Глава VI. Организация ремонтно-эксплуатационной службы

Функция ремонтно-эксплуатационной службы, признанная в настоящее время на большинстве заводов, состоит в том, чтобы предупреждать неожиданные выходы оборудования из строя и вызываемые этим срывы в работе и убытки. Это означает, что руководство должно предоставлять ремонтно-эксплуатационной службе право участия в общем планировании и что при принятии решений, касающихся производства, рекомендации ремонтно-эксплуатационной службы должны учитываться наряду с другими факторами. Иными словами, это означает, что организация ремонтно-эксплуатационной службы входит в обязанности руководящего состава компании и ответственность за эту работу в той или иной степени несут все управляющие.

За последние четверть века увеличились все виды издержек производства, но возросли особенно сильно эксплуатационные расходы. В 30 основных отраслях промышленности эксплуатационные расходы в среднем составляют свыше 5% чистой стоимости реализуемой продукции. Обследования показывают, что американская промышленность каждый год тратит на ремонтно-эксплуатационные нужды около 14 млрд. долл. Такое положение в значительной степени объясняется повышением уровня механизации и вызванным им увеличением стоимости производственного оборудования, но рост расходов на ремонтно-эксплуатационные нужды объясняется также и тем, что руководство пришло к убеждению, что увеличение этих затрат дает хорошие результаты. И все же сумма, затрачиваемая промышленностью на ремонтно-эксплуатационные нужды, является потрясающей.

Увеличение расходов на ремонтно-эксплуатационные нужды весьма красноречиво указывает на значение, которое придается другой задаче ремонтно-эксплуатационной службы — способствовать повышению прибылей компании. Большие расходы на содержание производственных зданий и оборудования означают значительное снижение затрат на аварийные работы и на приобретение нового оборудования, а также уменьшение потерь рабочего времени из-за простоев. Это означает, что ремонтно-эксплуатационная служба должна выполнять свои задачи так же эффективно, как и другие производственные подразделения. Руководство имеет все основания ставить вопрос: «Есть ли необходимость тратить так много средств? Будут ли эти средства затрачены правильно?». Ремонтно-эксплуатационная служба должна по возможности снижать свои расходы, однако не в ущерб эффективности выполняемой ею работы. Хотя в общем и верно, что потери на производстве и расходы, связанные с аварийными ремонтами, обратно пропорциональны ремонтно-эксплуатационным расходам, тем не менее не следует забывать, что в этом существует какой-то предел, превышение которого может сказаться на прибыли отрицательно. Вы не должны тратить на эксплуатационные нужды больше того, во что обойдутся ожидаемые расходы, связанные с ремонтом, и потери из-за выхода оборудования из строя, но не должны соблазняться и мнимой экономией, которая приводит к снижению эффективности производства или сокращению срока службы оборудования. Вы должны найти золотую середину.

Планирование ремонтно-эксплуатационной работы. Первоначальная стоимость производственных зданий и оборудования может составлять намного меньшую сумму по сравнению с расходами, связанными с их ремонтом и эксплуатацией в течение ряда лет. В качестве примера недопустимого отношения к ремонтно-эксплуатационной службе приведем случаи, который имел место в одной из компаний в среднезападных штатах США, которая слишком поспешно построила новый завод в связи с острой необходимостью увеличить объем производства.

Все считали, что завод был превосходно спроектирован и построен, несмотря на то что в проекте был допущен серьезный просчет. Положительную оценку заводу дали все, но только не инженер, ответственный за размещение оборудования. С его точки зрения, завод был ниже всякой критики.

Проходы между рядами были настолько узкими, что не позволяли провезти оборудование, применяемое при уходе за станками. Станки были размещены так тесно, что вокруг них не оставалось места для нормальной работы по уходу за ними. Ремонтно-эксплуатационная служба даже не имела своего складского помещения, и запасные части приходилось складывать по всему заводу, где только было свободное место. Никто не удосужился подумать о нуждах ремонтно-эксплуатационной службы. Вот пример просчета, который обошелся очень дорого, но его можно было бы избежать, если бы руководство удосужилось немного подумать, немного прикинуть и посоветоваться с теми, кому предстояло нести ответственность за эксплуатацию завода и его оборудования после ввода его в действие.

Все большее и большее число управляющих консультируется у ремонтно-эксплуатационной службы при разработке проектных заданий и проектировании.

Управляющие прислушиваются к мнению инженеров, отвечающих за размещение оборудования, и работников ремонтно-эксплуатационной службы до построения заводов и установки оборудования. Они заказывают машины с самосмазывающимися системами и обеспечивают ремонтно-эксплуатационную службу необходимыми приборами и приспособлениями для обнаружения ненормальной работы машин. Трудно дать оценку такого реалистического подхода к указанной проблеме; единственно, что требуется, — это рассматривать задачи ремонтно-эксплуатационной службы с точки зрения общих задач компании.

Автоматизация и ремонтно-эксплуатационная работа. Для некоторых заводов требуются менее сложные машины и инструменты и меньше автоматического оборудования, чем для других, но на заводах в целом наметилась тенденция, если и не полной автоматизации, то, по крайней мере, повышения уровня механизации. Мы теперь уже не удивляемся, услышав или прочитав о таких предприятиях, как моторостроительный завод компании «Форд Мотор» в Кливленде, где все операции по механической обработке деталей для автомобилей, по сверлению, перемещению деталей от одного станка к другому, сборке и техническому контролю осуществляются автоматически. Механизация себя оправдывает. Она способствует увеличению объема производства, повышению эффективности производства и снижению эксплуатационных расходов. Кливлендский моторостроительный завод обошелся компании Форда в 30 млн. долл., но он полностью окупил себя в течение двух лет.

Автоматические станки, естественно, более сложные и более дорогие, чем обычное оборудование с ручным управлением.

Чем выше уровень механизации, тем большее значение приобретает ремонтно-эксплуатационная работа. Это положение подтверждается комплексом следующих факторов:

— на заводах, где многие рабочие заменены машинами, производство в большей степени зависит от оборудования; выход из строя одного вида оборудования обычно означает остановку всего производства;

— с увеличением количества машин прибавляется и работа, связанная с их эксплуатацией;

— для более сложного оборудования требуются больший уход и расходы на его ремонт; потери, связанные с его простоем, значительно выше, чем при использовании менее сложного оборудования.

Организация ремонтно-эксплуатационного дела

В мелких мастерских весь «штат» ремонтно-эксплуатационной службы может состоять из одного или двух слесарей-механиков. В крупных компаниях, где основные фонды достигают огромной суммы, обычно в ремонтно-эксплуатационной службе занято большое число рабочих различных квалификаций и специальностей. Структура ремонтно-эксплуатационного отдела зависит от вида производства, степени механизации и загрузки предприятия.

Штат типичного ремонтно-эксплуатационного отдела на крупном заводе может состоять из инженеров, химиков, техников, электриков, слесарей-водопроводчиков, плотников, маляров, уборщиков и садовников. При отсутствии на заводе отдельной службы охраны в состав ремонтно-эксплуатационного отдела могут включаться также пожарные и ночные сторожа.

Централизованная, организация ремонтно-эксплуатационной службы. При централизации ремонтно-эксплуатационной службы, как показано на рис. 73, вся организационная структура ремонтно-эксплуатационного отдела строится, как в линейном подразделении. Все водопроводчики подчиняются одному бригадиру, сварщики — другому и т. д. 1

При получении сообщения об аварии, которую должны устранять электрики, или в других случаях, когда требуются услуги электриков, ответственность за выполнение работы несет бригадир электриков. Он решает, какие материалы и инструменты применять и какое количество рабочих использовать для выполнения этой работы. Он может сам пойти к месту выполнения работы, чтобы увидеть положение дела. Бригадир также может решить, что ему нужна помощь рабочих других специальностей. В таком случае он обращается к бригадиру, ответственному за выполнение другого вида работ, чтобы последний направил одного или двух своих рабочих для оказания помощи в выполнении соответствующей работы.

В случае централизованной организации ремонтно-эксплуатационной службы рабочие выполняют самые разнообразные работы. Они должны быть знакомы с общей обстановкой на всем заводе. Запасные части и инструменты обычно хранятся на заводе в одном определенном месте. Централизованное управление службой дает возможность более рационально использовать соответствующий персонал. Легче создавать бригады, состоящие из рабочих различных специальностей, а в случае необходимости переводить или передавать рабочих из одной бригады в другую.

Децентрализованная организация ремонтно-эксплуатационной службы. На рис. 74 показана типичная децентрализованная организация ремонтно-эксплуатационной службы, которая имеет место на многих крупных заводах. При такой организационной структуре группы эксплуатационников постоянно обслуживают закрепленные за ними производственные участки завода. Каждая группа, возглавляемая соответствующим бригадиром, состоит из рабочих таких специальностей, которые необходимы для обслуживания конкретного производственного участка. О неполадках сообщается непосредственно мастеру, который распределяет задания между исполнителями, контролирует выполнение работы и проверяет ее качество, Поскольку при децентрализованной организации ремонтно-эксплуатационной службы рабочие многократно выполняют одинаковую работу, они приобретают большой опыт в выполнении определенных видов работы. Материалы и инструменты при такой организации хранятся на тех производственных участках, за которыми закреплены соответствующие ремонтно-эксплуатационные группы, с тем чтобы сократить время их доставки к местам потребления. В связи с тем что рабочие-эксплуатационники постоянно обслуживают один и тот же участок, они чувствуют большую ответственность за нормальную работу обслуживаемого ими оборудования, Ремонтно-эксплуатационная работа легче поддается планированию, и создаются более благоприятные условия для согласования работы ремонтно-эксплуатационной службы, и основных производственных подразделений. Оборудование обслуживается более внимательно, и бригадиры имеют возможность более тщательно контролировать работу находящихся в их подчинении рабочих.

Кто санкционирует ремонтно-эксплуатационную работу? Фактически устранение неполадок или аварийный ремонт производятся по просьбе соответствующего производственного подразделения. Если станок вышел из строя или обнаруживаются неполадки в его работе, его следует ремонтировать. Однако только ремонтно-эксплуатационный отдел может точно определить, что должно быть сделано для полного восстановления станка, вышедшего из строя. Поэтому большая часть ремонтно-эксплуатационной работы выполняется по непосредственному распоряжению начальника ремонтно-эксплуатационного отдела, бригадиров или диспетчера этой службы. Для выполнения такой работы выписывается обыкновенный наряд, подобный тому, который показан на рис. 75.

Основанием для выполнения повседневной ремонтно-эксплуатационной работы может служить наряд, выписанный соответствующим производственным подразделением и одобренный диспетчером ремонтно-эксплуатационного отдела. Когда требуется выполнить более сложную работу, соответствующее производственное подразделение дает описание вида поломки, а бригадир или диспетчер ремонтно-эксплуатационного отдела выполняет наряд на ремонтную работу. Такой наряд представляет собой письменный документ, который затем используется при планировании ремонтно-эксплуатационной работы, распределении заданий рабочим различных специальностей, а также для учета.

Количественный состав ремонтно-эксплуатационных бригад. Число рабочих, находящихся в подчинении одного бригадира, зависит от принципа построения ремонтно-эксплуатационного отдела (централизации и децентрализации), от организаторских способностей отдельных мастеров, от помощи, оказываемой штабными службами, от общего характера ремонтно-эксплуатационных работ, а также от эксплуатационных расходов. Оно зависит также от квалификации ремонтных и прочих рабочих, от состояния производственного оборудования и степени загрузки предприятия. Хорошо, когда бригадир составляет список членов своей бригады, в котором указывается их квалификация. Бригадиры должны оценивать своих рабочих исходя из их знаний, опыта и подготовки. Только в том случае, когда мастер хорошо знает своих рабочих, он сможет направить для выполнения задания такого работника, который действительно что-то починит, а не делает вид, что чинит. Такой список также помогает бригадирам планировать работу своей бригады и следить за сроком выполнения заданий.

Функции ремонтно-эксплуатационной службы

В обязанности ремонтно-эксплуатационной службы входит широкий круг работ, начиная от участия в планировании на высшем уровне руководства и кончая непосредственным выполнением ремонтно-эксплуатационной работы. Ниже перечисляются обычные функции планирования и выполнения соответствующих работ ремонтно-эксплуатационными отделами как на небольших, так и на крупных заводах.

