11.2. Приобретение бензина по многоразовым литровым топливным микропроцессорным картам

Автоматизированные системы безналичных расчетов на АЗС, созданные на базе топливных микропроцессорных карт, являются одними из самых надежных и удобных в эксплуатации, а также весьма привлекательными с точки зрения налогообложения.

Ведь одно из главных преимуществ такой системы - возможность возмещения налога на добавленную стоимость по счетам-фактурам, что практически невозможно при приобретении бензина на АЗС за наличный расчет, поскольку счет-фактуру водителю в этом случае не выпишут. У средних и крупных организаций это довольно приличные суммы!

Всем известно мнение налоговых органов, что в последнем случае из-за отсутствия счета-фактуры (согласно требованиям п.1 ст.172 НК РФ и п.2 ст.170 НК РФ) сумма НДС не может быть принята к вычету из бюджета, а также не может учитываться в составе стоимости приобретенного бензина. Согласно пп.11 п.1 ст.264 НК РФ НДС по приобретенному за наличный расчет бензину также нельзя принять к вычету, так как указанная норма касается затрат на содержание служебного транспорта, а не налога на добавленную стоимость.

В то же время согласно п.7 ст.168 следует, что если продавец выдал покупателю кассовый чек (в котором выделена сумма НДС), то он выполнил требования по выставлению счета-фактуры. Следовательно, по мнению автора, ситуация не решается полностью в пользу налоговой инспекции. Учитывая, что Налоговый кодекс - документ первого уровня, то у предприятия есть реальный шанс отстоять свое право на вычет НДС из бюджета по кассовым чекам в судебных спорах.

Для приобретения бензина по топливным картам организация заключает с процессинговым центром или иной компанией договор поставки топлива или договор на заправку нефтепродуктами и мойку автотранспорта с использованием микропроцессорных пластиковых карт. По своей сути это смешанный договор.

Процессинговый центр выступает в роли эмитента топливной карты и действует по договорам комиссии с собственником топлива.

В соответствии с таким договором поставка бензина производится путем его выборки на АЗС (список АЗС приводится в приложении к договору) держателем карты через топливораздаточные колонки с использованием учетных терминалов поставщика для идентификации владельца карты.

Выборка топлива и передача данных начинается с даты получения организацией-покупателем топливных карт.

Датой поставки считается дата выборки топлива держателем карты покупателя, указанная в чеке учетного терминала АЗС.

Расчеты за топливо производятся перечислением организацией-покупателем на счет поставщика стопроцентной предоплаты. Количество топлива определяется в соответствии с прайс-листом поставщика по ценам, установленным на дату выставления счета.

Обратите внимание, что цена оплаченного организацией-покупателем топлива не может быть изменена поставщиком!

Отдельно покупателем оплачивается стоимость многоразовых литровых топливных микропроцессорных карт с суточным (или месячным) лимитом.

Когда сумма остатка (количества литров) на субсчете организации-покупателя по какой-либо марке топлива достигает сигнального порога (его значение определяет поставщик), поставщик предупреждает покупателя о необходимости заказа на топливо.

Ежемесячно после обработки данных процессинговый центр предоставляет организации-покупателю:

- счет-фактуру;

- акт приема-передачи на выбранный объем;

- стоимость выбранного топлива;

- а также отчет (или реестр) операций по картам.

Безналичная система расчетов по топливным микропроцессорным картам имеет следующие преимущества:

- сокращение срока выдачи счетов-фактур по окончании отчетного месяца;

- отсутствует необходимость расчетов наличными денежными средствами;

- на карте фиксируется литровый эквивалент приобретенного топлива, который не зависит от последующих изменений цен на нефтепродукты, что особенно актуально в связи с наметившейся тенденцией роста цен на автомобильное топливо;

- позволяет устанавливать ограничения на определенный вид топлива и суточный лимит отпуска по заявкам организации, что обеспечивает стопроцентный контроль за расходом топлива;

- возможность залить в бак любое количество бензина с точностью до грамма (в отличие от талонов, которые позволяют приобретать только четко определенный объем топлива, и если у водителя талон на 20 л, а в бак поместилось только 19 л, то что делать с оставшимся литром бензина?);

- вся информация по топливным пластиковым картам обрабатывается электронным способом. Это упрощает бухгалтерский и налоговый учет организации по расходу бензина за счет предоставления ежемесячного акта и отчета (реестра) по заправкам автотранспорта. Акт содержит подробную информацию о виде, количестве и стоимости топлива, полученного на АЗС. Отчет (реестр) о движении топлива предоставляется за любой период по отдельно взятой карте или по всем картам конкретной организации;

