_ 3. Транспортное средство

3.1. Транспортное средство является специфическим предметом договора, обусловившим особое правовое регулирование. Какие особенности выделили транспортное средство в качестве системного признака, имеющего нормообразующее значение?

"Понятие "транспортные средства" является чрезвычайно широким и включает в себя самые разные объекты, имеющие целью транспортировку пассажиров, почты, грузов, багажа: от воздушных и морских судов до телеги, саней и велосипедов"*(267). В связи с этим необходимо учитывать, что не всякое транспортное средство можно рассматривать как предмет договора, требующий специального правового регулирования. Особым предметом обязательства может быть лишь такое транспортное средство, которое является сложным техническим устройством и источником повышенной опасности, потому что только эти признаки требуют установления специальных правил, регламентирующих управление им и обеспечение его надлежащей технической эксплуатации. Следовательно, именно данные признаки необходимо признавать квалифицирующими транспортное средство как особый предмет договора.

В юридической литературе встречается неоднозначное толкование указанных признаков и, соответственно, различное понимание круга транспортных средств, на которые должен распространяться особый правовой режим. В.В. Витрянский, в частности, полагает, что поскольку управление транспортным средством должен осуществлять лишь профессиональный экипаж, в качестве транспортного средства не может рассматриваться автомобиль. Отношения сторон по аренде автомобиля должны регулироваться не нормами об аренде транспортного средства, а общими правилами о договоре аренды (_ 1 гл. 34 ГК) либо нормами о договоре проката (_ 2 гл. 34 ГК), если в роли арендодателя выступает специализированная прокатная организация*(268). На наш взгляд, то обстоятельство, кто управляет транспортным средством (экипаж в составе нескольких человек или в составе одного человека, экипаж арендатора или третьих лиц), находится за рамками квалифицирующих признаков транспортного средства, так как не затрагивает тех его особенностей, которые обусловили специальное правовое регулирование. Применение к аренде автомобиля не специальных правил об аренде транспортных средств, а только общих норм об аренде, полагаем, приведет к снижению эффективности регламентации данных правоотношений, поскольку исключит распространение на них норм, обусловленных теми признаками, которыми в полной мере характеризуются автомобили.

3.2. Специфика транспортного средства имеет нормообразующее значение лишь для тех обязательств, которые предусматривают его эксплуатацию. Именно поэтому особенности правоотношений, складывающихся по поводу транспортных средств, наиболее развернуто регламентированы в институте аренды и отсутствуют, скажем, в договорах, направленных на передачу имущества в собственность (купля-продажа, мена, дарение, рента и пожизненное содержание с иждивением).

В судебной практике обращалось особое внимание на то, что к правоотношениям по поводу транспортных средств как таковых не должны применяться правовые нормы, не обусловленные нормообразующими признаками транспортного средства.

Так, в порядке иллюстрации правила п. 3 ст. 339 ГК о том, что государственной регистрации подлежит только договор о залоге недвижимости (ипотеке) и не подлежит договор о залоге транспортных средств, не являющихся недвижимостью, в информационном письме Высшего Арбитражного Суда РФ приведен следующий пример.

При рассмотрении спора между коммерческим банком и акционерным обществом об обращении взыскания на заложенные в обеспечение кредитного договора автотранспортные средства ответчиком был поставлен вопрос о недействительности заключенного сторонами договора о залоге в связи с несоблюдением процедуры его государственной регистрации в установленном порядке.

Согласившись с этими доводами, арбитражный суд отказал в удовлетворении требований об обращении взыскания на предмет залога.

Как было указано в судебном решении, в соответствии со ст. 339 ГК, ст. 11 Закона РФ "О залоге" и постановлением Правительства РФ от 12 августа 1994 г. N 938 "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации" залог автотранспортных средств подлежит обязательной регистрации в органах Государственной автомобильной инспекции МВД России.

В соответствии с Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной автомобильной инспекции, изданными МВД России*(269) во исполнение вышеназванного постановления Правительства РФ, регистрация залога транспортных средств производится по месту регистрации автомототранспортных средств с участием сторон договора или их законных представителей. Залогодателю и залогодержателю выдаются свидетельства о регистрации залога транспортных средств и делается запись в реестре регистрации залога транспортных средств.

На спорном договоре о залоге имелась запись о том, что он зарегистрирован РЭП ГАИ. Однако должность и фамилия лица, учинившего запись, не указаны. По сообщению начальника РЭП ГАИ, данные о регистрации спорного договора у инспекции отсутствовали.

Таким образом, договор о залоге не был зарегистрирован в установленном Правилами порядке, что, по мнению суда, в соответствии со ст. 165 ГК влекло его ничтожность.

Между тем, при принятии решения по делу арбитражным судом не было принято во внимание, что согласно п. 3 ст. 339 ГК обязательной регистрации подлежат только сделки, связанные с залогом недвижимости (ипотека), к которой в соответствии с п. 1 ст. 130 ГК относятся, в частности, воздушные, морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты. Иных случаев регистрации залога _ 3 гл. 23 ГК не предусматривает.