Ремонт оборудования. Основная обязанность ремонтно-эксплуатационной службы состоит в ремонте и техническом обслуживании оборудования. Предварительные планы работ по ремонту и техническому обслуживанию оборудования (графики связанных с этим простоем станков и т. д.) согласуются с производственными подразделениями и отделом контроля производства. За исключением тех случаев, когда неполадки выявляются в ходе регулярных профилактических осмотров, ремонт станков производится по инициативе работников производственных подразделений, которые обращаются к услугам ремонтно-эксплуатационного отдела.

Ремонт и содержание в порядке производственных сооружений. Ремонтно-эксплуатационный отдел обычно выполняет большую часть работ, - связанных с содержанием в исправности производственных зданий, теплосиловых установок и открытых площадок. Сюда входит устранение последствий ураганов, небольших пожаров, наводнений и прочих стихийных бедствий. Сюда же относится ремонт печей, трубопроводов, насосов, котлов, силовых установок и прочего подобного оборудования.

Если такого рода работу, как починка кровли, поврежденной в результате урагана, можно без колебаний отнести к ремонту, то многие прочие работы, скажем такие, как ограждение незащищенных силовых установок, в действительности относятся к работам, выполняемым для улучшения условий эксплуатации. Ремонтно-эксплуатационный отдел такого рода задания выполняет довольно часто, хотя расходы, связанные с их выполнением, могут и не относиться на статью ремонтно-эксплуатационных работ. Может быть много работ, нужных для улучшения условий эксплуатации, однако работников ремонтно-эксплуатационной службы не следует отрывать от их основной работы, если это может отрицательно повлиять на эффективность производства.

Уборка помещений. Хотя уборка производственных помещений является естественным продолжением функций ремонтно-эксплуатационной службы, в этой работе должны принимать участие все рабочие. Ремонтно-эксплуатационная служба разрабатывает для производственных рабочих методы уборки и инструкции по содержанию производственных помещений в чистоте и обеспечивает их инвентарем и материалами (щетками, швабрами, ветошью и т. д.), используемыми для поддержания в чистоте рабочих мест. Уборщики и другие работники ремонтно-эксплуатационной службы занимаются уборкой таких зон внерабочих мест, как котельные, складские помещения, проходы и санитарные узлы. Ремонтно-эксплуатационная служба часто обеспечивает производство ящиками для складывания отходов и оказывает помощь в извлечении и утилизации латуни, алюминия и других ценных металлов и материалов.

Производственные помещения должны убираться постоянно. Тут не обойдешься одной «весенней генеральной уборкой» в год. Грязь в зоне рабочего места часто служит причиной поломок производственного оборудования и серьезных производственных травм, получаемых рабочими. Ремонтно-эксплуатационная служба не несет прямой ответственности за сохранность имущества, но она часто оказывает помощь в этом, изготовляя шкафы и другие устройства для инструментов и оказывая всяческое содействие правильному хранению оборудования. Хотя многие работы, выполняемые в целях создания лучших условий для эксплуатации, направлены в первую очередь на предохранение оборудования и производственных зданий и сооружений от разрушения, они вместе с тем создают условия безопасности и для рабочих.

Обеспечение безопасности в работе. Ремонтно-эксплуатационная служба несет косвенную ответственность за создание условий безопасности в работе, что выходит за пределы функции обычной уборки производственных помещений. Ремонтно-эксплуатационная служба создает условия безопасности на заводе в целом и безопасной работы оборудования в частности, устраняя причины потенциальной опасности до того, как они приведут к серьезным последствиям. Особенно тщательно следует осматривать и ремонтировать такое оборудование, неисправность которого создает серьезную угрозу безопасности рабочих. Следует заинтересовать рабочих ремонтно-эксплуатационной службы, чтобы они обращали особое внимание на явления, которые могут вызвать опасность, и принимали срочные меры по их устранению. Они должны также знать, что их работу нельзя считать законченной до тех пор, пока оборудование и вся зона рабочего места не будут приведены в порядок, а все защитные устройства — на своих местах и отвечать предъявляемым к ним требованиям. Следует добиваться, чтобы тот, Кто будет выявлять причину аварии, или рабочий, получивший увечье, никогда не могли сказать: «Это они недосмотрели». Вам необходимо следить за тем, чтобы рабочие после выполнения каждого задания убирали за собой с пола масло и грязь и удаляли с рабочего места отходы. Позаботьтесь, чтобы ящики и тележки, предназначенные для хранения инструментов и запасных частей, после выполнения ремонтно-эксплуатационных работ были на своих местах.

Смазка. Ходя смазку как часть ремонтно-эксплуатационных работ трудно выделить в качестве самостоятельной функции, она занимает важное место в эксплуатационной работе и поэтому заслуживает рассмотрения.

Смазка современного скоростного, работающего под высокой механической нагрузкой прецизионного оборудования представляет собой серьезную проблему. Расходы на смазку некоторых станков столь высоки, что многие мелкие заводы не в состоянии пользоваться такими станками. Средние дополнительные расходы, связанные с использованием смазочного материала стоимостью в 1 долл., составляют в настоящее время примерно от 3 до 4 долл. Какую бы сумму ни составляли расходы на смазку, совершенно очевидно, что без нее невозможно обойтись. В случае перегрева смазочные масла теряют свои защитные свойства, что приводит к преждевременному износу металлических деталей станков. Без охлаждающего фактора смазочных масел рычаги управления перестают быть «послушными», подшипники сгорают, ломаются приводные валы. Кроме того, смазочные масла служат защитным средством от ржавчины, в некоторой степени амортизируют ударные действия, которые имеют место в условиях нормальной работы, уменьшают шум и не дают проникать пыли и влаге.

До приобретения нового оборудования руководство должно посоветоваться с ремонтно-эксплуатационной службой по вопросам применения смазки. Многие станки, смазка которых вручную связана со слишком большими расходами, могут оснащаться ремонтируемыми в них системами смазки. В промышленности давно известны подшипники с уплотнением, кроме них, имеется множество других многообещающих изобретений, которые могут способствовать успешному решению проблемы смазки.

На некоторых станках, работающих на небольших скоростях, могут применяться зубчатые колеса и вкладыши, изготовляемые из полиэтилена или нейлона, требующие незначительной смазки или не требующие никакой смазки. На некоторых машиностроительных заводах используются металлические детали, у которых на места, подверженные быстрому износу, наплавляются карбид вольфрама или окись алюминия. Иногда при изготовлении некоторых деталей машин применяются другие материалы, такие, как вольфрам, карбид бора и синтетический сапфир. Некоторые новые материалы даже «сами смазывают себя», выделяя газы при высоких температурах.

Применение станков, оснащенных самосмазывающими системами, и сверхтвердых материалов полностью не разрешает рассматриваемой проблемы. Ремонтно-эксплуатационная служба должна постоянно контролировать правильность смазки станков. Она должна разрабатывать формы маршрутных карт, выдаваемых на выполнение часто повторяющихся работ по осмотру и смазке оборудования, в которых указываются вид, вес и нормы расхода смазочных материалов, применяемых для каждого станка. На этих картах указывается периодичность смазки, а также число и виды фитингов каждого вида оборудования. Всегда целесообразно при важнейших видах производственного оборудования иметь запасные ручные насосы на случай выхода из строя автоматических систем смазки.

Какие виды ремонтно-эксплуатационных работ следует производить на вашем заводе?

Вам видимо, при возникновении трудных проблем ремонта и эксплуатации неоднократно приходилось слышать в различных вариантах выражение: «Ну, я думаю, что в этом случае мы должны сделать вот так,..». Нельзя строить ремонтно-эксплуатационную работу, исходя из опыта каких-то отдельных случаев. Скорее всего, вы должны определять основное направление вашей ремонтно-эксплуатационной системы, исходя из которой потом и решать конкретные проблемы ремонта и эксплуатации.

На некоторых заводах в ремонтно-эксплуатационной работе упор делается на одно, в других — на другое. Задача состоит в том, чтобы разработать такую систему и определить такое направление в ремонтно-эксплуатационной работе, которые больше всего отвечали бы требованиям вашего завода, независимо от того, какая практика принята на других заводах. Не может быть единой ремонтно-эксплуатационной системы, «скроенной по определенному фасону». Не бывает двух совершенно одинаковых заводов; они отличаются друг от друга размещением, внутренней планировкой, оборудованием, организационной структурой, могут быть различными также основные принципы, которых придерживаются данные компании; каждый завод, кроме того, имеет свой специфический количественный и качественный состав работников. Ремонтно-эксплуатационная система, эффективно применяемая на одном заводе, может оказаться совершенно непригодной для вашего завода.

Ремонтно-эксплуатационные работы можно подразделить на три вида: текущий ремонт, аварийный ремонт и профилактический ремонт и осмотр.

Текущий ремонт и аварийный ремонт. Текущий ремонт обычно имеет место в тех случаях, когда неполадки принимают такой серьезный характер, что начинают мешать производству, сокращают или даже останавливают его. При текущем ремонте обычно имеется хотя бы немного времени для планирования выполняемых работ, так что работы эти обычно ведутся более продолжительное время. Аварийный ремонт производится только в том случае, когда оборудование приходит в полную непригодность внезапно и на планирование ремонтных работ нет времени. Поскольку аварийный ремонт всегда производится в спешном порядке, он служит как бы временной мерой, принятой для того, чтобы обеспечить работу оборудования до момента, когда будет возможность произвести более основательный текущий ремонт. Нет нужды говорить о том, что организация аварийного ремонта оставляет желать лучшего, то же самое в этом отношении можно сказать и о текущем ремонте.

Профилактический ремонт и осмотр. Простои независимо от вызвавших их причин являются крайне нежелательным явлением на любом заводе. Редкие заводы могут выдерживать частые «замедления» производства и еще меньшее число предприятий — полные простои. Простои для любого завода обходятся очень дорого. Почти на каждом заводе имеется по крайней мере один основной станок, от которого зависит непрерывность производственного процесса, простой этой машины приводит к вынужденному простою сотен рабочих, срыву на недели графика производства и порче ценных материалов, находящихся в процессе обработки. На одном из крупных заводов убытки за каждую минуту непредвиденного простоя главного конвейера составляют более 3 тыс. долл. В таком случае проблему нельзя решить посредством текущего ремонта — простои здесь недопустимы. Единственной приемлемой системой для такого завода и для большинства других заводов является проводимый по плану постоянный профилактический ремонт и осмотр. При правильном управлении эта система позволяет предвидеть простои заблаговременно, чтобы в плановом порядке не допустить особенно больших потерь, связанных с ними.

Для того чтобы правильно оценить значение системы профилактического ремонта и осмотра для вашего завода, следует проанализировать убытки, связанные с авариями, которые были на вашем заводе в прошлом году. Учтите все расходы на выполненные работы по аварийному ремонту — заработную плату ремонтных рабочих, стоимость материалов и оплату за сверхурочную работу. Прибавьте к ним накладные расходы и прочие расходы и убытки, такие, как пособия рабочим, получившим увечье, стоимость испорченных материалов и убытки от потери заказчиков. Затем рассчитайте расходы, которые имели бы место в том случае, если бы те же виды оборудования ремонтировались заблаговременно, до выхода их из строя, но для этого вы должны были бы располагать временем для планирования ремонтных работ, получения необходимых материалов и перевода рабочих, временно оказавшихся без работы, на другие производственные участки. Преимущества даже «небольшой профилактики» бесспорны.

Однако вам следует помнить, что система профилактического ремонта и осмотра сама по себе не может творить чудеса. Она должна быть увязана с характером вашего завода, квалификацией ремонтных рабочих и степенью загрузки завода. Если вы разработаете систему профилактического ремонта и осмотра с учетом перечисленных факторов, то применение ее может привести к следующим положительным результатам:

— к сокращению простоев на производстве;

— к снижению расходов, связанных с каждым простоем, так как вам придется реже прибегать к капитальным ремонтам, меньше платить за сверхурочные работы и покупать меньше запасных частей;

— к уменьшению брака и порчи материалов;

— к меньшим расходам на приобретение нового оборудования;

— к улучшению хранения запасных частей и материалов;

— к повышению безопасности на заводе;

— к облегчению регулирования взаимоотношений работников на производстве, так как рабочие не будут вынужденно простаивать из-за частых аварий,

Все перечисленные факторы оказывают положительное влияние на повышение эффективности производства, снижение издержек производства и в конечном итоге обеспечивают выпуск продукции высокого качества с меньшей себестоимостью. И тогда вы сможете убедиться в том, что система профилактического ремонта и осмотра может оказывать большую помощь в увеличении сбыта продукции и повышении прибылей вашей компании.

