

представляющими повышенную опасность

для окружающих

Объект — порядок обращения с оружием и другими предметами, представляющими повышенную опасность для окружающих.

Предмет преступления — оружие, боеприпасы, радиоактивные материалы, взрывчатые или иные вещества и предметы, представляющие повышенную опасность для окружающих.

К иным веществам и предметам, представляющим повышенную опасность для окружающих, относятся, например, легковоспламеняющиеся вещества, пиротехнические изделия, химические и отравляющие вещества, взрывоопасные газы и пары и т. п.

Объективная сторона преступления складывается из нарушения правил обращения с перечисленными в законе предметами, если это повлекло причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека, уничтожение военной техники либо иные тяжкие последствия.

Бланкетный характер анализируемой нормы требует обязательного обращения к нормативным актам, определяющим правила обращения с оружием, боеприпасами, взрывчатыми или иными веществами и предметами, представляющими повышенную опасность для окружающих. Эти положения содержатся в воинских уставах, наставлениях, инструкциях, приказах. Для решения вопроса об уголовной ответственности необходимо каждый раз обращаться к этим нормативным актам и устанавливать, какие правила нарушены, в чем это проявилось.

Преступление содержит материальный состав, окончено с момента причинения тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека, уничтожения военной техники либо наступления иных тяжких последствий. Иными тяжкими послед-

§ 7. Нарушение правил обращения с источниками повышенной опасности   925

ствиями следует считать причинение имущественного вреда гражданскому населению, экологический вред и т. п.

Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожной формой вины в виде преступного легкомыслия или преступной небрежности. Виновный, нарушая правила обращения с предметами, перечисленными в законе, предвидел возможность причинения указанных в диспозиции данной статьи последствий, но самонадеянно рассчитывал на их предотвращение либо не предвидел наступление этих последствий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть данные последствия.

Субъект — военнослужащий, нарушивший указанные правила.

Части 2 и 3 ст. 349 УК предусматривают повышенную ответственность за то же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека либо гибель двух или более лиц.

Нарушение правил вождения или эксплуатации машин

Объект — установленный порядок эксплуатации машин, дополнительный объект — жизнь и здоровье людей.

Объективная сторона преступления состоит из трех обязательных признаков: нарушение правил вождения или эксплуатации самоходных машин, причинение вреда здоровью или жизни человека, причинная связь между допущенными нарушениями и наступившим вредом.

Считается, что понятие "нарушение правил вождения и эксплуатации" в рассматриваемом составе равнозначно такому же понятию в составе ст. 264 УК. Специфика заключается лишь в видах самоходных машин.

Боевая машина — это самоходная машина, специально предназначенная для поражения живой цели или военной техники противника (танки, боевые машины пехоты, самоходные артиллерийские установки, бронетранспортеры и т. п.).

Специальная машина — самоходная машина, оснащенная специальным оборудованием и предназначенная для обеспечения иных задач военной службы; строительных, инженерных, ремонтных, медицинских и др. (передвижные командные пункты, радиостанции, строительная техника и т. п.).

926

Глава 23. Преступления против военной службы

Транспортная машина — самоходная машина, предназначенная для транспортировки личного состава, вооружения и другого военного имущества.

В качестве последствий в ст. 350 УК названы тяжкий или средней тяжести вред здоровью (ч. 1), смерть человека (ч. 2), смерть двух или более лиц (ч. 3).

Состав ^ материальный.; Преступление окончено с момента наступления указанных последствий.

Субъективная сторона характеризуется неосторожной формой вины в виде преступного легкомыслия или преступной небрежности. Психологическое содержание вины то же, что и в составе ст. 349 У К.

Субъект — военнослужащий, управляющий машиной либо отвечающий за эксплуатацию машин.

Нарушение правил полетов или подготовки к ним

Объект — порядок эксплуатации военных летательных аппаратов: самолетов, вертолетов, дирижаблей и т. п., дополнительный объект— жизнь и здоровье людей.

Объективная сторона преступления состоит из трех обязательных признаков: нарушение правил полетов или подготовки к ним либо иных правил эксплуатации военных летательных аппаратов; последствия в виде смерти человека или иных тяжких последствий; причинная связь между указанными нарушениями и наступившими последствиями.

Правила эксплуатации военных летательных аппаратов регламентируются Воздушным кодексом России, Наставлениями по производству полетов авиации Вооруженных Сил, Наставлениями по инженерно-авиационной службе, по штурманской службе и др.

Для привлечения к уголовной ответственности необходимо выяснить, какие правила нарушены, в чем проявилось нарушение, состоит ли оно в причинной связи с наступившими последствиями.