- в случаях, когда заказанное количество бензина не поместилось в бак, система позволяет оформить возврат литров на топливную карту, при этом водителю выдается чек возврата;

- при утере или краже топливной пластиковой карты существует возможность ее автоматической блокировки после введения подряд трех неправильных PIN-кодов, что невозможно при использовании талонов по ГСМ;

- предусмотрена система скидок с розничной цены нефтепродуктов специально по топливным пластиковым картам;

- гарантия наличия топлива для владельцев карт при любых обстоятельствах, даже при отсутствии топлива в свободной розничной продаже;

- отсутствует необходимость в получении информации от процессингового центра об остатке топлива и т.п., поскольку вся информация для проведения платежа находится непосредственно в памяти встроенной в карту микросхемы (в отличие от топливной карты с магнитной полосой);

- имеет надежную систему защиты от копирования информации и подделки (в отличие от топливной карты с магнитной полосой);

- возможность хранения и обработки большого количества информации (в памяти одной смарт-карты могут одновременно храниться персональные данные организации, информация об остатках на счетах - до десяти счетов, ряд последних операций, произведенных по карте) в отличие от топливной карты с магнитной полосой;

- имеет больший срок годности (нормальное техническое состояние) - 5-10 лет (магнитные карты - до полутора лет с момента намагничивания);

- топливные микропроцессорные пластиковые карты менее подвержены (по сравнению с магнитными картами) маслам, бензину и другим химикатам, а это значит, что смарт-карта в руках водителя прослужит гораздо дольше, чем магнитная карта.

На практике использование безналичной системы расчетов по топливным микропроцессорным пластиковым картам позволяет снизить расходы организации на бензин на 15-20% за счет полного контроля над использованием средств на приобретение горюче-смазочных материалов.

Как правило, техническое обеспечение системы расчетов с помощью топливных пластиковых карт осуществляет процессинговый центр (процессинговая компания) - центральный пункт сбора информации. В центр стекаются все сведения с карточных терминалов, расположенных на АЗС, которые затем обрабатываются и в виде актов, отчетов (реестров) рассылаются организациям.

Топливная микропроцессорная карта может быть:

- нелимитированной - это карта, на которую вносится количество литров каждого вида топлива, которое может быть получено без суточных ограничений. При этом покупатель на основе заявки имеет возможность ограничить слив топлива суточным или месячным лимитом. При использовании всего объема топлива, установленного на нелимитированной карте, приостанавливается возможность получения топлива;

- лимитированная - это карта, на которой устанавливается единый суточный или месячный лимит (количество литров). По лимитированной карте покупатель может получать топливо разных видов, общее количество которого за сутки или за месяц не может превышать установленный лимит независимо от того, сколько литров топлива было получено по карте в предыдущие дни. Для изменения суточных или месячных лимитов, установленных на лимитированных картах, необходимо новое оформление на основе заявки установленного образца, передаваемой в офис поставщика топлива, в которой указывается величина новых лимитов. Например, устанавливается лимит 30 л/сутки Аи-92. В этом случае держатель карты может потребить за сутки (с 00:00 до 24:00) не более 30 л единовременно или за несколько раз. Оплаченный объем будет уменьшен на сумму заправленных литров. Каждое начало суток дает возможность заправки установленного лимита в полном объеме.

Операция по списанию литров с топливной карты может быть остановлена терминалом АЗС только по следующим причинам:

- величина запрашиваемого объема топлива превышает остаток на карте или суточный лимит;

- карта заблокирована.

Топливные микропроцессорные карты (как лимитированные, так и нелимитированные) могут применяться также для получения дополнительных услуг АЗС (мойка кузова, полировка, чистка салона, шиномонтаж и т.д.). Для учета таких услуг вводится понятие "условная мойка". Стоимость одной единицы "условной мойки" установлена в прайс-листе поставщика.

За эти услуги с организации-покупателя списывается то количество единиц "условных моек", которое соответствует потребленным услугам в пересчете на одну условную мойку. Так, если мойка кузова автомобиля стоит 120 руб., то с топливной карты будет списано 1,2 единицы "условных моек". При этом остаток единиц данных услуг на субсчете организации-покупателя уменьшается на сумму, равную количеству единиц услуг, полученных покупателем.