Профилактический ремонт и осмотр, безусловно, не могут решить проблему ремонта и ухода полностью, и всегда в какой-то мере будет иметь место текущий ремонт. На некоторых заводах система профилактического ремонта и осмотра применяется только в отношении важнейших видов производственного оборудования, в то время как остальные станки и другие виды оборудования, имеющие менее важное значение, охватываются системой текущего ремонта.

На систему профилактического ремонта и осмотра часто смотрят скорее как на теорию, чем как на систему управления. Правильное отношение к профилактическому ремонту и осмотру, несомненно, способствует повышению эффективности этой системы, однако важны также методы и порядок осуществления такого ремонта и осмотра.

Обслуживание по графику. В системе профилактического ремонта и осмотра основным средством предупреждения всяких простоев является обслуживание по графику. Обслуживание по графику может включать смазку, мелкие починки или общий ремонт. Главное здесь то, что работа выполняется согласно составляемому графику независимо от того, нуждается оборудование в соответствующем техническом обслуживании или нет. Это наилучший метод предупреждения внезапных выходов оборудования из строя. Однако вам не захочется осуществлять профилактические мероприятия каждый месяц, необходимость в этом возникает только один раз в год, поэтому к составлению обоснованных графиков технического обслуживания оборудования следует подходить серьезно. При составлении графика технического обслуживания каждого отдельного вида оборудования следует пользоваться справочниками по техническому обслуживанию промышленных предприятий, учитывать опыт своего завода, посоветоваться с мастерами и рабочими. Изложенный метод определения частоты осмотров может применяться и при установлении периодичности технического обслуживания.

Вы должны пронумеровать все оборудование не только в целях определения характера обслуживания каждой единицы оборудования, но и в целях установления порядка осмотра, учета расходов и в других целях, предусмотренных системой профилактического ремонта и осмотра. Для правильного контроля обслуживания оборудования по графику необходимы по крайней мере две основные формы документов. Одним из этих документов является индивидуальная карточка учета оборудования, подобная той, которая показана на рис. 76. Такую карточку следует заводить на каждую единицу основных видов оборудования. На ней отмечаются важнейшие данные, относящиеся к каждому станку, такие, как дата ввода в действие местонахождение и номер станка. На карточке указываются также необходимые технические характеристики, порядок смазки и схемы энергопитания.

Второй документ, необходимый при обслуживании по графику, — это недельный (или месячный) график обслуживания, форма которого приводится на рис. 77. График обслуживания следует разрабатывать для каждого производственного цеха или подразделения, указывая на нем номер и наименование оборудования и отмечая вид и периодичность выполнения намечаемой работы по обслуживанию каждого оборудования.

Осмотр. Периодический осмотр является важнейшим элементом любой эффективной системы профилактического ремонта и осмотра. Обслуживание по графику теряет свою эффективность, если оно не дополняется периодическим осмотром оборудования. В ходе профилактических осмотров выявляются и устраняются мелкие неполадки, связанные с износом, до того, пока они приведут к серьезным последствиям, и часто обнаруживаются повреждения деталей, которые в течение определенного времени не подлежат замене или ремонту.

Объекты осмотра. Проведение полного осмотра каждой единицы оборудования через определенные промежутки времени на крупном заводе обычно недопустимо из-за больших расходов. Вы должны проявлять осторожность при составлении графика и определении порядка осмотра; лучше с должной периодичностью проводить осмотр важнейших видов оборудования, чем осматривать все оборудование, но через длительные промежутки времени или нерегулярно. Нет определенных правил, которые могли бы помочь вам в выборе объектов осмотра. На некоторых предприятиях официальный осмотр состояния оборудования вообще не практикуется; в таких случаях полагаются на начальников производственных подразделений и мастеров, которые обязаны докладывать о состоянии оборудования перед началом каждой смены. На некоторых заводах в качестве критерия принят фактор стоимости, и осмотру подлежат те виды оборудования, стоимость которых превышает определенную сумму. На других заводах ограничиваются осмотром лишь определенных видов оборудования.

На многих предприятиях экономически целесообразным считается осмотр только тех видов оборудования, от которых полностью зависит бесперебойная работа предприятия. Когда определяете объекты осмотра, вы должны подумать о том, приведет ли выход из строя того или иного оборудования к простоям, порче материалов, находящихся в процессе обработки, или нарушению работы других видов оборудования и не послужит ли он причиной увечий.

Новое оборудование следует осматривать до тех пор, пока оно не будет «обкатано» (освоено) окончательно. Однако не осматривайте его совсем, если расходы, связанные с профилактическим ремонтом и осмотром, превосходят вероятные потери из-за простоев и затрат на замену данного оборудования или если обычный срок его службы превышает время, в течение которого вы рассчитываете его использовать. Осмотр производственных зданий и паросиловых установок следует производить не реже одного раза в год. Это же относится к перекрытиям зданий, подъемникам, паровым котлам, генераторам, резервуарам, санитарным узлам и технике безопасности.

При проведении внутризаводских осмотров и смазочных работ вы должны пользоваться маршрутными картами. Если смазчики осматривают большую часть оборудования при выполнении своей основной работы, то вы можете не применять маршрутные карты осмотра — ту же самую роль могут выполнять схемы смазки. Однако маршрутные карты позволяют более эффективно контролировать осмотр и служат лучшей гарантией того, что не будет пропущено подлежащее осмотру оборудование.

Даже если ваши рабочие, производящие осмотр, знают, какие станки им осматривать, их работа не даст должного эффекта, если им не будет известно, что они должны проверять на каждом станке. В большинстве компаний ремонтно-эксплуатационные отделы применяют контрольные листы, подобные тому, который показан на рис. 78, где конкретно перечисляются детали, подлежащие осмотру.

Вы должны иметь полный комплект инструкций по эксплуатации; обслуживанию и уходу — по одной отдельной инструкции на каждую единицу основного оборудования — и пользоваться ими при определении деталей, подлежащих осмотру. Однако учитывайте, что оборудование может выходить из строя и из-за какой-то, кажущейся на первый взгляд незначительной детали, которая даже не упоминается в соответствующей инструкции. При составлении контрольных листов поговорите с опытными рабочими-ремонтниками и рабочими-станочниками. Однако не допускайте излишней траты времени на осмотр незначительных деталей, так как это приводит к ненужным расходам. В то же время в контрольные листы включайте все важнейшие детали. Если вы будете пытаться охватить на контрольных листах все детали данного оборудования, которые могут выйти из строя, то осмотр затянется слишком надолго.

Периодичность осмотров. Частота осмотров зависит от многих факторов. Предприятия, выпускающие станки, специальные компании, занимающиеся техническим обслуживанием, и фирмы, поставляющие материалы, вместе с оборудованием и материалами могут снабдить вас стандартными таблицами с расписанием осмотров, но такие расписания могут не соответствовать конкретным условиям каждого производства. Пользуйтесь ими как руководством, рассчитанным на осмотр оборудования при нормальных условиях эксплуатации. Те условия, которые считаются «нормальными» с точки зрения компаний, производящих оборудование, и то, что считается «нормальным» у вас в цехе, часто бывают совершенно различными.

Расписания осмотров являются удобными, вполне приемлемыми руководствами, но вы должны их приспосабливать к конкретным условиям вашего завода.

Необходимо анализировать каждую единицу оборудования с точки зрения срока службы, ее состояния, характера работы, которую она выполняет, а также условий ее эксплуатации. Станок, работающий беспрерывно, обычно требует более частого осмотра (и ухода), чем тот, который в течение дня используется кратковременно. Более частый осмотр требуется для старого оборудования и станков, подверженных коррозии или используемых без соблюдения норм эксплуатации.

Соберите всю необходимую информацию, касающуюся оборудования, подлежащего осмотру. Просмотрите графики ремонта, ведомости учета оборудования, наряды на выполнение соответствующих работ и заявки на запасные части, с тем чтобы получить представление о работе каждой единицы оборудования за определенный отрезок времени в прошлом. Узнайте мнение мастеров и рабочих о текущем состоянии оборудования. Получите у службы контроля качества сведения относительно качества деталей, обрабатываемых на соответствующих станках; низкое качество может быть связано с нарушением работы станка или его износом. Сопоставьте ваши выводы с рекомендациями предприятия, изготовившего станок, и прочими таблицами периодичности осмотра. Составьте наиболее эффективный график осмотра, какой можно составить на основе имеющейся информации, и проверьте его на практике. Если за период между двумя осмотрами станок выйдет из строя или при обычных осмотрах будут постоянно выявляться неполадки, требующие ремонта, увеличивайте частоту или осмотров, или обслуживании по графику, или тех и других одновременно.

Кто проводит осмотр? При правильной системе профилактического ремонта и осмотра указывать на неполадки должны все; ответственность за это несут и рабочие-станочники, и мастера производственных подразделений, и ремонтные рабочие. Осмотр не обязательно должен быть всегда сложным. По необычным шумам можно установить, что станок работает ненормально. Вы без труда можете заметить излишнюю вибрацию и почувствовать перегрев подшипников, пощупав руками соответствующие части двигателя.

На многих крупных заводах имеются специально выделенные рабочие, которые занимаются только осмотром, но иногда осмотр возлагается по очереди на опытных рабочих-станочников. На мелких заводах рабочие-станочники проводят обычно еженедельные осмотры оборудования, специальные же ремонтные рабочие более детально проводят осмотры через более длительные промежутки времени. Во многих компаниях рабочие-станочники обязаны ежедневно регистрировать результаты проверки работы обслуживаемых ими станков на специальных бланках. Это создает у рабочих чувство ответственности, а ремонтно-эксплуатационная служба благодаря такой информации получает полное представление о неполадках на производстве.

Осмотр некоторых видов оборудования, возможно, вам не удается осуществлять собственной рабочей силой и собственными средствами. Для осмотра сложного оборудования требуется применение специальных приспособлений и методов, а для осмотра подъемников, котлов и оборудования техники безопасности обращаться к услугам соответствующих специалистов обязывает закон. Нужных специалистов вы можете приглашать из специализированных компаний, занимающихся техническим обслуживанием, или с предприятий, выпускающих соответствующее оборудование. Такая практика является более рациональной и экономичной, чем возня с осмотрами, проводимыми паллиативными методами и средствами.

Контроль за расходами по эксплуатационно-ремонтной службе

Основными расходами по ремонтно-эксплуатационной службе являются заработная плата рабочих, стоимость материалов и накладные расходы. На многих заводах к этим расходам относят также убытки, связанные с простоями, и такие расходы учитывают при составлении сметы эксплуатационных расходов. Независимо от того, относятся ли на вашем заводе убытки, связанные с простоями, на статью ремонтно-эксплуатационных расходов или нет, вы обязаны по возможности учитывать все эти расходы полностью. Лишь в том случае, когда вам известны расходы по ремонту и эксплуатации и величина каждой их составной части, вы сможете принять обоснованное решение относительно ремонта станка или приобретения нового, планировать сумму средств, выделяемых на ремонтно-эксплуатационные нужды на следующий год, и размер средств для материального стимулирования рабочих ремонтно-эксплуатационной службы.

Накладные, или общие, расходы ремонтно-эксплуатационной службы рассчитывает группа учета издержек производства (см. гл. IV). Стоимость материалов определяется довольно легко, и они увеличиваются и сокращаются прямо пропорционально возрасту и состоянию производственных зданий или оборудования и объему выполненной' ремонтно-эксплуатационной работы. Гораздо труднее определить ту часть ремонтно-эксплуатационных расходов, которая идет на оплату труда, а наибольшие резервы экономии таятся именно в этом элементе эксплуатационных расходов.

Определение расходов на оплату труда рабочих ремонтно-эксплуатационной службы. Хотя нормы времени на выполнение ремонтно-эксплуатационных работ невозможно определять с такой точностью, как нормы времени, устанавливаемые для часто повторяющихся производственных операций, все же большинство ремонтно-эксплуатационных работ повторяется довольно часто и поэтому поддается точному учету. Существует множество нормативных справочников для ремонтно-эксплуатационных работ, но наилучшими нормативами трудовых затрат будут те, которые вы сами разработаете на своем заводе, исходя из возможностей собственных рабочих-эксплуатационников. Начинать следует с классификации ремонтно-эксплуатационных работ.

