§ 3. Тактика отдельных следственных действий

Осмотр места происшествия. При общем осмотре следователь осуществляет обход места происшествия; определяет площадь, под­лежащую обследованию; выявляет объекты, следы и предметы, свя­занные с происшествием; на основе этого составляет общее представ­ление о характере расследуемого события и определяет основные на­правления розыска преступников. Обнаруженные на данной стадии предметы осматриваются без нарушения их положения и целостности.

После общего осмотра тщательно изучается вся обстановка места события, всесторонне исследуются следы и предметы, подлежащие изъятию. Обстановка места происшествия по делам рассматриваемой категории обычно включает в себя несколько узлов: гараж, иное поме­щение или открытая стоянка, откуда было похищено автотранспортное средство; прилегающая местность; следы и предметы, имеющие зна­чение для дела.

26

Осмотр на открытой местности следует начинать с непосредственно­го места хищения, где могут быть обнаружены: следы химического происхождения (пятна масла, тосола, бензина, тормозной жидкости), колес транспортного средства, пальцев рук и обуви, следы биологиче­ского происхождения (кровь, слюна, пот, перхоть и другие выделения человеческого организма); орудия преступления, предметы и вещи, ос­тавленные преступниками (части одежды, головные уборы, перчатки, расчески, зажигалки, спички, окурки сигарет, пустые бутылки, остатки пищи, обрывки бумаги); разнообразные наслоения микрообъектов и т. п. К нетрадиционным следам относится запах, который всякий раз оставляет преступник на месте совершения преступления.

После осмотра места хищения тщательно обследуют прилегающие участки местности, устанавливают пути подхода и отхода преступников. При этом особое внимание обращают на следы обуви, колес транс­портных средств, в том числе и на те вещи, которые могут быть пред­метами хищения, орудиями преступления либо иметь отношение к скрывшимся преступникам.

Определяя площадь, подлежащую осмотру, следователь в каждом конкретном случае должен учитывать характер происшедшего события, особенности осматриваемого места (объекта), наличие следов, пред­метов и другие обстоятельства, имеющие значение для дела. При этом не нужно опасаться расширения границ осмотра, так как нередко имен­но на участках, находящихся вдали от места, где произошла кража, удается обнаружить ценные для расследования доказательства: уста­новить, откуда прибыли преступники, сколько их было, использовали ли они другое транспортное средство и какое именно. В этой связи весьма полезным может оказаться своевременное применение служебно-розыскной собаки, что, к сожалению, на практике происходит крайне редко. При благоприятных условиях собака может привести к тому мес­ту, где находились преступники, откуда наблюдали за объектом посяга­тельства, где спрятали орудия преступления и т. п.

На эффективность осмотра закрытого объекта (гаража или иного помещения) влияет участие в нем владельца похищенного автотранс­портного средства, который сразу же может дать необходимые разъяс­нения. Осмотр закрытого объекта рекомендуется производить в определенной последовательности: от периферии к центру места про­исшествия. Вначале обследуется местность, непосредственно приле­гающая к гаражу, где могут быть обнаружены следы ног преступников, колес, разыскиваемых транспортных средств, орудий взлома и другие доказательства. Затем осматривается гараж с внешней стороны, при этом особое внимание обращается на его конструктивные особенности: форму, размеры, структуру стен и перекрытий, расположение дверных и оконных проемов, целостность запирающих устройств, наличие и со-

27

стояние охранной сигнализации. При наружном осмотре выявляют наи­более уязвимые места, в том числе место непосредственного проник­новения преступников в помещение, характер произведенных разруше­ний (пролом стены, опиливание петель ворот, взлом двери или замков).

Изучение входа и выхода, которыми воспользовались преступники, и путей их следования позволяет получить информацию о знании (или не­знании) ими конструктивных особенностей объекта, условий его охраны, места стоянки транспортного средства. Это, в свою очередь, позволяет установить способ совершения кражи и таким образом сузить круг лиц, среди которых следует искать подозреваемых.