Состав — материальный, преступление считается оконченным с момента наступления смерти человека или иный тяжких последствий. Под иными тяжкими последствиями следует понимать разрушение или утрату летательного аппарата, разрушение или повреждение зданий, сооружений, вред здоровью значительного числа людей и т. п.

Субъективная сторона преступления характеризуется

§ 7. Нарушение правил обращения с источниками повышенной опасности   927

неосторожной формой вины в виде преступного легкомыслия или преступной небрежности. Психологическое содержание вины аналогично, что и в составе ст. 349 УК.

Субъект — военнослужащий, в обязанности которого входило руководство полетом, его выполнение или подготовка.

Нарушение правил кораблевождения

Объект — порядок эксплуатации военных кораблей: боевых (надводных и подводных) и вспомогательных.

Объективная сторона преступления складывается из трех признаков: 1) нарушение правил вождения или эксплуатации военных кораблей; 2) наличие последствий — смерти человека или иных тяжких последствий; 3) причинная связь между допущенными нарушениями и наступившими последствиями.

Правила вождения и эксплуатации военных кораблей регламентируются Корабельным уставом Военно-Морского Флота, другими наставлениями, инструкциями и приказами. Поскольку норма бланкетная, следует устанавливать, какие правила были нарушены, в чем конкретно это проявилось, имеется ли причинная связь между допущенными нарушениями и наступившими последствиями.

Состав — материальный. Окончено преступление с момента наступления смерти хотя бы одного человека либо наступления иных тяжких последствий. Под иными тяжкими последствиями следует понимать кораблекрушение, повреждение морских, портовых сооружений, вред здоровью значительного числа людей и т. п.

Субъективная сторона характеризуется неосторожной формой вины. Ее психологическое содержание то же, что и в составе ст. 349 УК.

Субъект — командир корабля и иные военнослужащие, в обязанности которых входило соблюдение правил вождения и эксплуатации военного корабля.

Оставление погибающего военного корабля

Непосредственным объектом выступает установленный Корабельным уставом Военно-Морского Флота России порядок воинских отношений в случае катастроф и аварий.

Преступление представляет собой двухсубъектный состав: оставление погибающего корабля командиром и оставление погибающего корабля членом экипажа. Поэтому имеет

928

Глава 23. Преступления против военной службы

смысл рассмотреть элементы состава раздельно к каждому субъекту.

Объективная сторона выражается в оставлении погибающего корабля командиром, не исполнившим до конца свои служебные обязанности.

В Корабельном уставе Военно-Морского Флота предусмотрены служебные обязанности командира и личного состава в случае катастроф и аварий. Прежде всего должны приниматься все меры по спасению корабля. Убедившись, что спасти корабль невозможно, командир должен принять меры к его организованному оставлению. Командир покидает корабль последним. Не исполнив до конца (полностью или частично) перечисленные служебные обязанности и оставив корабль, командир совершает преступление, предусмотренное ст. 345 YK.

Состав преступления формальный. Оконченным он считается с момента оставления командиром погибающего корабля при установлении, что он полностью или частично не выполнил свои служебные обязанности.

Необходимым условием привлечения командира к уголовной ответственности является решение вопроса, имел ли он возможность выполнить свои служебные обязанности.

Субъективная сторона характеризуется умышленной формой вины (прямым умыслом). Виновный сознает, что, покидая погибающий военный корабль, он не выполнил до конца свои служебные обязанности, и желает покинуть корабль. Мотивы и цели на квалификацию не влияют, но могут быть учтены при назначении наказания. Установление неосторожной формы вины исключает уголовную ответственность за данное преступление.

Объективная сторона преступления, совершенного членами экипажа, выражается в оставлении ими погибающего корабля без надлежащего на то разрешения командира.

Корабельный устав Военно-Морского Флота устанавливает, что первыми с корабля эвакуируются больные, женщины и дети, затем — военнослужащие, не используемые в борьбе с аварией. Порядок эвакуации людей определяется командиром с учетом возникшей обстановки. Оставление погибающего корабля без специального разрешения командира влечет уголовную ответственность.

Состав преступления также формальный. Преступление будет оконченным с момента оставления погибающего военного корабля.

§ 7. Нарушение правил обращения с источниками повышенной опасности   929

Субъективная сторона — прямой умысел. Виновный сознает, что при отсутствии надлежащего распоряжения командира оставляет погибающий корабль, и желает этого. Неосторожная форма вины исключает уголовную ответственность. Мотивы и цели могут быть учтены при избрании меры наказания.

Субъект — военнослужащий из состава команды корабля.