Повседневные работы. Некоторые работы повторяются настолько часто, что для их выполнения не требуется никаких особых распоряжений. О выполнении таких работ может быть дано общее распоряжение по всему заводу (например, о поочередной замене ламп накаливания), но большинство таких работ выполняется согласно «правилам внутреннего распорядка». К повседневным работам относятся такие виды работ, как небольшая смазка и несложный осмотр, а также уборка помещений. Тщательный анализ каждой из таких работ в отдельности для определения норм времени на их выполнение не оправдывает себя, так как он отнимает много времени и связан с хлопотами и расходами. Отделив эти функции от других ремонтно-эксплуатационных работ, вы можете определять средние фактические затраты времени на выполнение каждой из них. Предположим, вам необходимо определить норму затрат времени на выполнение такой повседневной работы, как смазка двигателей на определенном маршруте. Вам нужно лишь определить общую сумму времени, затрачиваемого на этом маршруте каждым смазчиком за контрольный период. Вы можете поручить смазчикам самим записывать затрачиваемое ими время или попросить их отбивать на автоматических контрольных часах время начала и конца своей работы на маршруте. Скажем, контрольный период у вас равнялся 150 дням, и вы установили, что за это время на смазку моторов на данном маршруте фактически затрачено всего 1500 человеко-часов. В таком случае среднее время смазки машин на этом маршруте составляет 10 человеко-часов в день; этот показатель тогда принимается в качестве дневной нормы времени, отпускаемого на выполнение данной работы.

Периодически повторяющиеся работы. Многие ремонтно-эксплуатационные работы повторяются очень часто. Обслуживание по графику и периодический осмотр свидетельствуют о том, что замена деталей и общий ремонт станков являются регулярными и часто повторяющимися работами. Однако на каждом заводе независимо от применения системы профилактического ремонта и осмотра определенные ремонтно-эксплуатационные работы выполняются постоянно. К периодически повторяющимся работам обычно относятся такие, как замена ремней, общий ремонт насосов, устранение утечек, замена труб и шлангов и ремонт подъемников. Просматривайте учетную документацию о выполнении ремонтно-эксплуатационных работ в прошлом, для того чтобы определить те работы, которые можно отнести на вашем заводе к периодически повторяющимся.

После того как будут определена регулярно повторяющиеся работы, вы должны сгруппировать их по степени трудности или по общему сходству. Например, вы к периодически повторяющимся работам отнесли замену изношенного шланга гидравлического подъемника, а также замену шланга у насоса. Если места соединений шлангов на том и другом виде оборудования доступны в одинаковой мере, а степень трудности той и другой работы окажется одинаковой, то, по-видимому, для выполнения этих работ потребуется одинаковое время. В таком случае обе работы включайте в одну группу.

После определения периодически повторяющихся работ и группировки одинаковых работ вам будет сравнительно легко установить нормы времени на выполнение каждого вида работы или каждой группы работ посредством хронометража и изучения движений, выборочного анализа рабочего времени или пользуясь нормативами времени. Там, где возможно, время на выполнение периодически повторяющихся работ выражайте в нормо-часах (см. гл. II, дается подробная характеристика нормо-часов).

Нерегулярные работы. Работы по ремонту и уходу, производимые не по графику, редко выполняемые работы и большинство работ, имеющих целью улучшение процесса производства, как правило, классифицируются как «нерегулярные» работы. При определении времени, необходимого для выполнения нерегулярных работ, можно пользоваться нормативными таблицами, однако ряд факторов делает этот метод трудным и неточным. Нормативное время можно рассчитать, но такой расчет может оказаться неточным. Лучше всего применять такой порядок определения норм времени на выполнение нерегулярных работ: расчленить соответствующие работы на отдельные операции, а затем иди рассчитать время, необходимое на выполнение каждой из этих операций в отдельности, или перенести на эти операции известные нормы времени, применяемые при выполнении других аналогичных работ. При применении этого метода редко можно добиться стопроцентной точности, но тем не менее с его помощью можно получить какое-то мерило, пользуясь которым можно оценивать фактически выполняемую работу.

На рис. 79 дан простой пример, но он показывает, как известные нормы времени легко приложить к какой-либо конкретной работе в том случае, когда работа рассматривается как ряд отдельных операций, а не как единое целое. Обратите внимание на то, что наряду с нормативным временем здесь указывается и максимально допустимое время. Такой метод оставляет определенный запас времени на тот случай, если отдельные операции окажутся более трудоемкими, чем ожидалось. Подобный запас времени следует оставлять даже при выполнении ремонтно-эксплуатационных работ, относимых к разряду периодически повторяющихся или повседневных.

Применение поощрительных систем заработной платы для рабочие ремонтно-эксплуатационных служб. Какова эффективность работы ремонтно-эксплуатационного отдела вашей компании? Действительно ли невелика непроизводительная потеря времени или известно ли вам, как эффективно работают ваши рабочие-ремонтники? Работа вашей ремонтно-эксплуатационной службы может вам казаться вполне удовлетворительной, а в действительности она, быть может, могла бы быть и лучше. На рис. 80 показаны результаты около 11 тыс. выборочных наблюдений, проведенных консультантами фирмы «Эрнест энд Эрнест» в компании, где эффективность системы контроля ремонтно-эксплуатационных работ считается выше средней. В этой крупной компании, где сумма годовой заработной платы работников ремонтно-эксплуатационной службы составляет примерно 1,5 млн. долл., было установлено, что оплата непроизводительного времени рабочих обходилась ежегодно более чем в 0,5 млн. долл. Очень немногие заводы могут позволить себе такие излишества.

Все большее и большее число заводов вводит у себя поощрительные системы заработной платы как средство сокращения непроизводительной траты времени и снижения эксплуатационных расходов. Поощрительные системы заработной платы обычно способствуют не только успешному выполнению ремонтно-эксплуатационных работ с наименьшими затратами, но и помогают упорядочить оплату труда рабочих-эксплуатационников. Если в ремонтно-эксплуатационной службе вашей компании непроизводительные затраты времени увеличиваются, то вы должны изучить возможность применения поощрительной системы заработной платы, особенно в тех случаях, когда такая система оплаты уже применяется по отношению к производственным рабочим.

После того как нормы времени на выполнение каждой работы или операции установлены, расчет дополнительных начислений к заработной плате рабочих, добившихся значительного сокращения затрат времени по сравнению с установленной нормой, не составляет трудности. На большинстве заводов плановое (нормативное)- время на выполнение соответствующих работ указывается непосредственно на нарядах (рис. 75). Это постоянно напоминает рабочим-эксплуатационникам о нормах и они работают тогда в соответствии с этими нормами. Наиболее простым методом контроля затрат времени является регистрация времени начала и окончания работы на карточке учета работ.

Степень применения поощрительной системы заработной платы зависит от размера и задач ремонтно-эксплуатационного отдела. Поощрительную систему оплаты труда нельзя применить ко всем видам ремонтно-эксплуатационных работ. Вы можете ограничиться применением поощрительной системы оплаты в отношении рабочих определенных специальностей или даже определенных работ. Однако даже ограниченное применение поощрительной оплаты может значительно сократить непроизводительные затраты времени при выполнении ремонтно-эксплуатационных работ.

Помните, что возможность получить определенную надбавку к заработной плате стимулирует рабочих более эффективно выполнять соответствующие работы. Не следует взыскивать с рабочих, если им иногда не удается выполнить ту или иную работу за предусмотренное нормой время. К проблеме поощрительной оплаты следует подходить реалистично.

Поощрительная система оплаты дает еще и ряд дополнительных выгод. Возможно, наиболее важным из них является учет затрат времени, который ведется при наличии этой системы. Такой учет помогает не только определять производительность труда отдельных рабочих, но и служит критерием при оценке эффективности работы ремонтно-эксплуатационной службы в целом. На основе нарядов на выполнение отдельных работ или карточек учета выполненной работы вы можете подсчитать общие фактические затраты времени по вашей службе и нормативное время. Процентное отношение общего нормативного времени к фактическим затратам времени может служить показателем эффективности работы ремонтно-эксплуатационной службы.

Для того чтобы минимизировать влияние случайных факторов на этот показатель, при подсчетах следует пользоваться данными, полученными за достаточно длительные периоды времени. Этот момент следует особенно учитывать при определении производительности труда отдельных рабочих.

Эффективность работы ремонтно-эксплуатационной службы вы можете определять также исходя из других данных. В некоторых компаниях таким критерием служит процентное отношение ремонтно-эксплуатационных расходов к общей сумме заработной платы или к общей сумме реализованной продукции. Отношение между фактическим межремонтным сроком службы оборудования и их плановым межремонтным сроком службы также служит весьма верным показателем эффективности работы ремонтно-эксплуатационной службы и им пользуются на многих крупных заводах при определении эффективности профилактического ремонта и осмотра.

Контроль материалов и издержек, связанных с ними. Запасные части оборудования и другие используемые материалы являются важными элементами ремонтно-эксплуатационных расходов. Хотя в любой нужный момент вы должны иметь соответствующие материалы, тем не менее следует устанавливать строгий контроль за их запасами и использованием. Принципы управления производственными запасами сырья и материалов применимы также в регулировании запасов материалов, используемых в ремонтно-эксплуатационных целях. Когда есть возможность, здесь также необходимо определять оптимальные уровни запасов. Максимальные и минимальные объемы запасов следует рассчитывать для всех важнейших запасных частей оборудования. На рис. 81 показана типичная ведомость учета деталей, которая ведется на складах запасных частей. Эти ведомости содержат информацию о поставщиках, ценах и расходе материалов и показывают движение запаса соответствующих материалов.

Если вы хотите должным образом регулировать использование запасных частей и материалов, то вы должны аккуратно вести учет на складах. Вы должны также придерживаться определенного порядка при выдаче материалов рабочим-эксплуатационникам, с тем чтобы при отпуске материалов каждый раз в ведомости учета была сделана соответствующая запись и в любой момент было известно местонахождение выданных материалов. Ведомости учета использования материалов следует периодически просматривать, чтобы установить те виды материалов, запасы которых следует несколько увеличить. Изымайте из запасов те запасные части, которые из-за модернизации или замены соответствующих машин оказались устаревшими.

Во многих случаях слишком большие ремонтно-эксплуатационные расходы объясняются тем, что рабочие тратят слишком много времени на хождения на склады ремонтно-эксплуатационной службы для получения запасных частей и материалов и на возвращение потом к местам выполнения работ. Проверьте расположение этих складов, чтобы сократить время, затрачиваемое на посещение их рабочими; подберите для работы на складах таких работников, которые могли бы быстро обслуживать рабочих, получающих материалы. Для вас может оказаться более выгодным ввести порядок отпуска соответствующих материалов по графику, особенно на крупных заводах или при напряженном графике ремонтно-эксплуатационных работ.

Вы должны вести учет ремонтно-эксплуатационных работ по всем основным видам оборудования. На таких ведомостях учета, которая показана на рис. 82, можно сразу же увидеть величину расхода материалов и затрат труда за месяц; на них может указываться также график осмотров. Если вы начнете вести такие ведомости, то, возможно, уже через несколько месяцев, вы найдете более целесообразным заменить определенные станки, чем нести расходы на их ремонт и уход.

Сметы ремонтно-эксплуатационных расходов. При составлении смет ремонтно-эксплуатационных расходов следует принимать во внимание приобретение дополнительного количества нового оборудования, увеличение объема производства, а также износ оборудования и производственных сооружений. Если руководство при составлении сметы на будущий год ориентируется на существующий уровень эффективности производства, рассчитывает в основном придерживаться тех же производственных графиков и не думает приобретать большое количество нового оборудования, то ремонтно-эксплуатационные расходы будущего года сохраняются почти на уровне соответствующих расходов этого года.

Проблема точного расчета эксплуатационных расходов на предстоящий период возникает только в том случае, когда предполагается значительно обновить оборудование, внести большие изменения в производственные графики или повысить уровень технического обслуживания оборудования. В любом случае опыт прошлой работы служит важным критерием при составлении сметы эксплуатационных расходов.