После наружного осмотра гараж тщательно осматривают изнутри. Прежде всего необходимо внимательно оценить обстановку в помеще­нии, выделить ее основные узлы и зафиксировать их. Внутри гаража необходимо передвигаться вдоль стен, внимательно осматривая окна, двери, вентиляционные люки, прикрепленные к стенам или установлен­ные около них стеллажи и иные предметы. Поскольку гаражи обычно тесны, преступники неизбежно касаются стен и других выступающих конструкций, на которых остаются микрочастицы одежды, следы био­логического происхождения. Визуально такие следы обнаружить труд­но, поэтому для их отыскания применяют специальные осветительные и оптические приборы — переносные портативные осветители, быто­вые фонарики, лупы и даже микроскопы. Во всех случаях, когда можно предположить наличие микрообъектов на пригодных к транспортировке предметах-следоносителях, такие предметы изымаются целиком и упа­ковываются с соблюдением мер предосторожности.

Важно также внимательно осмотреть участок пола гаража, где стоял автомобиль, выявить доказательства, подтверждающие факт его на­хождения в гараже во время взлома, зафиксировать рисунок протекто­ра каждого колеса, изготовить соответствующие слепки следов. На по­лу, кроме того, удается обнаружить осколки стекла (если преступники разбили его, чтобы проникнуть в автомобиль), частицы лакокрасочного покрытия (если кузов подвергался грубому воздействию при отпирании дверей).

В осматриваемом помещении, кроме перечисленных следов и пред­метов, необходимо искать следы пальцев рук, ладоней и перчаток — на предметах мебели, стенах, стеклах, металлических поверхностях, элек­троприборах, выключателях освещения; следы обуви (ног) — на полу (ковриках, дорожках); следы наложений и микрочастицы — на любых объектах, к которым мог прикасаться преступник. Обнаруженные следы лучше всего изымать вместе с предметом-следоносителем, на котором они обнаружены, или с частью этого предмета (вырезать, выпилить). Если этого сделать нельзя, то след изымается путем копирования на сле-докопировальную пленку или изготовления слепка (из гипса, пластилина),

28

а также посредством его фотографирования методом детальной съемки.

При хищениях с открытых стоянок (помимо уже указанных обстоя­тельств) должно быть установлено: действительно ли стоял автомо­биль на указанном месте; если стоял, то где конкретно; был ли он за­крыт (накрыт тентом); охранялась ли стоянка; где находился сторож (охранник); каковы обзор и расстояние от места нахождения сторожа до места хищения автомобиля; каков въезд (выезд) со стоянки.

В ходе осмотра открытых объектов основное внимание уделяется поиску следов и других вещественных доказательств, дающих возмож­ность получить представление о способе завладения автотранспорт­ным средством, приметах преступников и направлении, в котором они скрылись. Эти данные важны для организации розыска по горячим следам. Кроме выявления, фиксации и изъятия следов, описания об­становки, на открытых стоянках целесообразно изымать пробы грунта с пятнами химического и биологического происхождения. В дальнейшем такие образцы с помощью экспертиз и других исследований могут спо­собствовать доказыванию участия преступников в хищении автотранс­портного средства.

Осмотр транспортного средства. Возможность проведения данно­го следственного действия возникает лишь при обнаружении разыски­ваемого автотранспортного средства.

Общий осмотр транспортного средства начинается с обзора места его обнаружения и окружающей обстановки. На прилегающей местно­сти следует искать следы перемещения транспортного средства, его демонтажа или замены отдельных узлов (агрегатов), в том числе но­мерных знаков. Особенно внимательным надо быть около автомобиля, где можно обнаружить следы обуви лиц, причастных к его похищению.

Если транспортное средство обнаружено на проезжей части дороги с интенсивным движением, необходимо оградить его от доступа посто­ронних лиц и принять соответствующие меры безопасности, В тех слу­чаях, когда транспортное средство в силу ряда обстоятельств невоз­можно оставить на проезжей части, необходимо отбуксировать его на обочину, зафиксировав первоначальное положение, а также местона­хождение следов и предметов, могущих иметь доказательственное значение, с помощью мела, иного красящего вещества или режущих и колющих предметов. О произведенных перемещениях и отметках дела­ется соответствующая запись в протоколе следственного действия.

