§ 1. Судебная автотехника, ее содержание и задачи

Любая отрасль судебной экспертизы зиждется на определенных научных основах — теоретических и методических положениях. Научной основой судебной автотехнической экспертизы является своеобразная, интеграционная инженерно-техническая и правовая отрасль знаний, которую мож'нр назвать судебной автотехникой1. Это —формирующаяся при-, кладная отрасль комплексных знаний, которая уже прошла определенный путь становления и развития. Ее ^содержание и общеметодические положения нашли отражение в специальной литературе, ' получают признание в экспертной и следственно-судебной практике. Однако многие ее положения (учение о предмете, методах, частных методиках экспертного исследования, и др,.) требуют углубленного и систематизированного теоретического, обоснования и развития.

Судебная автотех'ника представляет собой область инженерно-транспортных и правовых знаний о закономерностях и методологии формирования и развития научных основ судебной автотехнической экспертизы, ее видов и подвидов, решения задач, возникающих в, следственно-судебной практике. Научные основы этого рода экспертизы (в системе инженерно-транспортных экспертиз) как отрасли'знания стоят на стыке многих базовых (материнских) наук и трансформируют ряд положений теории движения, расчета и,проектирования автомобиля, технологии его производства, эксплуатации, обслуживаиия и ремонта, механики, математики, сопротивления материалов, инженерной психологии,, 'теории систем   и управления,  электротехники, ^а. также .технологии

1 Об интеграции знаний как закономерности:современного развития науки интересную мысль высказывает М. Г, Чепикоа, [80]. Эта. же,,идея проводится А. И. Винбергом и Н. Т. Малаховской, в. работе «Судебная экспертология» (Волгоград,' 1979).                          і!    і   -  л.               > ,-..

21

эксплуатации    дорог    и    дорожных    сооружений,    метеорологии.

Судебная автотехника формируется путем привлечения также правовых знаний: положений советского уголовного и гражданского процессов в отношении судебной экспертизы, а равно криминалистики,, материального права, ведомственных нормативных актов, определяющих безопасность движения транспортных средств, регулирующих дорожное движение (Правила дорожного движения, технические условия, ГОСТы, ОСТы, правила содержания дорог и их обустройств и т. п.).

Итак, судебная автотехника — это наука, система теорий и методов исследования для установления обстоятельств, входящих в предмет автотехнической экспертизы, имеющая сугубо прикладное значение.

Судебная автотехника имеет много общих положений с другими отраслями инженерно-транспортных наук, которые служат основой для производства различных инженерно-транспортных экспертиз: железнодорожных, воднотранспортных, авиатранспортных и др.

При производстве автотехнической экспертизы приходится рассматривать в одни и те же моменты времени, для определенного участка дороги или улицы взаимодействие множества динамических систем, находящихся в движении или ъ состоянии покоя в момент совершения ДТП. Динамическими системами являются замкнутые системы управления: водитель—автомобиль —дорога — среда (ВАДС), пешеход— дорога —среда (ПДС) и т.д. Дорожно-тра'непорт-ное происшествие является результатом взаимодействия нескольких систем, которые и служат объектом изучения судебной автотехники.

В задачи судебной автотех'ники как науки входит изучение и раскрытие закономерностей механизма дорожно-транспортного происшествия, накопление и систематизация научных знаний в области автотехники в целях формирования теоретических, методических, организационных, правовых и учебно-воспитательных основ, а также разработки частных научных методик судебно-экспертного исследования.

■ Предмет и объекты судебной автотехнической экспертизы определяются в соответствии с потребностями следственной и судебной практики и возможностями базовых наук. Предмет экспертизы общепринято раскрывать через фактические данные (обстоятельства), подлежащие доказыванию и устанавливаемые на основе научных познавши путем проведения экспертного исследования. Предмет экспертизы существенно отличается от предмета научной дисциплины. Предмет науки судебной автотехники составляют закономерности 'ДТП, объяснение взаимодействия объектов автотехнической   экспертизы   путем   воспроизведения   взаимного

22.

расположения их в отдельные промежутки времени до ДТП. в момент и после него на исследуемом месте происшествии (улице, дороге), а также методы (приемы) и ■ технические средства, разрабатываемые ею и используемые для установления фактических данных, составляющих предмет автотехнической экспертизы. О предмете судебной автотехнической экспертизы будет сказано в § 2 данной главы.

