§11. Международные каналы

К международным каналам относятся искусственные водные пути, соединяющие моря и океаны и используемые для международного судоходства. Они находятся под суверенитетом того государства, по территории которого пролегают. Правовой режим международных каналов определяется нормами международного права и национального законодательства соответствующего государства. Наибольшее значение для международного судоходства имеют Суэцкий, Панамский и Кильский каналы.

Суэцкий канал соединяет Средиземное и Красное моря. Канал был открыт для судоходства в 1869 г. В 1888 г. была принята Константинопольская конвенция об обеспечении свободного пользования Суэцким каналом. Статья 1 Конвенции 1888 г. провозглашает, что Суэцкий канал как в военное, так и в мирное время будет всегда свободен и открыт для всех торговых судов и военных кораблей без различия флага. Договаривающиеся государства взяли обязательство применять принцип равенства во всем, что касается пользования каналом, и признали данный принцип одной из основ Конвенции (ст. 12).

Исходя из конвенционного положения об открытости канала в военное время, договаривающиеся стороны согласились, что никакие военные действия не допускаются ни в канале, ни в его входных портах, ни в районе 3 морских миль от этих пор-

338

тов, даже если бы Турция (Египет находился тогда в зав сти от нее) была воюющей стороной (ст. 4).

В 1956 г. Египет национализировал Всеобщую коь морского Суэцкого канала, крупнейшим акционером к была Великобритания. При этом не было заявлено о пере международно-правового режима канала. Однако Великс ния и Франция усмотрели в национализации Суэцкого угрозу его международно-правовому статусу -и начали Египта вместе с Израилем военные действия. Следует ои что Великобритания и Франция — участники Конвенции поэтому блокада канала с их стороны фактически против л а положениям ст. 1 данной Конвенции.

После ликвидации кризиса в 1957 г. Египет выступил ларацией, в которой подтвердил свое намерение соблюда! венцию 1888 г. Декларация была зарегистрирована в Сещ ате ООН как международное соглашение.

Ликвидировав последствия израильско-египетской 1967 г., Египет снова открыл канал для международной ходства.

При пользовании каналом суда должны руководстве правилами, издаваемыми Администрацией Суэцкого кап

Панамский канал является международным водным соединяющим Атлантический и Тихий океаны, который дит по территории Панамы. Канал сокращает мореплав путь на 16 тыс. км.

Еще до сооружения Панамского канала в 1901 г. был i сан договор между США и Великобританией о TOI строительство канала будет вестись под покровительством В договоре предусматривалось, что в качестве основы р судоходства и нейтрализации будущего канала должны ра риваться положения Константинопольской конвенции о ком канале 1888 г.

Панамский канал был построен в 1901 — 1914 гг. на у ях неравноправного договора между США и Панамой от ября 1903 г. По этому договору США получали на вечное право пользования определенными участками земли для ройки, эксплуатации и защиты канала.

В 1977 г. в Вашингтоне были подписаны новые до! между США и Панамой в отношении Панамского канала ющиеся юридической основой для восстановления сувер прав центральноамериканского государства над каналом зоной. 31 декабря 1999 г. канал и его вспомогательные со< ния полностью перейдут под суверенитет Панамы.

Договор о постоянном нейтралитете и режиме Панамского канала предоставляет право пользоваться каналом судам и во-еннвш кораблям всех государств как в мирное, так и в военное время на равной, недискриминационной основе (ст. III). Вместе с тем договор предусматривает право быстрого и ничем не обусловленного прохода американских и панамских военных кораблей через канал. Нейтрализация канала гарантируется Панамой и США.

Кольский канал — международный канал, расположенный на территории ФРГ и соединяющий Балтийское и Северное моря. Длина канала — 98,7 км, глубина — 11,3 м. В 1939 г. Германия издала Правила плавания Кильским каналом, которые с некоторыми изменениями действуют и поныне. Согласно Правилам плавание по каналу разрешено судам всех государств в любое время суток после уплаты установленного сбора. Проход иностранных военных кораблей допускается на основе разрешения, запрашиваемого по дипломатическим каналам.

К числу международных относится также и Коринфский канал. Этот канал, связывающий Эгейское и Ионическое моря, проходит по территории Греции через Коринфский перешеек. Он широко используется судами, следующими в порты Адриатического моря из Эгейско-Черноморского бассейна и наоборот. При этом сокращается маршрут примерно на 200 морских миль. Режим судоходства в Коринфском канале регулируется исключительно гречерким законодательством. Канал открыт для торговых судов всех государств.