Если вы ведете полный учет ремонтно-эксплуатационных расходов, то расчет таких расходов на предстоящий период не составляет большой трудности, но сам по себе учет каждого пенса еще не говорит о том, что он был затрачен правильно. Руководство заинтересовано лишь в такой работе ремонтно-эксплуатационной службы, которая обеспечивала бы эффективное использование оборудования и надлежащее содержание производственных зданий в соответствии с задачами компании. Вы должны использовать все возможности для снижения расходов. Быть может, вы сможете сократить частоту осмотров некоторых видов оборудования. Быть может, вы даже сможете отменить некоторые виды работ по содержанию оборудования, но не в ущерб эффективности производства. Проверьте на месте ремонтно-эксплуатационные работы, для того чтобы выявлять те из них, без которых можно обойтись. Пользуйтесь системой поощрительной оплаты и нормативами времени на выполнение ремонтно-эксплуатационных работ для сокращения непроизводительной траты рабочего времени. Смотрите, чтобы ремонтно-эксплуатационная служба не обвинялась в дорого обходящихся простоях, если оборудование вышло из строя по вине других подразделений. Если ремонтно-эксплуатационная служба слишком много занимается улучшением работы оборудования вместо выполнения своих обычных обязанностей, то пресекайте такого рода практику.

Хотя ваши рекомендации, касающиеся сметы, могут быть и вполне обоснованными, тем не менее вам следует учитывать, что многие заводы имеют твердые сметы ремонтно-эксплуатационных расходов и средства для ремонтно-эксплуатационных целей выделяются в зависимости от количества производственного оборудования. Выделенная сумма может быть вполне достаточной, но еще чаще ремонтно-эксплуатационному отделу приходится действительно экономить, чтобы выполнить предусмотренный объем работ в пределах выделенных средств.

Подготовка работников ремонтно-эксплуатационной службы. Программа подготовки работников на большинстве предприятий является важным элементом работы ремонтно-эксплуатационной службы. Объем этой программы зависит от особенностей производства, однако в настоящее время в связи с высоким уровнем механизации на всех предприятиях возникла необходимость в специальной планомерной подготовке рабочих и мастеров ремонтно-эксплуатационной службы. Хорошая учебная программа не только способствует обучению рабочих методам и способам выполнения соответствующих операций, но и помогает довести до сведения рабочих отношение и требования руководства к ремонтно-эксплуатационной работе

Нужно тщательно обучать рабочих пользоваться инструментами и механизмами, применяемыми в ремонтно-эксплуатационной работе. Они должны в совершенстве знать оборудование, которое им предстоит обслуживать. Рабочие, не получившие соответствующей подготовки, могут принести больше вреда, чем пользы. Поэтому рабочих следует постоянно информировать о конструктивных и иных изменениях, внесенных в производственное оборудование, а также о новых методах ремонта и ухода. На многих заводах рабочие-эксплуатационники участвуют в монтаже нового оборудования, чтобы познакомиться с этим оборудованием еще до того, когда появится потребность в его техническом обслуживании.

Фирмы, выпускающие оборудование, помогают в обучении работников ремонтно-эксплуатационной службы, организуют демонстрацию короткометражных фильмов, краткосрочные курсы на местах и предоставляют заинтересованным заводам справочники по техническому обслуживанию и другого рода информацию и услуги.

Несомненно, система профилактического ремонта и осмотра сохранится и впредь. Но кто может предугадать, какие новшества появятся в будущем. Ваши самые серьезные проблемы ремонта и ухода завтра могут оказаться разрешенными благодаря изобретению новых методов или материалов. Однако с разрешением каждой проблемы перед вами по всей вероятности, встанет множество новых проблем в связи с приобретением нового производственного оборудования, освоением производства новой продукции или использованием новых материалов. Поэтому вы должны постоянно быть в курсе всего, что происходит в области ремонта и ухода.

Функция ремонтно-эксплуатационной службы, признанная в настоящее время на большинстве заводов, состоит в том, чтобы предупреждать неожиданные выходы оборудования из строя и вызываемые этим срывы в работе и убытки. Это означает, что руководство должно предоставлять ремонтно-эксплуатационной службе право участия в общем планировании и что при принятии решений, касающихся производства, рекомендации ремонтно-эксплуатационной службы должны учитываться наряду с другими факторами. Иными словами, это означает, что организация ремонтно-эксплуатационной службы входит в обязанности руководящего состава компании и ответственность за эту работу в той или иной степени несут все управляющие.

За последние четверть века увеличились все виды издержек производства, но возросли особенно сильно эксплуатационные расходы. В 30 основных отраслях промышленности эксплуатационные расходы в среднем составляют свыше 5% чистой стоимости реализуемой продукции. Обследования показывают, что американская промышленность каждый год тратит на ремонтно-эксплуатационные нужды около 14 млрд. долл. Такое положение в значительной степени объясняется повышением уровня механизации и вызванным им увеличением стоимости производственного оборудования, но рост расходов на ремонтно-эксплуатационные нужды объясняется также и тем, что руководство пришло к убеждению, что увеличение этих затрат дает хорошие результаты. И все же сумма, затрачиваемая промышленностью на ремонтно-эксплуатационные нужды, является потрясающей.

Увеличение расходов на ремонтно-эксплуатационные нужды весьма красноречиво указывает на значение, которое придается другой задаче ремонтно-эксплуатационной службы — способствовать повышению прибылей компании. Большие расходы на содержание производственных зданий и оборудования означают значительное снижение затрат на аварийные работы и на приобретение нового оборудования, а также уменьшение потерь рабочего времени из-за простоев. Это означает, что ремонтно-эксплуатационная служба должна выполнять свои задачи так же эффективно, как и другие производственные подразделения. Руководство имеет все основания ставить вопрос: «Есть ли необходимость тратить так много средств? Будут ли эти средства затрачены правильно?». Ремонтно-эксплуатационная служба должна по возможности снижать свои расходы, однако не в ущерб эффективности выполняемой ею работы. Хотя в общем и верно, что потери на производстве и расходы, связанные с аварийными ремонтами, обратно пропорциональны ремонтно-эксплуатационным расходам, тем не менее не следует забывать, что в этом существует какой-то предел, превышение которого может сказаться на прибыли отрицательно. Вы не должны тратить на эксплуатационные нужды больше того, во что обойдутся ожидаемые расходы, связанные с ремонтом, и потери из-за выхода оборудования из строя, но не должны соблазняться и мнимой экономией, которая приводит к снижению эффективности производства или сокращению срока службы оборудования. Вы должны найти золотую середину.

Планирование ремонтно-эксплуатационной работы. Первоначальная стоимость производственных зданий и оборудования может составлять намного меньшую сумму по сравнению с расходами, связанными с их ремонтом и эксплуатацией в течение ряда лет. В качестве примера недопустимого отношения к ремонтно-эксплуатационной службе приведем случаи, который имел место в одной из компаний в среднезападных штатах США, которая слишком поспешно построила новый завод в связи с острой необходимостью увеличить объем производства.

Все считали, что завод был превосходно спроектирован и построен, несмотря на то что в проекте был допущен серьезный просчет. Положительную оценку заводу дали все, но только не инженер, ответственный за размещение оборудования. С его точки зрения, завод был ниже всякой критики.

Проходы между рядами были настолько узкими, что не позволяли провезти оборудование, применяемое при уходе за станками. Станки были размещены так тесно, что вокруг них не оставалось места для нормальной работы по уходу за ними. Ремонтно-эксплуатационная служба даже не имела своего складского помещения, и запасные части приходилось складывать по всему заводу, где только было свободное место. Никто не удосужился подумать о нуждах ремонтно-эксплуатационной службы. Вот пример просчета, который обошелся очень дорого, но его можно было бы избежать, если бы руководство удосужилось немного подумать, немного прикинуть и посоветоваться с теми, кому предстояло нести ответственность за эксплуатацию завода и его оборудования после ввода его в действие.

Все большее и большее число управляющих консультируется у ремонтно-эксплуатационной службы при разработке проектных заданий и проектировании.

Управляющие прислушиваются к мнению инженеров, отвечающих за размещение оборудования, и работников ремонтно-эксплуатационной службы до построения заводов и установки оборудования. Они заказывают машины с самосмазывающимися системами и обеспечивают ремонтно-эксплуатационную службу необходимыми приборами и приспособлениями для обнаружения ненормальной работы машин. Трудно дать оценку такого реалистического подхода к указанной проблеме; единственно, что требуется, — это рассматривать задачи ремонтно-эксплуатационной службы с точки зрения общих задач компании.

Автоматизация и ремонтно-эксплуатационная работа. Для некоторых заводов требуются менее сложные машины и инструменты и меньше автоматического оборудования, чем для других, но на заводах в целом наметилась тенденция, если и не полной автоматизации, то, по крайней мере, повышения уровня механизации. Мы теперь уже не удивляемся, услышав или прочитав о таких предприятиях, как моторостроительный завод компании «Форд Мотор» в Кливленде, где все операции по механической обработке деталей для автомобилей, по сверлению, перемещению деталей от одного станка к другому, сборке и техническому контролю осуществляются автоматически. Механизация себя оправдывает. Она способствует увеличению объема производства, повышению эффективности производства и снижению эксплуатационных расходов. Кливлендский моторостроительный завод обошелся компании Форда в 30 млн. долл., но он полностью окупил себя в течение двух лет.

Автоматические станки, естественно, более сложные и более дорогие, чем обычное оборудование с ручным управлением.

Чем выше уровень механизации, тем большее значение приобретает ремонтно-эксплуатационная работа. Это положение подтверждается комплексом следующих факторов:

— на заводах, где многие рабочие заменены машинами, производство в большей степени зависит от оборудования; выход из строя одного вида оборудования обычно означает остановку всего производства;

— с увеличением количества машин прибавляется и работа, связанная с их эксплуатацией;

— для более сложного оборудования требуются больший уход и расходы на его ремонт; потери, связанные с его простоем, значительно выше, чем при использовании менее сложного оборудования.

Организация ремонтно-эксплуатационного дела

В мелких мастерских весь «штат» ремонтно-эксплуатационной службы может состоять из одного или двух слесарей-механиков. В крупных компаниях, где основные фонды достигают огромной суммы, обычно в ремонтно-эксплуатационной службе занято большое число рабочих различных квалификаций и специальностей. Структура ремонтно-эксплуатационного отдела зависит от вида производства, степени механизации и загрузки предприятия.

Штат типичного ремонтно-эксплуатационного отдела на крупном заводе может состоять из инженеров, химиков, техников, электриков, слесарей-водопроводчиков, плотников, маляров, уборщиков и садовников. При отсутствии на заводе отдельной службы охраны в состав ремонтно-эксплуатационного отдела могут включаться также пожарные и ночные сторожа.

Централизованная, организация ремонтно-эксплуатационной службы. При централизации ремонтно-эксплуатационной службы, как показано на рис. 73, вся организационная структура ремонтно-эксплуатационного отдела строится, как в линейном подразделении. Все водопроводчики подчиняются одному бригадиру, сварщики — другому и т. д. 1

При получении сообщения об аварии, которую должны устранять электрики, или в других случаях, когда требуются услуги электриков, ответственность за выполнение работы несет бригадир электриков. Он решает, какие материалы и инструменты применять и какое количество рабочих использовать для выполнения этой работы. Он может сам пойти к месту выполнения работы, чтобы увидеть положение дела. Бригадир также может решить, что ему нужна помощь рабочих других специальностей. В таком случае он обращается к бригадиру, ответственному за выполнение другого вида работ, чтобы последний направил одного или двух своих рабочих для оказания помощи в выполнении соответствующей работы.

В случае централизованной организации ремонтно-эксплуатационной службы рабочие выполняют самые разнообразные работы. Они должны быть знакомы с общей обстановкой на всем заводе. Запасные части и инструменты обычно хранятся на заводе в одном определенном месте. Централизованное управление службой дает возможность более рационально использовать соответствующий персонал. Легче создавать бригады, состоящие из рабочих различных специальностей, а в случае необходимости переводить или передавать рабочих из одной бригады в другую.