Как уже было отмечено выше, применение в расчетах за приобретаемые на АЗС нефтепродукты топливных микропроцессорных карт предполагает заключение соответствующего договора с процессинговым центром (процессинговой компанией).

Статьей 458 ГК РФ установлено, что обязанность продавца передать товар покупателю считается исполненной в момент предоставления товара в распоряжение покупателя, если товар должен быть передан покупателю в месте нахождения товара. При этом товар считается предоставленным в распоряжение покупателя, когда к сроку, предусмотренному договором, товар готов к передаче в надлежащем месте и покупатель в соответствии с условиями договора осведомлен о готовности товара к передаче.

Аудиторская практика показывает, что далеко не всегда в тексте договора обозначен момент перехода права собственности на топливо от поставщика к покупателю.

Во избежание проблем с налоговыми органами главному бухгалтеру следует обратить внимание, что рассматриваемый договор должен предусматривать момент перехода к покупателю права собственности на бензин, а именно:

- право собственности на бензин переходит к покупателю в момент получения держателем карты покупателя топлива на АЗС, то есть в момент заправки бензина в автомобильный бак;

- право собственности на бензин переходит к покупателю в момент передачи ему топливных карт.

Поскольку данный вид договора является смешанным, то есть содержит элементы различных договоров, предусмотренных законом или иными правовыми актами, предлагаем следующий вариант заключения такого договора с процессинговым центром.

Договор N 168/80

 г.Москва                                            23 декабря 2003 года

     ООО "Процессинговый центр "Матрица", именуемый в дальнейшем Эмитент,

в лице  директора  Иванова  И.И.,  действующего  на  основании  Устава  и

договоров  комиссии,  с  одной  стороны,  и  ООО  "Ирика",  именуемое   в

дальнейшем  Клиент,  в  лице  генерального   директора   Смирнова   А.В.,

действующего на основании Устава, с другой стороны,  заключили  настоящий

Договор о нижеследующем.

1. Термины, используемые в Договоре

     Матрица-Процессинг - система учета постоянных клиентов и безналичных

расчетов с использованием микропроцессорных  карт,  установленная  в  ООО

"Матрица-топливная компания".

     Карта - пластиковая карта системы "Матрица-Процессинг" со встроенной

микросхемой  (чип),  предназначенная  для  учета  объема  и  ассортимента

Топлива, полученного Клиентами  на  АЗС,  работающих  под  маркой  "ХХХ",

список которых приведен в Приложении N 1.  Карта  не  является  платежным

средством. Карта может быть лимитированной и не лимитированной, при  этом

на  лимитированной  Карте  устанавливается  дневной  или  месячный  лимит

получения Топлива на АЗС.

     Субсчет  Клиента  -  топливный  литровый  счет  Клиента  в   системе

"Матрица-Процессинг" для учета объема  и  ассортимента  Топлива,  которое

может быть получено по лимитированным картам.

     Черный список (ЧС) - список Карт, которые не принимаются  на  точках

обслуживания.

2. Предмет договора

     2.1. Клиент приобретает у Эмитента нефтепродукты (далее по тексту  -

Топливо)  в  объеме  и  ассортименте,  указанном  в  заявке  Клиента   на

приобретение Топлива, на условиях настоящего Договора.

     2.2.  Эмитент  не  является  держателем  Топлива  и  производит  его

реализацию Клиенту на правах Агента.

     2.3.  Фактическое  количество  поставленного  Топлива   определяется

исходя из данных учета в системе "Матрица-Процессинг" по выборке Клиентом

Топлива на АЗС, указанных в  Приложении  N  1  к  настоящему  Договору  и

фиксируется в чеке, выдаваемом АЗС Клиенту.

     2.4. Клиент приобретает у Эмитента Карты в количестве,  указанном  в

заявке N 1 на получение Карт.

     2.5. Учет отпущенного Топлива на АЗС производится при  помощи  Карт.

Карта не является платежным средством.

     2.6. После зачисления предоплаты за  Топливо  на  счет  Эмитента  по

реквизитам, указанным в разделе Договора "Юридические адреса и  реквизиты

сторон", объем и ассортимент приобретенного  Клиентом  Топлива  пополняет

субсчет Клиента по видам Топлива.

     2.7. Клиент самостоятельно определяет возможный объем  распределения

Топлива на карты в пределах оплаченного объема в соответствии  с  Заявкой

Клиента (Приложение N 5).