Далее производится поверхностный (ознакомительный) осмотр ав­томобиля в целом, в ходе чего устанавливаются: его тип, марка, мо­дель, цвет кузова, государственный номерной знак, форма, габариты, характер груза, наличие видимых технических повреждений, а также Других изменений.

На стадии детального осмотра автомобиль условно разбивается на

29

несколько частей, каждая из которых подлежит тщательному обследо­ванию. При этом выявляются и фиксируются индивидуальные особен­ности транспортного средства: форма деталей облицовки; наличие до­полнительного оборудования (зеркал, противотуманных фар, антенных гнезд, аудиоаппаратуры, охранных сигнализаций, блокировочных уст­ройств); состав и структура наслоений лакокрасочных покрытий; слабо­видимые механические повреждения на поверхности кузова (вмятины, трещины, царапины, отслоения краски); места маркировки; неисправ­ности приборов; техническое состояние и работоспособность отдель­ных систем; изымаются следы и предметы, которые впоследствии мо­гут стать вещественными доказательствами.

Детальный осмотр транспортного средства целесообразно произво­дить следующим образом.

Передняя часть — бампер, регистрационный номерной знак, об­

лицовка радиатора, фары, подфарники, габаритные фонари, капот,

крылья, передние колеса, лобовое стекло, стеклоочистители, передние

боковые стойки кузова или кабины.

Левая сторона — передние и задние двери, замки, ручки, боковые

стекла и их уплотнители, зеркало заднего вида, подножка кабины, зад-

; ние колеса и брызговики.

Правая сторона осматривается в таком же порядке, как и левая.

Задняя часть — крышка багажника, его замок, облицовка, габа­

ритные фонари, стоп-сигналы, номерной знак, бампер; затем — багаж­

ное  отделение  и его  содержимое  (запасное колесо, инструменты,

другие вещи).

Верхняя часть — крыша автомобиля, вентиляционный люк, багаж­

ник (если они имеются).

Салон (кабина кузова) — обшивка дверей изнутри, остекленные

поверхности, внутреннее зеркало заднего вида, панель приборов, руль,

замок зажигания, рулевая колонка, рукоятка переключения передач,

стояночный тормоз, педали управления, вещевой ящик, аудиоаппара­

тура, кресла и чехлы на них, резиновые коврики на полу, обивка салона

и ниша перед задним стеклом, находящиеся в автомобиле предметы

(документы, книги, газеты, остатки пищи, окурки сигарет, спички, инст­

рументы и др.). Обязательно фиксируются показания приборов (спидо­

метра, датчика топлива и др.), положение рычагов и педалей управления.

Следы пальцев рук преступники чаще всего оставляют на ручках дверей, зеркалах заднего вида, рычаге коробки передач и стояночного тормоза, боковых стеклах дверей (причем с обеих сторон), на панели приборов, рулевом колесе и крышке вещевого ящика. Следы обуви — на педалях управления и резиновых ковриках. Указанные места должны осматриваться самым тщательным образом.

Микроследы можно обнаружить на чехлах сидений, пепельницах,

зо

ремнях безопасности, а также в других местах, где изменена обстанов­ка. Самой большой контактной поверхностью является сиденье (а чаще чехол), поэтому при обнаружении автотранспортного средства, необхо­димо чехлы снимать и упаковывать каждый в отдельности в плотные чистые бумажные или целлофановые мешки. При этом чехлы должны складываться контактной поверхностью внутрь, чтобы избежать потери микрочастиц либо привнесения новых частиц от подклада.

Моторный отсек. В ходе осмотра автотранспортного средства не­

обходимо учитывать любые изменения в его механизмах и агрегатах.

Можно выявить следы подключения электропитания напрямую, замены

отдельных деталей, отключения сигнализации, нейтрализации средств

блокировки и т, п. Если хищение сопровождалось отключением проти­

воугонных устройств и сигнализаций, то обязательно осматривают эти при­

боры и места их крепления, в том числе источники подачи электропитания.

