XI

Чтобы до конца раскрыть значение выражения «повышенная опасность» в ст. 404 ГК, необходимо учесть другие нормы закона, где рассматриваются случаи повышенной ответственности. Статья 404 ГК устанавливает повышенную ответственность — вплоть до «непреодолимой силы» ввиду того, что данная деятельность, причинившая вред, признана «источником повышенной опасности». Разумеется, что в поисках случаев, сходных со случаями ст. 404 ГК, нельзя пользоваться только формальным признаком. Не всегда повышенная ответственность — вплоть до «непреодолимой силы» — основана на тех же предпосылках, на каких основана повышенная ответственность по ст. 404 ГК. Должник, не исполнивший по своей вине обязательство в срок, технически именуемый «должником в просрочке», в силу ст. 121 ГК отвечает перед кредитором также по весьма строгим правилам. Но предпосылками такой повышенной ответственности является предшествующее неправомерное виновное поведение

1  Определение Судебной коллегии по гражданским делам Верховного суда СССР № 36/487 — «Судебная практика Верховного суда СССР» 1946 г. вып. VII (XXXI), стр. 27—28.

2  К аналогичному выводу пришла и Е. А. Флейшиц, рассматривая определение по делу Мироновой (См. «Обязательства из причинения вреда и из неосновательного обогащения», 1951, стр. 139, прим. 1).

должника. Между тем, в поведении владельца «источника повышенной опасности» по смыслу ст. 404 ГК никакой вины не предполагается.

То же самое нужно сказать и о повышенной ответственности, которую ст. 119 ГК устанавливает для лиц, взявших на себя обязательство с предметом, определенным родовыми признаками. Только «объективная невозможность исполнения» освобождает от ответственности в таком случае. Но за нормой о повышенной ответственности здесь стоят совсем другие соображения, а не соображения, характерные для ст. 404 ГК. В ст. 119 ГК решающим является момент принципиальной нерушимости договорного обязательства, добровольно на себя принятого. Но картина меняется, когда от этих случаев мы переходим к случаям ст. 132 Кодекса торгового мореплавания СССР, ст. ст. 78 и 80 Воздушного кодекса СССР и ст. ст. 63, 64, 68 Устава железных дорог СССР.

Внутренняя связь этих правил со ст. 404 ГК — в смысле сходности их оснований — не подлежит сомнению. Эта связь до некоторой степени выявляется и внешним образом. Статья 404 ГК прямо упоминает о железнодорожном предприятии, о котором речь идет в Уставе железных дорог СССР. Воздушный кодекс СССР в ст. 78 делает прямую ссылку к общему законодательству, причем отсылка эта адресована по существу к ст. 404 ГК РСФСР и к соответствующим ей статьям ГК других союзных республик.

При сопоставлении ст. 404 ГК с нормами трех упомянутых транспортных кодексов вполне подтверждается мысль, что основания для повышения ответственности морского пароходства, авиапредприятия и железной дороги — это те же самые основания, которые содержатся в ст. 404 ГК.

Особенности случаев, предусматриваемых транспортными кодексами, конечно, приводят к некоторым видоизменениям тех правил, которые мы находим в ст. 404 ГК. Воздушный перевозчик отвечает, например, иногда даже при доказанном воздействии «непреодолимой силы». Но все такие особенности в регулировании ответственности не устраняют принципиального родства упомянутых норм о повышенной ответственности.

Полагаем, что повышение ответственности в этих случаях одинаково основано на том, что определенного рода деятельность способна сама по себе выступать как определяющая причина несчастных случаев при отсутствии вины с чьей-либо стороны.

Где бы ни использовалась концентрированная энергия — механическая, электрическая, химическая и иная, необходимо всемерно стремиться к тому, чтобы она в будущем не являлась определяющей причиной несчастных случаев, какой она являлась в прошлом. Вместе с тем обращает на себя внимание, что Кодекс торгового мореплавания СССР, Воздушный кодекс СССР, как и

Устав железных дорог СССР, устанавливая по этому началу повышенную ответственность транспортных организаций, нигде не говорит о «повышенной опасности». В противоположность гражданским кодексам союзных республик все три акта СССР, регулирующие транспортное дело, избегают термина «повышенная опасность». Этим, во всяком случае, доказывается, что в законе можно обойтись без этого неясного условного выражения.

Повышение наказания в уголовном законе соответствует повышению опасности преступника и преступления (наряду с другими основаниями для повышения ответственности). Там, в уголовном праве, дело идет об опасности известного рода противоправного виновного поведения.

«Более суровые наказания применяются тогда, когда требуется оказать более сильное воздействие на преступника. Они оказывают и более сильное общепредупредительное воздействие» 1.

Здесь, в гражданском праве, в случаях ст. 404 ГК и ей подобных норм, дело идет о повышении ответственности даже за невиновное причинение вреда в процессе известного рода правомерной деятельности. Понятия «опасности» в области уголовного права и в области гражданского права, следовательно, различны.

Применения одного термина в двух резко различных значениях, с нашей точки зрения, следует избегать.

Мы уже отмечали, что и судебная практика и отдельные исследователи вопроса о повышенной гражданской ответственности под влиянием сбивчивой терминологии приходили к неправильным выводам о смысле и значении правила ст. 404 ГК. Только поэтому возникли вопросы о «повышенной опасности» в смысле ст. 404 ГК чекового оборота, перевозки денежных сумм, хирургической операции, врачевания заразных болезней и т. д. Право гражданское вовсе не нуждается в таких терминах, как «повышенная опасность», «опасность», «опасная правомерная деятельность», «источник повышенной опасности» и т. д. и т. п. Анализ показывает, что в гражданском праве эти выражения применяются в особом, условном смысле. Чтобы раскрыть этот особый смысл, требуется известная подготовка. Между тем советский законодатель всегда проявляет заботу о том, чтобы текст закона не содержал в себе трудно понимаемых выражений.

Поскольку уже доказано, что обойтись в законе о повышенной ответственности без термина «повышенная опасность» вполне возможно, следует, по нашему мнению, пожелать, чтобы эта возможность стала действительностью в будущем Гражданском кодексе СССР.

1  «Уголовное право. Общая часть», изд. 4-е, 1948, стр. 455. 98