     2.8.  Эмитент  обеспечивает  Клиенту  возможность   беспрепятственно

получать Топливо  по  Картам  на  АЗС,  работающих  под  маркой  "ХХХ"  и

указанных в Приложении N 1.

     2.9. Право собственности на Топливо переходит от Эмитента к  Клиенту

в момент получения Клиентом Топлива на АЗС, указанных в Приложении N 1.

     2.10. Использование Карт Клиентом осуществляется  в  соответствии  с

Правилами пользования Картами (Приложение N 3), подписанными Эмитентом  и

Клиентом.

3. Качество Топлива

     3.1. Качество поставляемого Топлива должно соответствовать ГОСТам  и

ТУ на  данный  вид  Топлива  и  подтверждаться  сертификатом  (паспортом)

качества,   выданным    заводом-производителем.    Ассортимент    Топлива

определяется согласно  Заявке  Клиента,  составленной  в  соответствии  с

Протоколом согласования цен на Топливо (Приложение N 4).

     3.2.  Клиент,  которому  передано  Топливо  ненадлежащего  качества,

вправе по  своему  выбору  потребовать  от  Эмитента,  а  Эмитент  обязан

исполнить требование о:

     - возмещении стоимости некачественного Топлива;

     - возмещении ущерба, понесенного Клиентом в связи  с  использованием

некачественного топлива.

     3.3.  Подтверждением  ненадлежащего  качества   Топлива,   а   также

основанием  для  возмещения  ущерба  служит  акт  экспертизы  независимой

экспертной  организации,  аккредитованной  при  Госстандарте  России,  на

предмет подтверждения причины поломки транспортного средства  Клиента.  В

случае подтверждения экспертной организацией факта поломки  транспортного

средства   Клиента   по   причине   заправки    транспортного    средства

некачественным Топливом Эмитент возмещает  Клиенту  причиненный  ущерб  и

затраты по проведению независимой экспертизы.

4. Права и обязанности Сторон

     4.1. Эмитент обязан:

     4.1.1. Передать Клиенту оплаченные Карты в течение  3  рабочих  дней

после получения оплаты на  свой  расчетный  счет.  Карты  программируются

согласно Заявке Клиента (Приложение N 2).

     4.1.2. Передавать Клиенту Отчет о получении по Картам Топлива на АЗС

ежемесячно до 5 числа месяца, следующего за отчетным.

     4.1.3. Передавать на АЗС черный список о внесении Карт не позднее  2

суток с момента получения сведений от Клиента в письменной форме.

     4.1.4. Не позднее 3 рабочих  дней  после  проведенной  бухгалтерской

сверки с представителем Клиента перечислить денежные  средства  на  счет,

указанный Клиентом, в сумме оплаченного ранее Клиентом Топлива  по  ценам

на дату выставления счетов (в случае, если по какой-либо причине  Эмитент

не  может  выполнить  перед  Клиентом  своих  обязательств   по   отпуску

оплаченного топлива).

     4.1.5. При утрате Карты Клиентом  блокировать  Карту  в  течение  24

часов с момента обращения Клиента в порядке, предусмотренном  в  п.4.2.2.

настоящего Договора.

     4.2. Клиент обязан:

     4.2.1. В течение 3 рабочих дней после получения счета оплатить Карты

и Топливо в количестве и ассортименте, предусмотренных в  Заявке  Клиента

(Приложения N 2 и 5).

     4.2.2. В случае утраты Карты не позднее одного рабочего дня сообщать

Эмитенту  по  телефонам,  указанным   в   разделе   настоящего   Договора

"Юридические  адреса  и  реквизиты",  круглосуточно  об  утрате  Карты  и

направить Эмитенту письменное заявление по факсу с последующей  передачей

первого экземпляра заявления Эмитенту.

     4.2.3. Ознакомить своих  держателей  Карт  с  Правилами  пользования

Картами (Приложение N 3).

     4.2.4. Контролировать остатки Топлива на своем субсчете Клиента.

     4.2.5. Сохранять чеки терминала по обслуживанию  талонов  в  течение

одного года.

     4.2.6. Производить правильное оформление документов, поступающих  от

Эмитента, с последующей отправкой в течение 3 рабочих дней с  момента  их

получения.

5. Цены и условия оплаты

     5.1.  Топливо  оплачивается  Клиентом  на  условиях   предоплаты   в

соответствии с Протоколом согласования цен на Топливо (Приложение N 4) по

ценам, установленным на  дату  выставления  Эмитентом  счета,  в  котором

указываются количество, ассортимент и цена  Топлива,  подлежащие  оплате.