Нижняя часть транспортного средства осматривается в зависимо­

сти от конкретных обстоятельств совершенного хищения и потребно­

стей расследования. При необходимости отыскания следов на нижних

деталях и узлах, недоступных для непосредственного наблюдения, ав­

томобиль устанавливают на эстакаду или смотровую яму, где детально

обследуют его переднюю подвеску, колеса, днище, трансмиссию, кар­

данный вал, задний мост и другие выступающие части. Для более де­

тального осмотра, требующего глубоких знаний устройства автомобиля

и проверки его технического состояния, следует привлекать соответст­

вующего специалиста.

Надлежащий осмотр транспортного средства почти всегда позволяет обнаружить следы рук, ног (обуви), крови, грязи, различного рода мик­рочастицы и предметы, имеющие значение для дела.

Задержание подозреваемых в совершении хищений автотранспорт­ных средств производится только при наличии оснований, указанных в ст, 122 УПК. При наличии иных данных задержание возможно лишь в тех случаях, если подозреваемый покушается на побег, не имеет по­стоянного места жительства или когда не установлена его личность.

Непосредственное задержание подозреваемых осуществляется в основном силами оперативных служб (например, уголовного розыска) либо специализированными подразделениями милиции (ППС, ОМОН, СОБР). Следователь лично при захвате преступников может не присут­ствовать, однако он всегда должен активно участвовать в организации и подготовке следственного действия, принимать меры по выявлению и фиксации следов преступления.

При задержании подозреваемых в хищениях автотранспорта необхо­димо учитывать, что такие лица способны оказать активное сопротив­ление. Поэтому, установив место нахождения разыскиваемых, следо­ватель во взаимодействии с оперативными работниками тщательно го-

31

товится к проведению этого следственного действия: изучает их лич­ность, выбирает время, место и тактику задержания, определяет силы и средства, которые необходимо привлечь для решения данной задачи, разрабатывает согласованный план тактической операции. Наряду с указанными мероприятиями важно продумать тактику использования фактора внезапности, а также обеспечение личной безопасности опе­ративных сотрудников, осуществляющих задержание.

Особенностью данного следственного действия по делам рассмат­риваемой категории является то, что преступников, похитивших транс­портное средство, часто приходится задерживать в пути следования на автомобильных дорогах либо во время остановки на контрольно-пропускных и заградительных пунктах Государственной инспекции безопасности дорожного движения. В таких случаях к задержанию на­ряду с оперативными работниками обязательно должны привлекаться сотрудники дорожно-патрульной службы ГИБДД, так как работа с ис­точником повышенной опасности, какими являются все транспортные средства, значительно усложняет процесс проведения следственного действия и повышает степень риска его участников.

При остановке транспортного средства, когда имеется информация о причастности к хищению находящихся в нем лиц, члены оперативной группы должны расположиться так, чтобы максимально обезопасить себя и окружающих. Затем предпринимаются все возможные меры для того, чтобы добиться выхода водителя (пассажиров) из салона или ка­бины транспортного средства, что существенно облегчит задержание, С этой целью один из сотрудников под любым благовидным предлогом может подойти к автомашине со стороны ближней от водителя двери либо обратиться к водителю и пассажирам посредством громкогово­рящей связи, голоса или соответствующих жестов.

Главной целью первоначального этапа встречи с заподозренными лицами должна стать не проверка подлинности документов и установ­ление их личности, а наблюдение за их реакцией, внешним видом, пе­ремещением в автомашине и около нее и т. п. Особенно внимательно необходимо наблюдать за их руками и ногами. В этой связи целесооб­разно указать задерживаемым конкретное место, где они должны на­ходиться, и только после этого произвести захват.

В случаях, когда водитель и пассажиры остановленного транспорт­ного средства не выполняют требований сотрудника милиции, ведут себя вызывающе, находятся в состоянии опьянения, высказывают уг­розы или пытаются оказать сопротивление, оперативная группа должна действовать быстро и решительно, чтобы исключить вмешательство в конфликт посторонних лиц. Задержанных, проявляющих агрессивность, следует изолировать от других окружающих лиц и, если это возможно, немедленно доставить в изолятор временного содержания ближайшего органа внутренних дел.