В судебной автотехнике на основе известных законов механики, физики, теории управления, психологии и т.д. разрабатываются как общие, так и частные методы (методики) судебной автотехнической экспертизы, ее видов и подвидов, обеспечивающие научную обоснованность и достоверность заключений зкепертов-автотехников. Основное внимание при этом акцентируется на разработке частных методик решения типичных задач экспертизы.

Научную основу судебной автотехнической экспертизы образуют комплексы методов, приемов (операций) и технических средств, предназначенных для установления искомых фактических данных путем воспроизведения (моделирования) механизма ДТП и исследования взаимодействия объектов и элементов системы: водителей, автомобилей, пешеходов, дороги и дорожных сооружений, внешней среды. Для эффективного и качественного исследования различных моделей ДТП применяются математические, методы, цифровые и 'аналоговые вычислительные машины.

В качестве объектов судебной автотехнической экспертизы выступают" разнообразные'источники информации и материалы дела, представляемые органом, назначившим экспертизу, для экспертного исследования в целях решения поставленных перед экспертом вопросов. Источниками информации по делам о дорожно-тратгспортных происшествиях могут быть вещественные доказательства (транспортное средство, его агрегаты, узлы, детали), исходные фактические данные, характеризующие пространственные и временные параметры ДТП, а также другие сведения, отраженные в материалах дела об обстоятельствах происшествия и представленные эксперту. Важными источниками информации могут быть фактические данные, полученные экспертами при'осмотре и эксперименте на месте происшествия и установленные экспертами других специальностей или научными учреждениями при исследовании объектов судебной автотехники.

Судебная автотехника изучает и обобщает опыт вождения транспортных средств в аварийных ситуациях, а равно следственную и судебную практику по делам о ДТП, вырабатывая основы оценки искусства вождения, изучает психофизиологические свойства водителей и других участников дорожного   движения   для анализа их  действий   в процессе

Дтп.

23

Ё структуру судебной автотехники как науки наряду С этим входят управленческий и учебный аспекты, относящиеся к деятельности зкспертов-автотехников и судебно-экспертных учреждений.

В перспективе в системе судебной автотехники могут и должны получить развитие сравнительные исследования состояния судебной автотехники в братских социалистических странах, совместные научные д методические разработки, а также критика теорий .буржуазных концепций.

Названные выше фрагменты судебной автотехники не исчерпывают всех аспектов ее задач, содержания и развития, поскольку эта наука в настоящее время находится в стадии теоретической разработки и в ряде случаев на этапе научного поиска. Изложенное выше может послужить основой для научной разработки судебной автотехники как науки в системе судебной экспертологии1 или общей теории судебной экспертизы.

Судебная автотехника как система знаний представляется состоящей из двух частей: общей и специальной (особенной). В общей части кроме предмета науки, содержания и задач, должны рассматриваться предмет, объекты, характер решаемых задач и классификация экспертиз; порядок назначения экспертиз следователем, судом и оформления материалов, необходимых для дачи заключения (или характеристика объектов); общие положения методики исследо-? вания; основные положения методики составления заключения, его оценки следователем и судом; наконец, содержание, формы и методы экспертно-профилактйческой деятельности.

Особенную часть могут составить теоретические основы и методики решения основных (типичных) задач судебной автотехнической экспертизы. Например, исследование тормозных качеств автомобиля и определение возможности предотвращения наезда путем торможения, установление неисправностей транспортного средства и времени их возникновения и др.

В пособии не нашли отражения многие вопросы, в частности общие положения методики исследования, вопросы подготовки кадров и управления деятельностью судебно-экспертных учреждений и др. .Эти вопросы будут освещены в последующих изданиях.

■' Под экспертологией понимается отрасль советской юридической науки, которая изучает закономерности, методологию и процесс формирования и развития научных основ судебных экспертиз, а так>ке исследует их объекты. Процесс изучения осуществляется на основе специальных познаний, привносимых из базовых (материнских) наук и трансформированных в систему научных приемов, методов, средств я методик решения экспертных задач. Базируется на сравнительном судебном экспер-товедении, изучении научных основ различных видов судебных экспертиз для установления присущих им общих принципов, их структурных связей и соотношения (БСЭ, т. 30).

24