Счет должен быть оплачен Клиентом в течение 3 банковских дней  с  момента

его выставления.

     5.2. Цена  оплаченного  Клиентом  Топлива  не  может  быть  изменена

Эмитентом.

     5.3. Цена Топлива может отличаться от цены, указанной в  прайс-листе

Эмитента.  В  этом  случае  заключается   Дополнительное   соглашение   к

настоящему Договору.

     5.4.  Клиент  отдельно  оплачивает   Эмитенту   стоимость   Карт   в

соответствии с прайс-листом  Эмитента,  по цене,  установленной  на  дату

выставления  Эмитентом  счета  в  течение  3  банковских  дней   с   даты

выставления  счета.  В  счете  указываются  количество  Карт   и   сумма,

подлежащая оплате.  Карты  передаются  Клиенту  по  доверенности  и  акту

приема-передачи в офисе Эмитента в  течение  одного  рабочего  дня  после

формирования  Карт  в  соответствии  с  Правилами   пользования   Картами

(Приложение N 3).

     5.5. В случае выборки Клиентом Топлива сверх оплаченного  количества

Клиент обязан оплатить выбранное Топливо в течение 3 банковских  дней  от

даты выставления счета Эмитентом.

     5.6. Оплата Клиентом счетов в соответствии с п.5.1 и 5.4  настоящего

Договора считается согласием Клиента с ценой, ассортиментом и количеством

Топлива и Карт по настоящему Договору.

     5.7.  Топливо,  полученное  Клиентом  без  предварительной   оплаты,

оплачивается из расчета: цена Договора плюс 20 (двадцать) %, на основании

отдельного счета-фактуры.

     5.8. По итогам месяца после обработки данных  в  течение  5  рабочих

дней месяца, следующего за расчетным, Эмитент предоставляет  Клиенту  акт

приема-передачи на объем и стоимость выбранного Топлива, а  также  реестр

операций по Картам. Счет-фактура выставляется не позднее 5  дней  месяца,

следующего за расчетным.

6. Порядок отпуска Топлива

     6.1. Поставка Топлива производится  путем  выборки  Топлива  на  АЗС

Эмитента держателем Карты  Клиента  по  Картам  через  топливораздаточные

колонки с использованием учетных терминалов  Эмитента  для  идентификации

владельца Карты.

     6.2. Выборка Топлива и передача данных начинаются с  даты  получения

Клиентом Карт в соответствии с п.5.4 настоящего Договора.

     6.3.  Датой  поставки  считается  дата  выборки  Топлива   Клиентом,

указанная в чеке учетного терминала.

     6.4. Топливо считается переданным Эмитентом и принятым  Клиентом  по

качеству в соответствии с условиями Договора и Приложений к нему согласно

сертификату (паспорту) качества, выданному производителем Топлива, если в

течение 10 дней со дня поставки Клиент не заявит требований  по  качеству

(претензии) с предоставлением акта экспертизы согласно  п.3.3  настоящего

Договора.

     6.5. Все операции по обслуживанию Клиента осуществляются  в  строгом

соответствии с Правилами пользования Картами, приведенными  в  Приложении

N 3 к настоящему Договору.

     6.6. В  случае  просрочки  оплаты  Топлива  Клиентом  сверх  сроков,

установленных в п.5.5  настоящего  Договора,  Эмитент  вправе  прекратить

отпуск  Топлива  (заблокировать  Карту),  уведомив  об  этом  Клиента  по

факсимильной связи.

     6.7. В случае  невыполнения  Клиентом  условий  настоящего  Договора

Эмитент останавливает заправку по выданным Клиенту Картам.

7. Ответственность сторон

     7.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих  обязательств

по настоящему Договору стороны несут  ответственность  в  соответствии  с

действующим законодательством Российской Федерации.

     7.2. Эмитент  не  несет  ответственности  перед  Клиентом  в  случае

несанкционированного  использования  Карт  третьими  лицами  и  в  случае

нарушения Клиентом п.4.2.2 настоящего Договора.

8. Прочие условия

     8.1.  Стороны  обязуются  соблюдать  конфиденциальность  информации,

полученной при исполнении настоящего Договора.

     8.2. Изменения настоящего  Договора  возможны  только  при  согласии

обеих   сторон   и   действительны   в письменном    виде,    подписанном

уполномоченными представителями сторон.