-• »„/ .   їч4',>"і • •>•-      *• ~-- ' •'

32

Для принудительной остановки транспортного средства, в отношении которого ненасильственные методы воздействия не дают результатов, а действия водителя создают реальную опасность для жизни и здоро­вья людей, участники оперативной группы, в соответствии с Законом «О милиции» и ведомственными нормативными актами, могут применять спе­циальные средства типа «Еж-Диана», а также огнестрельное оружие.

Допрос подозреваемого в хищении автотранспортного средства — одно из наиболее сложных следственных действий. Оно, как правило, проводится на первоначальном этапе расследования, когда следова­тель еще мало информирован о личности допрашиваемого и не распо­лагает достаточными доказательствами его причастности к преступле­нию. Кроме того, в последние годы существенно расширены права по­дозреваемого на защиту, что необходимо учитывать. Наряду с этим в допросе подозреваемого усматривается и ряд положительных для следствия факторов: задержание и допрос в известной мере являются неожиданными для самого подозреваемого, что з значительной мере лишает его возможности выработать ту или иную версию о своей не­причастности к преступлению; продумать определенную линию поведе­ния на предварительном следствии; согласовать свою позицию с дру­гими проходящими по делу подозреваемыми и т, д. Отмеченные обстоятельства обусловливают необходимость тщательной подготовки к допросу подозреваемого.

У подозреваемого в совершении хищения автотранспортного сред­ства подлежат выяснению следующие вопросы: когда, с кем и в связи с чем он оказался на месте происшествия; по чьей инициативе и при ка­ких обстоятельствах было совершено хищение; может ли подозревае­мый показать место хищения, пути подхода и отхода с него; располагал ли подозреваемый сведениями о личности потерпевшего, о похищае­мом транспортном средстве и месте его хранения; какие подготови­тельные действия осуществлялись с целью совершения преступления и какие условия и приспособления для этого использовались; каким способом осуществлялось проникновение в гараж; какие приемы ис­пользовались для проникновения в салон (кабину) автомашины, для запуска ее двигателя, для нейтрализации противоугонных устройств; какие орудия и инструменты применялись в процессе совершения дан­ного преступления, их подробная характеристика; использовалось ли при совершении хищения другое транспортное средство, какова техни­ческая характеристика; сколько было соучастников преступления, их ролевые функции, установочные данные и максимально подробные сведения о внешних признаках и приметах; где могут находиться соуча­стники и каковы их преступные связи; какие меры применялись по со­крытию следов преступления; какое автотранспортное средство и дру­гое имущество было похищено, их количество и качество, а также осо-

зз         :

быв признаки; где, когда и при помощи каких лиц подозреваемый реа­лизовал похищенное автотранспортное средство или его части; совершал ли подозреваемый аналогичные преступления ранее (данные о судимо­стях и сроках отбывания уголовного наказания); предпринимал ли кто-либо из посторонних граждан меры к пресечению преступления, кто именно.

Расследуя хищения автотранспорта, нужно знать, что примерно во­семь из десяти таких преступлений совершаются по предварительному сговору группой лиц. Следовательно, всегда нужно выяснять крими­нальные связи допрашиваемого, его причастность к совершению ана­логичных и других нераскрытых преступлений. Если подозреваемый сознается в совершении нескольких хищений, целесообразно вначале выяснить обстоятельства, связанные с эпизодом, за который он был задержан, а уже затем подробно допросить его о других эпизодах пре­ступной деятельности.

Особую сложность представляют допросы участников организован­ных преступных групп, специализирующихся на хищениях автотранс­порта и действующих по принципу четкого распределения ролей, Такие подозреваемые всегда планируют свою преступную деятельность, за­ранее, на случай провала, вырабатывают определенную линию проти­водействия следствию. Их допрос осложняется еще и тем, что следо­вателю от каждого подозреваемого необходимо получить информацию не только о его преступных действиях, но и действиях остальных соуча­стников. В подобных ситуациях, как правило, успеха добиваются те следователи, которые тактически грамотно используют свою осведомлен­ность о существующих в группе противоречиях (конфликтах), с тем чтобы подорвать доверие к авторитетным членам сообщества, его лидерам.