Децентрализованная организация ремонтно-эксплуатационной службы. На рис. 74 показана типичная децентрализованная организация ремонтно-эксплуатационной службы, которая имеет место на многих крупных заводах. При такой организационной структуре группы эксплуатационников постоянно обслуживают закрепленные за ними производственные участки завода. Каждая группа, возглавляемая соответствующим бригадиром, состоит из рабочих таких специальностей, которые необходимы для обслуживания конкретного производственного участка. О неполадках сообщается непосредственно мастеру, который распределяет задания между исполнителями, контролирует выполнение работы и проверяет ее качество, Поскольку при децентрализованной организации ремонтно-эксплуатационной службы рабочие многократно выполняют одинаковую работу, они приобретают большой опыт в выполнении определенных видов работы. Материалы и инструменты при такой организации хранятся на тех производственных участках, за которыми закреплены соответствующие ремонтно-эксплуатационные группы, с тем чтобы сократить время их доставки к местам потребления. В связи с тем что рабочие-эксплуатационники постоянно обслуживают один и тот же участок, они чувствуют большую ответственность за нормальную работу обслуживаемого ими оборудования, Ремонтно-эксплуатационная работа легче поддается планированию, и создаются более благоприятные условия для согласования работы ремонтно-эксплуатационной службы, и основных производственных подразделений. Оборудование обслуживается более внимательно, и бригадиры имеют возможность более тщательно контролировать работу находящихся в их подчинении рабочих.

Кто санкционирует ремонтно-эксплуатационную работу? Фактически устранение неполадок или аварийный ремонт производятся по просьбе соответствующего производственного подразделения. Если станок вышел из строя или обнаруживаются неполадки в его работе, его следует ремонтировать. Однако только ремонтно-эксплуатационный отдел может точно определить, что должно быть сделано для полного восстановления станка, вышедшего из строя. Поэтому большая часть ремонтно-эксплуатационной работы выполняется по непосредственному распоряжению начальника ремонтно-эксплуатационного отдела, бригадиров или диспетчера этой службы. Для выполнения такой работы выписывается обыкновенный наряд, подобный тому, который показан на рис. 75.

Основанием для выполнения повседневной ремонтно-эксплуатационной работы может служить наряд, выписанный соответствующим производственным подразделением и одобренный диспетчером ремонтно-эксплуатационного отдела. Когда требуется выполнить более сложную работу, соответствующее производственное подразделение дает описание вида поломки, а бригадир или диспетчер ремонтно-эксплуатационного отдела выполняет наряд на ремонтную работу. Такой наряд представляет собой письменный документ, который затем используется при планировании ремонтно-эксплуатационной работы, распределении заданий рабочим различных специальностей, а также для учета.

Количественный состав ремонтно-эксплуатационных бригад. Число рабочих, находящихся в подчинении одного бригадира, зависит от принципа построения ремонтно-эксплуатационного отдела (централизации и децентрализации), от организаторских способностей отдельных мастеров, от помощи, оказываемой штабными службами, от общего характера ремонтно-эксплуатационных работ, а также от эксплуатационных расходов. Оно зависит также от квалификации ремонтных и прочих рабочих, от состояния производственного оборудования и степени загрузки предприятия. Хорошо, когда бригадир составляет список членов своей бригады, в котором указывается их квалификация. Бригадиры должны оценивать своих рабочих исходя из их знаний, опыта и подготовки. Только в том случае, когда мастер хорошо знает своих рабочих, он сможет направить для выполнения задания такого работника, который действительно что-то починит, а не делает вид, что чинит. Такой список также помогает бригадирам планировать работу своей бригады и следить за сроком выполнения заданий.

Функции ремонтно-эксплуатационной службы

В обязанности ремонтно-эксплуатационной службы входит широкий круг работ, начиная от участия в планировании на высшем уровне руководства и кончая непосредственным выполнением ремонтно-эксплуатационной работы. Ниже перечисляются обычные функции планирования и выполнения соответствующих работ ремонтно-эксплуатационными отделами как на небольших, так и на крупных заводах.

Ремонт оборудования. Основная обязанность ремонтно-эксплуатационной службы состоит в ремонте и техническом обслуживании оборудования. Предварительные планы работ по ремонту и техническому обслуживанию оборудования (графики связанных с этим простоем станков и т. д.) согласуются с производственными подразделениями и отделом контроля производства. За исключением тех случаев, когда неполадки выявляются в ходе регулярных профилактических осмотров, ремонт станков производится по инициативе работников производственных подразделений, которые обращаются к услугам ремонтно-эксплуатационного отдела.

Ремонт и содержание в порядке производственных сооружений. Ремонтно-эксплуатационный отдел обычно выполняет большую часть работ, - связанных с содержанием в исправности производственных зданий, теплосиловых установок и открытых площадок. Сюда входит устранение последствий ураганов, небольших пожаров, наводнений и прочих стихийных бедствий. Сюда же относится ремонт печей, трубопроводов, насосов, котлов, силовых установок и прочего подобного оборудования.

Если такого рода работу, как починка кровли, поврежденной в результате урагана, можно без колебаний отнести к ремонту, то многие прочие работы, скажем такие, как ограждение незащищенных силовых установок, в действительности относятся к работам, выполняемым для улучшения условий эксплуатации. Ремонтно-эксплуатационный отдел такого рода задания выполняет довольно часто, хотя расходы, связанные с их выполнением, могут и не относиться на статью ремонтно-эксплуатационных работ. Может быть много работ, нужных для улучшения условий эксплуатации, однако работников ремонтно-эксплуатационной службы не следует отрывать от их основной работы, если это может отрицательно повлиять на эффективность производства.

Уборка помещений. Хотя уборка производственных помещений является естественным продолжением функций ремонтно-эксплуатационной службы, в этой работе должны принимать участие все рабочие. Ремонтно-эксплуатационная служба разрабатывает для производственных рабочих методы уборки и инструкции по содержанию производственных помещений в чистоте и обеспечивает их инвентарем и материалами (щетками, швабрами, ветошью и т. д.), используемыми для поддержания в чистоте рабочих мест. Уборщики и другие работники ремонтно-эксплуатационной службы занимаются уборкой таких зон внерабочих мест, как котельные, складские помещения, проходы и санитарные узлы. Ремонтно-эксплуатационная служба часто обеспечивает производство ящиками для складывания отходов и оказывает помощь в извлечении и утилизации латуни, алюминия и других ценных металлов и материалов.

Производственные помещения должны убираться постоянно. Тут не обойдешься одной «весенней генеральной уборкой» в год. Грязь в зоне рабочего места часто служит причиной поломок производственного оборудования и серьезных производственных травм, получаемых рабочими. Ремонтно-эксплуатационная служба не несет прямой ответственности за сохранность имущества, но она часто оказывает помощь в этом, изготовляя шкафы и другие устройства для инструментов и оказывая всяческое содействие правильному хранению оборудования. Хотя многие работы, выполняемые в целях создания лучших условий для эксплуатации, направлены в первую очередь на предохранение оборудования и производственных зданий и сооружений от разрушения, они вместе с тем создают условия безопасности и для рабочих.

Обеспечение безопасности в работе. Ремонтно-эксплуатационная служба несет косвенную ответственность за создание условий безопасности в работе, что выходит за пределы функции обычной уборки производственных помещений. Ремонтно-эксплуатационная служба создает условия безопасности на заводе в целом и безопасной работы оборудования в частности, устраняя причины потенциальной опасности до того, как они приведут к серьезным последствиям. Особенно тщательно следует осматривать и ремонтировать такое оборудование, неисправность которого создает серьезную угрозу безопасности рабочих. Следует заинтересовать рабочих ремонтно-эксплуатационной службы, чтобы они обращали особое внимание на явления, которые могут вызвать опасность, и принимали срочные меры по их устранению. Они должны также знать, что их работу нельзя считать законченной до тех пор, пока оборудование и вся зона рабочего места не будут приведены в порядок, а все защитные устройства — на своих местах и отвечать предъявляемым к ним требованиям. Следует добиваться, чтобы тот, Кто будет выявлять причину аварии, или рабочий, получивший увечье, никогда не могли сказать: «Это они недосмотрели». Вам необходимо следить за тем, чтобы рабочие после выполнения каждого задания убирали за собой с пола масло и грязь и удаляли с рабочего места отходы. Позаботьтесь, чтобы ящики и тележки, предназначенные для хранения инструментов и запасных частей, после выполнения ремонтно-эксплуатационных работ были на своих местах.

Смазка. Ходя смазку как часть ремонтно-эксплуатационных работ трудно выделить в качестве самостоятельной функции, она занимает важное место в эксплуатационной работе и поэтому заслуживает рассмотрения.

Смазка современного скоростного, работающего под высокой механической нагрузкой прецизионного оборудования представляет собой серьезную проблему. Расходы на смазку некоторых станков столь высоки, что многие мелкие заводы не в состоянии пользоваться такими станками. Средние дополнительные расходы, связанные с использованием смазочного материала стоимостью в 1 долл., составляют в настоящее время примерно от 3 до 4 долл. Какую бы сумму ни составляли расходы на смазку, совершенно очевидно, что без нее невозможно обойтись. В случае перегрева смазочные масла теряют свои защитные свойства, что приводит к преждевременному износу металлических деталей станков. Без охлаждающего фактора смазочных масел рычаги управления перестают быть «послушными», подшипники сгорают, ломаются приводные валы. Кроме того, смазочные масла служат защитным средством от ржавчины, в некоторой степени амортизируют ударные действия, которые имеют место в условиях нормальной работы, уменьшают шум и не дают проникать пыли и влаге.

До приобретения нового оборудования руководство должно посоветоваться с ремонтно-эксплуатационной службой по вопросам применения смазки. Многие станки, смазка которых вручную связана со слишком большими расходами, могут оснащаться ремонтируемыми в них системами смазки. В промышленности давно известны подшипники с уплотнением, кроме них, имеется множество других многообещающих изобретений, которые могут способствовать успешному решению проблемы смазки.

На некоторых станках, работающих на небольших скоростях, могут применяться зубчатые колеса и вкладыши, изготовляемые из полиэтилена или нейлона, требующие незначительной смазки или не требующие никакой смазки. На некоторых машиностроительных заводах используются металлические детали, у которых на места, подверженные быстрому износу, наплавляются карбид вольфрама или окись алюминия. Иногда при изготовлении некоторых деталей машин применяются другие материалы, такие, как вольфрам, карбид бора и синтетический сапфир. Некоторые новые материалы даже «сами смазывают себя», выделяя газы при высоких температурах.

Применение станков, оснащенных самосмазывающими системами, и сверхтвердых материалов полностью не разрешает рассматриваемой проблемы. Ремонтно-эксплуатационная служба должна постоянно контролировать правильность смазки станков. Она должна разрабатывать формы маршрутных карт, выдаваемых на выполнение часто повторяющихся работ по осмотру и смазке оборудования, в которых указываются вид, вес и нормы расхода смазочных материалов, применяемых для каждого станка. На этих картах указывается периодичность смазки, а также число и виды фитингов каждого вида оборудования. Всегда целесообразно при важнейших видах производственного оборудования иметь запасные ручные насосы на случай выхода из строя автоматических систем смазки.

Какие виды ремонтно-эксплуатационных работ следует производить на вашем заводе?

Вам видимо, при возникновении трудных проблем ремонта и эксплуатации неоднократно приходилось слышать в различных вариантах выражение: «Ну, я думаю, что в этом случае мы должны сделать вот так,..». Нельзя строить ремонтно-эксплуатационную работу, исходя из опыта каких-то отдельных случаев. Скорее всего, вы должны определять основное направление вашей ремонтно-эксплуатационной системы, исходя из которой потом и решать конкретные проблемы ремонта и эксплуатации.

На некоторых заводах в ремонтно-эксплуатационной работе упор делается на одно, в других — на другое. Задача состоит в том, чтобы разработать такую систему и определить такое направление в ремонтно-эксплуатационной работе, которые больше всего отвечали бы требованиям вашего завода, независимо от того, какая практика принята на других заводах. Не может быть единой ремонтно-эксплуатационной системы, «скроенной по определенному фасону». Не бывает двух совершенно одинаковых заводов; они отличаются друг от друга размещением, внутренней планировкой, оборудованием, организационной структурой, могут быть различными также основные принципы, которых придерживаются данные компании; каждый завод, кроме того, имеет свой специфический количественный и качественный состав работников. Ремонтно-эксплуатационная система, эффективно применяемая на одном заводе, может оказаться совершенно непригодной для вашего завода.