     8.3. Настоящий Договор действует с момента подписания  до  1  января

2005 г. с дальнейшим продлением еще на один год в  том  случае,  если  ни

одна из сторон не заявила о прекращении действия настоящего Договора.

     8.4.  Настоящий  Договор  составлен  и  подписан  в  двух  подлинных

идентичных экземплярах, имеющих равную юридическую силу,  по  одному  для

каждой из сторон.

     8.5. Следующие Приложения являются неотъемлемой частью Договора:

     - Приложение N 1  -  Список  АЗС  "ХХХ",  на  которых  Клиент  может

получать Топливо по Картам системы "Матрица-Процессинг";

     - Приложение  N  2  -  Заявка  Клиента  на  получение  Карт  системы

"Матрица-Процессинг";

     -  Приложение  N   3   -   Правила   пользования   Картами   системы

"Матрица-Процессинг";

     - Приложение N 4 - Протокол согласования цен на Топливо;

     - Приложение N 5 - Заявка Клиента на приобретение Топлива.

9. Юридические адреса и реквизиты Сторон

     Эмитент:                                                Клиент:

     ООО "Процессинговый центр "Матрица"                     ООО "Ирика"

     ————————————                                           —————————————

     И.И. Иванов                                             А.В. Смирнов

     М.П.                                                    М.П.

Акт N 1-168/80

к договору N 168/80 от 23 декабря 2003 г.

за январь 2004 г.

 г.Москва                                               31 января 2004 г.

     ООО "Процессинговый центр "Матрица", именуемый в дальнейшем Эмитент,

в лице  директора  Иванова  И.И.,  действующего  на  основании  Устава  и

договоров  комиссии,  с  одной  стороны,  и  ООО  "Ирика",  именуемое   в

дальнейшем  Клиент,  в  лице  генерального   директора   Смирнова   А.В.,

действующего на основании Устава, с  другой  стороны,  удостоверяют,  что

взаимные обязательства по договору N 168/80 от  23  декабря  2003  г.  за

период с 1 января по 31 января 2004 г. выполнены в следующих объемах:

     1. Отпущено Топлива автотранспорту  Клиента  по  пластиковым  картам

системы "Матрица-Процессинг":

        NN

 ———————————————————————————————————————————————————————————————————————

| NN |     Наименование услуги      | Ед.изм. | Кол-во | Цена |  Сумма  |

|————|——————————————————————————————|—————————|————————|——————|—————————|

| 1. |            Аи-95             |    л.   | 0,000  | 0,00 |  0,00   |

|————|——————————————————————————————|—————————|————————|——————|—————————|

| 2. |            Аи-92             |    л.   | 0,000  | 0,00 |  0,00   |

|————|——————————————————————————————|—————————|————————|——————|—————————|

| 3. |            Аи-80             |    л.   | 0,000  | 0,00 |  0,00   |

|————|——————————————————————————————|—————————|————————|——————|—————————|

| 4. |      Дизельное топливо       |    л.   | 0,000  | 0,00 |  0,00   |

|————|——————————————————————————————|—————————|————————|——————|—————————|

|    |            Итого             |    л.   | 0,000  | 0,00 |  0,00   |

|————|——————————————————————————————|—————————|————————|——————|—————————|

|    |             НДС              |    л.   | 0,000  | 0,00 |  0,00   |

|————|——————————————————————————————|—————————|————————|——————|—————————|

|    |            Всего             |    л.   | 0,000  | 0,00 |  0,00   |

 ———————————————————————————————————————————————————————————————————————

     Вышеперечисленные  услуги  выполнены  полностью  и  в  срок.  Клиент

претензий по объему, качеству и срокам оказания услуг не имеет.

     2. Сверка взаиморасчетов:

     2.1. Сальдо на 1 января 2004 г. составляет:

     - задолженность Клиента 0,00 руб.

     - задолженность Эмитента 0,00 руб.

     Перечислено Клиентом на р/с Эмитента (предоплата) в сумме 0,00 руб.

     2.2. Сальдо на 31 января 2004 г. составляет:

     - задолженность Клиента 0,00 руб.

     - задолженность Эмитента 0,00 руб.

     Эмитент:                                                Клиент:

     ООО "Процессинговый центр ООО "Ирика"                   "Матрица"

     ——————————                                              ————————————

     И.И. Иванов                                             А.В. Смирнов

     М.П.                                                    М.П.