По групповым хищениям из тактических соображений первыми сле­дует допрашивать тех подозреваемых, в отношении которых имеется больше доказательств виновности в содеянном, а также тех, кто: вы­полнял в группе второстепенные роли и потому менее социально опа­сен; противопоставлял себя руководителю, другим «авторитетам» группы или противился насаждаемым в ней правилам поведения; под­вергался издевательствам, явному или скрытому преследованию со стороны лидеров и (или) других членов группы; имеет крепкие семейно-родственные узы и впервые совершил преступление; отличается вну­шаемостью и слабым характером.

При допросах участников преступных формирований наиболее оп­равдано применение криминалистической и специальной техники, а также данных, полученных в результате оперативно-розыскной дея­тельности. Это обеспечит создание прочной доказательственной базы по уголовному делу, значительно затруднит возможность противодей­ствия преступников органам предварительного следствия и суда.

Для расследования хищений автотранспортных средств характерно

34

широкое использование судебных экспертиз: автотехнической, транс-портно-трасологической, трасологической, экспертизы запирающих ме­ханизмов и сигнальных устройств, экспертизы восстановления уничто­женных маркировочных изделий, лакокрасочных материалов и покры­тий, технико-криминалистической экспертизы документов, судебно-товароведческой и др.

Наряду с назначением экспертиз весьма эффективна по делам о хищениях автотранспорта и другая форма использования специальных познаний — участие специалиста в производстве следственного дейст­вия (ст. 1331 УПК). Она выражается в оказании помощи сведущим лицом в вопросах планирования, подготовки и проведения следствен­ного действия, в оценке его результатов, а также в технико-криминалистическом обеспечении деятельности по обнаружению, фик­сации и изъятию доказательств.

Следственная практика показывает, что участие специалистов в производстве осмотров мест совершения хищений, обнаружения похи­щенных автомашин, непосредственно транспортных средств, изъятых документов на право управления и пользования автотранспортом, оде­жды потерпевших и подозреваемых, а также в проведении освидетель­ствований, следственных экспериментов, получении образцов для сравнительного исследования при назначении судебных экспертиз зна­чительно повышает результативность следственных действий и обес­печивает более полное и качественное расследование преступлений.

Существенным моментом эффективной работы по раскрытию и рас­следованию рассматриваемой категории преступлений является ис­пользование автоматизированных информационно-справочных и поис­ковых систем МВД, ГУВД и УВД.

В настоящее время регистрация автомашин ведется по нескольким признакам, основными из которых являются номера кузовов, двигате­лей и шасси. На сегодняшний день в стране действует единая инфор­мационно-поисковая система «Дорожное движение». В нее входят под­системы «Автомобиль», «Автопоиск» и «Техдокумент».

Наибольший интерес для расследования представляет подсистема «Автопоиск». Если экспертным путем не удается определить заводские номера на агрегатах транспортных средств со следами подделки, то выявление даже нескольких цифр в сочетании с иными розыскными признаками, учитываемыми в данной подсистеме, позволяет опреде­лить группу автомашин, агрегаты которых имеют сходные цифры в ну­мерации.

Действующая система регистрационных учетов позволяет выявлять также факты использования похищенных автомашин по поддельным документам. При сопоставлении данных подсистем «Автомобиль» и «Автопоиск» с помощью ЭВМ обеспечивается сплошная проверка всех

35

автомашин, зарегистрированных в регионе. Поскольку автомобиль, ис­пользуемый по фальшивым документам, регистрируется дважды — со­трудниками уголовного розыска и следователями в системе «Автопо­иск», а работниками ГИБДД в системе «Автомобиль», — то в процессе такой проверки он, безусловно, будет идентифицирован.

Регистрацию автомототранспортных средств в Российской Федера­ции также осуществляют: органы государственного надзора за техни­ческим состоянием самоходных машин и других видов техники; таможенные органы — транспортных средств, зарегистрированных в других странах и временно находящихся на территории Российской Фе­дерации (до 6 месяцев); автомобильные службы Вооруженных Сил Российской Федерации (а также иных министерств и ведомств, имею­щих воинские формирования) — транспортных средств, находящихся в их распоряжении.

Знание существующих учетов перечисленных государственных орга­низаций (особенно таможни) в определенных случаях может способст­вовать успешному расследованию по уголовному делу.

ЛР *-

с ч