Ремонтно-эксплуатационные работы можно подразделить на три вида: текущий ремонт, аварийный ремонт и профилактический ремонт и осмотр.

Текущий ремонт и аварийный ремонт. Текущий ремонт обычно имеет место в тех случаях, когда неполадки принимают такой серьезный характер, что начинают мешать производству, сокращают или даже останавливают его. При текущем ремонте обычно имеется хотя бы немного времени для планирования выполняемых работ, так что работы эти обычно ведутся более продолжительное время. Аварийный ремонт производится только в том случае, когда оборудование приходит в полную непригодность внезапно и на планирование ремонтных работ нет времени. Поскольку аварийный ремонт всегда производится в спешном порядке, он служит как бы временной мерой, принятой для того, чтобы обеспечить работу оборудования до момента, когда будет возможность произвести более основательный текущий ремонт. Нет нужды говорить о том, что организация аварийного ремонта оставляет желать лучшего, то же самое в этом отношении можно сказать и о текущем ремонте.

Профилактический ремонт и осмотр. Простои независимо от вызвавших их причин являются крайне нежелательным явлением на любом заводе. Редкие заводы могут выдерживать частые «замедления» производства и еще меньшее число предприятий — полные простои. Простои для любого завода обходятся очень дорого. Почти на каждом заводе имеется по крайней мере один основной станок, от которого зависит непрерывность производственного процесса, простой этой машины приводит к вынужденному простою сотен рабочих, срыву на недели графика производства и порче ценных материалов, находящихся в процессе обработки. На одном из крупных заводов убытки за каждую минуту непредвиденного простоя главного конвейера составляют более 3 тыс. долл. В таком случае проблему нельзя решить посредством текущего ремонта — простои здесь недопустимы. Единственной приемлемой системой для такого завода и для большинства других заводов является проводимый по плану постоянный профилактический ремонт и осмотр. При правильном управлении эта система позволяет предвидеть простои заблаговременно, чтобы в плановом порядке не допустить особенно больших потерь, связанных с ними.

Для того чтобы правильно оценить значение системы профилактического ремонта и осмотра для вашего завода, следует проанализировать убытки, связанные с авариями, которые были на вашем заводе в прошлом году. Учтите все расходы на выполненные работы по аварийному ремонту — заработную плату ремонтных рабочих, стоимость материалов и оплату за сверхурочную работу. Прибавьте к ним накладные расходы и прочие расходы и убытки, такие, как пособия рабочим, получившим увечье, стоимость испорченных материалов и убытки от потери заказчиков. Затем рассчитайте расходы, которые имели бы место в том случае, если бы те же виды оборудования ремонтировались заблаговременно, до выхода их из строя, но для этого вы должны были бы располагать временем для планирования ремонтных работ, получения необходимых материалов и перевода рабочих, временно оказавшихся без работы, на другие производственные участки. Преимущества даже «небольшой профилактики» бесспорны.

Однако вам следует помнить, что система профилактического ремонта и осмотра сама по себе не может творить чудеса. Она должна быть увязана с характером вашего завода, квалификацией ремонтных рабочих и степенью загрузки завода. Если вы разработаете систему профилактического ремонта и осмотра с учетом перечисленных факторов, то применение ее может привести к следующим положительным результатам:

— к сокращению простоев на производстве;

— к снижению расходов, связанных с каждым простоем, так как вам придется реже прибегать к капитальным ремонтам, меньше платить за сверхурочные работы и покупать меньше запасных частей;

— к уменьшению брака и порчи материалов;

— к меньшим расходам на приобретение нового оборудования;

— к улучшению хранения запасных частей и материалов;

— к повышению безопасности на заводе;

— к облегчению регулирования взаимоотношений работников на производстве, так как рабочие не будут вынужденно простаивать из-за частых аварий,

Все перечисленные факторы оказывают положительное влияние на повышение эффективности производства, снижение издержек производства и в конечном итоге обеспечивают выпуск продукции высокого качества с меньшей себестоимостью. И тогда вы сможете убедиться в том, что система профилактического ремонта и осмотра может оказывать большую помощь в увеличении сбыта продукции и повышении прибылей вашей компании.

Профилактический ремонт и осмотр, безусловно, не могут решить проблему ремонта и ухода полностью, и всегда в какой-то мере будет иметь место текущий ремонт. На некоторых заводах система профилактического ремонта и осмотра применяется только в отношении важнейших видов производственного оборудования, в то время как остальные станки и другие виды оборудования, имеющие менее важное значение, охватываются системой текущего ремонта.

На систему профилактического ремонта и осмотра часто смотрят скорее как на теорию, чем как на систему управления. Правильное отношение к профилактическому ремонту и осмотру, несомненно, способствует повышению эффективности этой системы, однако важны также методы и порядок осуществления такого ремонта и осмотра.

Обслуживание по графику. В системе профилактического ремонта и осмотра основным средством предупреждения всяких простоев является обслуживание по графику. Обслуживание по графику может включать смазку, мелкие починки или общий ремонт. Главное здесь то, что работа выполняется согласно составляемому графику независимо от того, нуждается оборудование в соответствующем техническом обслуживании или нет. Это наилучший метод предупреждения внезапных выходов оборудования из строя. Однако вам не захочется осуществлять профилактические мероприятия каждый месяц, необходимость в этом возникает только один раз в год, поэтому к составлению обоснованных графиков технического обслуживания оборудования следует подходить серьезно. При составлении графика технического обслуживания каждого отдельного вида оборудования следует пользоваться справочниками по техническому обслуживанию промышленных предприятий, учитывать опыт своего завода, посоветоваться с мастерами и рабочими. Изложенный метод определения частоты осмотров может применяться и при установлении периодичности технического обслуживания.

Вы должны пронумеровать все оборудование не только в целях определения характера обслуживания каждой единицы оборудования, но и в целях установления порядка осмотра, учета расходов и в других целях, предусмотренных системой профилактического ремонта и осмотра. Для правильного контроля обслуживания оборудования по графику необходимы по крайней мере две основные формы документов. Одним из этих документов является индивидуальная карточка учета оборудования, подобная той, которая показана на рис. 76. Такую карточку следует заводить на каждую единицу основных видов оборудования. На ней отмечаются важнейшие данные, относящиеся к каждому станку, такие, как дата ввода в действие местонахождение и номер станка. На карточке указываются также необходимые технические характеристики, порядок смазки и схемы энергопитания.

Второй документ, необходимый при обслуживании по графику, — это недельный (или месячный) график обслуживания, форма которого приводится на рис. 77. График обслуживания следует разрабатывать для каждого производственного цеха или подразделения, указывая на нем номер и наименование оборудования и отмечая вид и периодичность выполнения намечаемой работы по обслуживанию каждого оборудования.

Осмотр. Периодический осмотр является важнейшим элементом любой эффективной системы профилактического ремонта и осмотра. Обслуживание по графику теряет свою эффективность, если оно не дополняется периодическим осмотром оборудования. В ходе профилактических осмотров выявляются и устраняются мелкие неполадки, связанные с износом, до того, пока они приведут к серьезным последствиям, и часто обнаруживаются повреждения деталей, которые в течение определенного времени не подлежат замене или ремонту.

Объекты осмотра. Проведение полного осмотра каждой единицы оборудования через определенные промежутки времени на крупном заводе обычно недопустимо из-за больших расходов. Вы должны проявлять осторожность при составлении графика и определении порядка осмотра; лучше с должной периодичностью проводить осмотр важнейших видов оборудования, чем осматривать все оборудование, но через длительные промежутки времени или нерегулярно. Нет определенных правил, которые могли бы помочь вам в выборе объектов осмотра. На некоторых предприятиях официальный осмотр состояния оборудования вообще не практикуется; в таких случаях полагаются на начальников производственных подразделений и мастеров, которые обязаны докладывать о состоянии оборудования перед началом каждой смены. На некоторых заводах в качестве критерия принят фактор стоимости, и осмотру подлежат те виды оборудования, стоимость которых превышает определенную сумму. На других заводах ограничиваются осмотром лишь определенных видов оборудования.

На многих предприятиях экономически целесообразным считается осмотр только тех видов оборудования, от которых полностью зависит бесперебойная работа предприятия. Когда определяете объекты осмотра, вы должны подумать о том, приведет ли выход из строя того или иного оборудования к простоям, порче материалов, находящихся в процессе обработки, или нарушению работы других видов оборудования и не послужит ли он причиной увечий.

Новое оборудование следует осматривать до тех пор, пока оно не будет «обкатано» (освоено) окончательно. Однако не осматривайте его совсем, если расходы, связанные с профилактическим ремонтом и осмотром, превосходят вероятные потери из-за простоев и затрат на замену данного оборудования или если обычный срок его службы превышает время, в течение которого вы рассчитываете его использовать. Осмотр производственных зданий и паросиловых установок следует производить не реже одного раза в год. Это же относится к перекрытиям зданий, подъемникам, паровым котлам, генераторам, резервуарам, санитарным узлам и технике безопасности.

При проведении внутризаводских осмотров и смазочных работ вы должны пользоваться маршрутными картами. Если смазчики осматривают большую часть оборудования при выполнении своей основной работы, то вы можете не применять маршрутные карты осмотра — ту же самую роль могут выполнять схемы смазки. Однако маршрутные карты позволяют более эффективно контролировать осмотр и служат лучшей гарантией того, что не будет пропущено подлежащее осмотру оборудование.

Даже если ваши рабочие, производящие осмотр, знают, какие станки им осматривать, их работа не даст должного эффекта, если им не будет известно, что они должны проверять на каждом станке. В большинстве компаний ремонтно-эксплуатационные отделы применяют контрольные листы, подобные тому, который показан на рис. 78, где конкретно перечисляются детали, подлежащие осмотру.

Вы должны иметь полный комплект инструкций по эксплуатации; обслуживанию и уходу — по одной отдельной инструкции на каждую единицу основного оборудования — и пользоваться ими при определении деталей, подлежащих осмотру. Однако учитывайте, что оборудование может выходить из строя и из-за какой-то, кажущейся на первый взгляд незначительной детали, которая даже не упоминается в соответствующей инструкции. При составлении контрольных листов поговорите с опытными рабочими-ремонтниками и рабочими-станочниками. Однако не допускайте излишней траты времени на осмотр незначительных деталей, так как это приводит к ненужным расходам. В то же время в контрольные листы включайте все важнейшие детали. Если вы будете пытаться охватить на контрольных листах все детали данного оборудования, которые могут выйти из строя, то осмотр затянется слишком надолго.

Периодичность осмотров. Частота осмотров зависит от многих факторов. Предприятия, выпускающие станки, специальные компании, занимающиеся техническим обслуживанием, и фирмы, поставляющие материалы, вместе с оборудованием и материалами могут снабдить вас стандартными таблицами с расписанием осмотров, но такие расписания могут не соответствовать конкретным условиям каждого производства. Пользуйтесь ими как руководством, рассчитанным на осмотр оборудования при нормальных условиях эксплуатации. Те условия, которые считаются «нормальными» с точки зрения компаний, производящих оборудование, и то, что считается «нормальным» у вас в цехе, часто бывают совершенно различными.

Расписания осмотров являются удобными, вполне приемлемыми руководствами, но вы должны их приспосабливать к конкретным условиям вашего завода.

Необходимо анализировать каждую единицу оборудования с точки зрения срока службы, ее состояния, характера работы, которую она выполняет, а также условий ее эксплуатации. Станок, работающий беспрерывно, обычно требует более частого осмотра (и ухода), чем тот, который в течение дня используется кратковременно. Более частый осмотр требуется для старого оборудования и станков, подверженных коррозии или используемых без соблюдения норм эксплуатации.

Соберите всю необходимую информацию, касающуюся оборудования, подлежащего осмотру. Просмотрите графики ремонта, ведомости учета оборудования, наряды на выполнение соответствующих работ и заявки на запасные части, с тем чтобы получить представление о работе каждой единицы оборудования за определенный отрезок времени в прошлом. Узнайте мнение мастеров и рабочих о текущем состоянии оборудования. Получите у службы контроля качества сведения относительно качества деталей, обрабатываемых на соответствующих станках; низкое качество может быть связано с нарушением работы станка или его износом. Сопоставьте ваши выводы с рекомендациями предприятия, изготовившего станок, и прочими таблицами периодичности осмотра. Составьте наиболее эффективный график осмотра, какой можно составить на основе имеющейся информации, и проверьте его на практике. Если за период между двумя осмотрами станок выйдет из строя или при обычных осмотрах будут постоянно выявляться неполадки, требующие ремонта, увеличивайте частоту или осмотров, или обслуживании по графику, или тех и других одновременно.