Что касается ссылки суда на ст. 11 и п. 2 ст. 40 Закона РФ "О залоге", то следовало иметь в виду, что согласно ст. 4 Федерального закона "О введении в действие части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" в числе других законов и иных правовых актов, принятых до введения в действие части первой Кодекса, Закон РФ "О залоге" действует на территории Российской Федерации в части, не противоречащей общим положениям о залоге, установленным _ 3 гл. 23 ГК*(270).

В то же время, думается, рассматриваемый предметный признак заслуживает более широкой унификации. Эксплуатация транспортного средства может осуществляться не только в рамках договора аренды, но также по договорам доверительного управления имуществом или простого товарищества. Поэтому установление специальных правил, регламентирующих особенности использования транспортного средства в указанных договорах, позволило бы сделать их правовое регулирование более эффективным. То, какими должны быть эти правила, - тема самостоятельного исследования. Возможно, имеются основания для выработки унифицированных норм, применимых к любым договорам по поводу транспортных средств. Если же признак направленности оказывает существенное влияние на положения, отражающие специфику транспортного средства, для каждого типа договора должны быть предусмотрены свои правила, обусловленные особенностями транспортного средства.

3.3. Все транспортные средства можно условно разделить на две группы:

обычные;

особо значимые (воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты).

Данная классификация имеет правовое значение. Особая значимость транспортных средств второй группы обусловила то, что к ним, помимо общего правового регулирования, обусловленного спецификой транспортных средств как таковых, должны применяться правила, отражающие особую значимость названных объектов. Задача выработки и применения специального правового режима для особо значимых транспортных средств решена законодателем путем определения их в ст. 130 ГК как недвижимости и распространения на них норм о недвижимости, отражающих не неразрывную связь недвижимости с землей, а ее ценность и значимость, требующие индивидуализации и учета.

Представляется необходимым отметить следующие правила, которые применимы к транспортным средствам, признаваемым недвижимостью.

Прежде всего, это ст. 131 ГК, предусматривающая, что право собственности и другие вещные права на любую недвижимость, ограничения этих прав, их возникновение, переход и прекращение подлежат государственной регистрации в едином государственном реестре учреждения юстиции. Правила о залоге недвижимости содержатся в Федеральном законе об ипотеке (залоге недвижимости). Кроме того, это ряд норм _ 7 гл. 30 ГК, посвященного продаже недвижимости: о форме договора (ст. 550), об обязательной государственной регистрации перехода права собственности на недвижимость (ст. 551), об определении предмета договора (ст. 554), о цене как существенном условии сделки (ст. 555), об особом порядке передачи недвижимости покупателю (ст. 556), о неприменимости к продаже недвижимости положений ст. 475 ГК о праве покупателя потребовать замены товара ненадлежащего качества (ст. 557). Специальные правила содержатся также в институтах аренды (п. 2 ст. 609, п. 2 ст. 610, п. 2 ст. 617 ГК), ренты (ст. 586 ГК) и доверительного управления имуществом (п. 2 и 3 ст. 1017 ГК).

Специфику правового режима транспортных средств, признаваемых недвижимостью, необходимо учитывать на практике. Показателен в этом отношении следующий пример.

Между коммерческим банком (залогодержателем) и акционерным обществом (залогодателем) в обеспечение ряда кредитных договоров заключен договор о залоге имущества, предметом которого являлись автомобили иностранных марок и недвижимое имущество: гостиница и авторынок.

В дальнейшем коммерческий банк обратился в арбитражный суд с иском к акционерному обществу о признании указанного договора о залоге действительной сделкой.

Решением суда иск удовлетворен.

Отменяя данное решение в порядке надзора, Президиум Высшего Арбитражного Суда РФ указал следующее.

В соответствии со ст. 42 Закона РФ "О залоге" ипотекой признается залог предприятия, строения, здания, сооружения или иного объекта, непосредственно связанного с землей - вместе с соответствующим земельным участком или правом пользования им. Согласно ст. 43 названного Закона договор об ипотеке должен быть нотариально удостоверен и зарегистрирован в поземельной книге. В этом случае договор о залоге считается заключенным с момента его регистрации (ст. 11 Закона). Как следует из материалов дела, спорный договор о залоге нотариально не удостоверен, не соблюдено сторонами и требование о его государственной регистрации. Поскольку основными объектами залога в данном договоре были объекты недвижимости, для него соблюдение указанных требований являлось обязательным, а в силу ст. 165 ГК их несоблюдение влечет его ничтожность*(271).

В приведенном постановлении Президиума обращает на себя внимание также следующий момент. Несмотря на то, что предметом залога помимо недвижимости, обусловливающей особую форму заключения договора, были транспортные средства, для залога которых она не требуется, суд признал ничтожным весь договор, сославшись на то, что основными его объектами являлась недвижимость. Представляется, что в том случае, когда один договор заключается по поводу различных видов имущества, вопрос о действительности и недействительности такого договора в отношении каждого вида имущества должен решаться самостоятельно. Поэтому в приведенном примере можно было, признав ничтожной сделку в части залога недвижимости, подтвердить ее действительность в части автомобилей.