Глава 51. Особенности регулирования труда работников транспорта

Статья 328. Прием на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств

1. Анализ правил ст. 328 ТК позволяет сделать ряд выводов:

1) и ст. 328, и ст. 329, 330 ТК относятся лишь к работникам, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств (например, водители трамваев, троллейбусов, автобусов, такси, иных автомобилей, машинисты локомотивов и др.);

2) указанные работники должны пройти:

а) обязательную профессиональную подготовку (например, закончить автошколу, курсы (училища) по подготовке водителей трамваев и др.);

б) профессиональный отбор (путем проверок их знаний, навыков, умений, во время сдачи квалификационных экзаменов и зачетов);

в) обязательную при приеме на работу и периодическим медицинским осмотром (см. об этом комментарий к ст. 69, 185, 213 ТК).

2. Профессиональный отбор и подготовка работников, связанных с движением транспорта, осуществляется в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области соответствующего вида транспорта. Примером может служить Положение о порядке проведения испытаний, выдачи свидетельства на право управления локомотивом, мотовагонным подвижным составом на российских железных дорогах;

3. Порядок прохождения медосмотра, предусмотренного в ст. 328 ТК, устанавливается Минздравом Российской Федерации и соответствующим органом управления транспортом. Примером может служить Положение о порядке проведения обязательных предварительных при поступлении на работу и периодических медицинских осмотров на федеральном железнодорожном транспорте (утв. МПС Российской Федерации по согласованию с Минздравом Российской Федерации, приказ N 6ц от 23.03.99).

Кроме того, нужно руководствоваться Перечнем профессий и должностей работников, обеспечивающих движение поездов, подлежащих обязательным предварительным, при поступлении на работу, и периодическим медицинским осмотрам (утв. постановлением Правительства Российской Федерации N 1020 от 08.09.1999).

Статья 329. Рабочее время и время отдыха работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств

1. Работникам, труд которых непосредственно связан с движением транспорта, не разрешается за пределами рабочего времени нормальной продолжительности (установленной с учетом того или иного вида транспорта, например, автомобильного, воздушного, речного и т.п.) работы:

1) по той же или иной профессии или должности, непосредственно связанной с движением транспорта (так машинист локомотива не может в свободное время работать таксистом);

2) работы с вредными и (или) опасными условиями труда (см. о перечне таких работ комментарий к ст. 92).

2. Применяя правила ст. 329 ТК, нужно учесть, что:

1) особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда работников, упомянутых в ст. 329 ТК, устанавливается федеральными органами исполнительной власти в области того или иного вида транспорта. Пока такие особенности не утверждены. В связи с этим необходимо руководствоваться правовыми актами Минтруда Российской Федерации, посвященным регулированию этих "особенностей": примером может служить Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей (утв. постановлением Минтруда Российской Федерации N 16 от 25. 06. 99).

2) после введения в действие ТК Правительство Российской Федерации еще не утвердило Перечня профессий и должностей, работ, непосредственно связанных с движением транспорта. В связи с этим нужно руководствоваться ранее изданными правовыми актами в этой области. Примером может служить Перечень профессий и должностей работников, обеспечивающих движение поездов, подлежащих обязательным предварительным, при поступлении на работу, и периодическим медосмотрам (утв. постановлением Правительства Российской Федерации N 1020 от 08.09.99).

Статья 330. Дисциплина работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств

1. Дисциплина работников, труд которых непосредственно связан с движением транспорта, регулируется:

1) непосредственно нормами самого ТК (см. об этом комментарий к ст. 189-195 ТК);

2) положениями (уставами) о дисциплине, которые должны быть утверждены Федеральными Законами.

2. Применяя правила ст. 330 ТК, нужно иметь в виду, что:

1) в настоящее время федеральные законы (упомянутые в ст. 330 ТК) еще не приняты;

2) впредь до принятия и введения в действие упомянутых федеральных законов необходимо руководствоваться ранее утвержденными уставами и положениями о дисциплине и, в частности:

а) Уставом о дисциплине работников рыбопромыслового флота Российской Федерации (утв. постановлением Правительства Российской Федерации N 708 от 21.09.2000);

б) Уставом о дисциплине работников организаций с особо опасным производством в области использования атомной энергии (утв. постановлением Правительства Российской Федерации N 715 от 22.09.2000);

в) Уставом о дисциплине работников морского транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации N 395 от 23.05.2000);

г) Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта (утв. постановлением Правительства Российской Федерации N 621 от 25.08.92);

3. Упомянутые положения (уставы) о дисциплине, предусматривают в частности:

а) наличие иных видов дисциплинарных взысканий (т.е. не предусмотренных в ст. 192 ТК) например, лишение машиниста свидетельства на право управления локомотивом, увольнение за грубое нарушение дисциплины, создавшее угрозу движению поездов, и т.д.;

б) перечни руководителей, которые применяют дисциплинарные взыскания и меры поощрения;

в) порядок применения мер взыскания отличающийся от порядка, установленного в ст. 193 ТК (см. комментарий).