Кто проводит осмотр? При правильной системе профилактического ремонта и осмотра указывать на неполадки должны все; ответственность за это несут и рабочие-станочники, и мастера производственных подразделений, и ремонтные рабочие. Осмотр не обязательно должен быть всегда сложным. По необычным шумам можно установить, что станок работает ненормально. Вы без труда можете заметить излишнюю вибрацию и почувствовать перегрев подшипников, пощупав руками соответствующие части двигателя.

На многих крупных заводах имеются специально выделенные рабочие, которые занимаются только осмотром, но иногда осмотр возлагается по очереди на опытных рабочих-станочников. На мелких заводах рабочие-станочники проводят обычно еженедельные осмотры оборудования, специальные же ремонтные рабочие более детально проводят осмотры через более длительные промежутки времени. Во многих компаниях рабочие-станочники обязаны ежедневно регистрировать результаты проверки работы обслуживаемых ими станков на специальных бланках. Это создает у рабочих чувство ответственности, а ремонтно-эксплуатационная служба благодаря такой информации получает полное представление о неполадках на производстве.

Осмотр некоторых видов оборудования, возможно, вам не удается осуществлять собственной рабочей силой и собственными средствами. Для осмотра сложного оборудования требуется применение специальных приспособлений и методов, а для осмотра подъемников, котлов и оборудования техники безопасности обращаться к услугам соответствующих специалистов обязывает закон. Нужных специалистов вы можете приглашать из специализированных компаний, занимающихся техническим обслуживанием, или с предприятий, выпускающих соответствующее оборудование. Такая практика является более рациональной и экономичной, чем возня с осмотрами, проводимыми паллиативными методами и средствами.

Контроль за расходами по эксплуатационно-ремонтной службе

Основными расходами по ремонтно-эксплуатационной службе являются заработная плата рабочих, стоимость материалов и накладные расходы. На многих заводах к этим расходам относят также убытки, связанные с простоями, и такие расходы учитывают при составлении сметы эксплуатационных расходов. Независимо от того, относятся ли на вашем заводе убытки, связанные с простоями, на статью ремонтно-эксплуатационных расходов или нет, вы обязаны по возможности учитывать все эти расходы полностью. Лишь в том случае, когда вам известны расходы по ремонту и эксплуатации и величина каждой их составной части, вы сможете принять обоснованное решение относительно ремонта станка или приобретения нового, планировать сумму средств, выделяемых на ремонтно-эксплуатационные нужды на следующий год, и размер средств для материального стимулирования рабочих ремонтно-эксплуатационной службы.

Накладные, или общие, расходы ремонтно-эксплуатационной службы рассчитывает группа учета издержек производства (см. гл. IV). Стоимость материалов определяется довольно легко, и они увеличиваются и сокращаются прямо пропорционально возрасту и состоянию производственных зданий или оборудования и объему выполненной' ремонтно-эксплуатационной работы. Гораздо труднее определить ту часть ремонтно-эксплуатационных расходов, которая идет на оплату труда, а наибольшие резервы экономии таятся именно в этом элементе эксплуатационных расходов.

Определение расходов на оплату труда рабочих ремонтно-эксплуатационной службы. Хотя нормы времени на выполнение ремонтно-эксплуатационных работ невозможно определять с такой точностью, как нормы времени, устанавливаемые для часто повторяющихся производственных операций, все же большинство ремонтно-эксплуатационных работ повторяется довольно часто и поэтому поддается точному учету. Существует множество нормативных справочников для ремонтно-эксплуатационных работ, но наилучшими нормативами трудовых затрат будут те, которые вы сами разработаете на своем заводе, исходя из возможностей собственных рабочих-эксплуатационников. Начинать следует с классификации ремонтно-эксплуатационных работ.

Повседневные работы. Некоторые работы повторяются настолько часто, что для их выполнения не требуется никаких особых распоряжений. О выполнении таких работ может быть дано общее распоряжение по всему заводу (например, о поочередной замене ламп накаливания), но большинство таких работ выполняется согласно «правилам внутреннего распорядка». К повседневным работам относятся такие виды работ, как небольшая смазка и несложный осмотр, а также уборка помещений. Тщательный анализ каждой из таких работ в отдельности для определения норм времени на их выполнение не оправдывает себя, так как он отнимает много времени и связан с хлопотами и расходами. Отделив эти функции от других ремонтно-эксплуатационных работ, вы можете определять средние фактические затраты времени на выполнение каждой из них. Предположим, вам необходимо определить норму затрат времени на выполнение такой повседневной работы, как смазка двигателей на определенном маршруте. Вам нужно лишь определить общую сумму времени, затрачиваемого на этом маршруте каждым смазчиком за контрольный период. Вы можете поручить смазчикам самим записывать затрачиваемое ими время или попросить их отбивать на автоматических контрольных часах время начала и конца своей работы на маршруте. Скажем, контрольный период у вас равнялся 150 дням, и вы установили, что за это время на смазку моторов на данном маршруте фактически затрачено всего 1500 человеко-часов. В таком случае среднее время смазки машин на этом маршруте составляет 10 человеко-часов в день; этот показатель тогда принимается в качестве дневной нормы времени, отпускаемого на выполнение данной работы.

Периодически повторяющиеся работы. Многие ремонтно-эксплуатационные работы повторяются очень часто. Обслуживание по графику и периодический осмотр свидетельствуют о том, что замена деталей и общий ремонт станков являются регулярными и часто повторяющимися работами. Однако на каждом заводе независимо от применения системы профилактического ремонта и осмотра определенные ремонтно-эксплуатационные работы выполняются постоянно. К периодически повторяющимся работам обычно относятся такие, как замена ремней, общий ремонт насосов, устранение утечек, замена труб и шлангов и ремонт подъемников. Просматривайте учетную документацию о выполнении ремонтно-эксплуатационных работ в прошлом, для того чтобы определить те работы, которые можно отнести на вашем заводе к периодически повторяющимся.

После того как будут определена регулярно повторяющиеся работы, вы должны сгруппировать их по степени трудности или по общему сходству. Например, вы к периодически повторяющимся работам отнесли замену изношенного шланга гидравлического подъемника, а также замену шланга у насоса. Если места соединений шлангов на том и другом виде оборудования доступны в одинаковой мере, а степень трудности той и другой работы окажется одинаковой, то, по-видимому, для выполнения этих работ потребуется одинаковое время. В таком случае обе работы включайте в одну группу.

После определения периодически повторяющихся работ и группировки одинаковых работ вам будет сравнительно легко установить нормы времени на выполнение каждого вида работы или каждой группы работ посредством хронометража и изучения движений, выборочного анализа рабочего времени или пользуясь нормативами времени. Там, где возможно, время на выполнение периодически повторяющихся работ выражайте в нормо-часах (см. гл. II, дается подробная характеристика нормо-часов).

Нерегулярные работы. Работы по ремонту и уходу, производимые не по графику, редко выполняемые работы и большинство работ, имеющих целью улучшение процесса производства, как правило, классифицируются как «нерегулярные» работы. При определении времени, необходимого для выполнения нерегулярных работ, можно пользоваться нормативными таблицами, однако ряд факторов делает этот метод трудным и неточным. Нормативное время можно рассчитать, но такой расчет может оказаться неточным. Лучше всего применять такой порядок определения норм времени на выполнение нерегулярных работ: расчленить соответствующие работы на отдельные операции, а затем иди рассчитать время, необходимое на выполнение каждой из этих операций в отдельности, или перенести на эти операции известные нормы времени, применяемые при выполнении других аналогичных работ. При применении этого метода редко можно добиться стопроцентной точности, но тем не менее с его помощью можно получить какое-то мерило, пользуясь которым можно оценивать фактически выполняемую работу.

На рис. 79 дан простой пример, но он показывает, как известные нормы времени легко приложить к какой-либо конкретной работе в том случае, когда работа рассматривается как ряд отдельных операций, а не как единое целое. Обратите внимание на то, что наряду с нормативным временем здесь указывается и максимально допустимое время. Такой метод оставляет определенный запас времени на тот случай, если отдельные операции окажутся более трудоемкими, чем ожидалось. Подобный запас времени следует оставлять даже при выполнении ремонтно-эксплуатационных работ, относимых к разряду периодически повторяющихся или повседневных.

Применение поощрительных систем заработной платы для рабочие ремонтно-эксплуатационных служб. Какова эффективность работы ремонтно-эксплуатационного отдела вашей компании? Действительно ли невелика непроизводительная потеря времени или известно ли вам, как эффективно работают ваши рабочие-ремонтники? Работа вашей ремонтно-эксплуатационной службы может вам казаться вполне удовлетворительной, а в действительности она, быть может, могла бы быть и лучше. На рис. 80 показаны результаты около 11 тыс. выборочных наблюдений, проведенных консультантами фирмы «Эрнест энд Эрнест» в компании, где эффективность системы контроля ремонтно-эксплуатационных работ считается выше средней. В этой крупной компании, где сумма годовой заработной платы работников ремонтно-эксплуатационной службы составляет примерно 1,5 млн. долл., было установлено, что оплата непроизводительного времени рабочих обходилась ежегодно более чем в 0,5 млн. долл. Очень немногие заводы могут позволить себе такие излишества.

Все большее и большее число заводов вводит у себя поощрительные системы заработной платы как средство сокращения непроизводительной траты времени и снижения эксплуатационных расходов. Поощрительные системы заработной платы обычно способствуют не только успешному выполнению ремонтно-эксплуатационных работ с наименьшими затратами, но и помогают упорядочить оплату труда рабочих-эксплуатационников. Если в ремонтно-эксплуатационной службе вашей компании непроизводительные затраты времени увеличиваются, то вы должны изучить возможность применения поощрительной системы заработной платы, особенно в тех случаях, когда такая система оплаты уже применяется по отношению к производственным рабочим.

После того как нормы времени на выполнение каждой работы или операции установлены, расчет дополнительных начислений к заработной плате рабочих, добившихся значительного сокращения затрат времени по сравнению с установленной нормой, не составляет трудности. На большинстве заводов плановое (нормативное)- время на выполнение соответствующих работ указывается непосредственно на нарядах (рис. 75). Это постоянно напоминает рабочим-эксплуатационникам о нормах и они работают тогда в соответствии с этими нормами. Наиболее простым методом контроля затрат времени является регистрация времени начала и окончания работы на карточке учета работ.

Степень применения поощрительной системы заработной платы зависит от размера и задач ремонтно-эксплуатационного отдела. Поощрительную систему оплаты труда нельзя применить ко всем видам ремонтно-эксплуатационных работ. Вы можете ограничиться применением поощрительной системы оплаты в отношении рабочих определенных специальностей или даже определенных работ. Однако даже ограниченное применение поощрительной оплаты может значительно сократить непроизводительные затраты времени при выполнении ремонтно-эксплуатационных работ.

Помните, что возможность получить определенную надбавку к заработной плате стимулирует рабочих более эффективно выполнять соответствующие работы. Не следует взыскивать с рабочих, если им иногда не удается выполнить ту или иную работу за предусмотренное нормой время. К проблеме поощрительной оплаты следует подходить реалистично.

Поощрительная система оплаты дает еще и ряд дополнительных выгод. Возможно, наиболее важным из них является учет затрат времени, который ведется при наличии этой системы. Такой учет помогает не только определять производительность труда отдельных рабочих, но и служит критерием при оценке эффективности работы ремонтно-эксплуатационной службы в целом. На основе нарядов на выполнение отдельных работ или карточек учета выполненной работы вы можете подсчитать общие фактические затраты времени по вашей службе и нормативное время. Процентное отношение общего нормативного времени к фактическим затратам времени может служить показателем эффективности работы ремонтно-эксплуатационной службы.

Для того чтобы минимизировать влияние случайных факторов на этот показатель, при подсчетах следует пользоваться данными, полученными за достаточно длительные периоды времени. Этот момент следует особенно учитывать при определении производительности труда отдельных рабочих.

Эффективность работы ремонтно-эксплуатационной службы вы можете определять также исходя из других данных. В некоторых компаниях таким критерием служит процентное отношение ремонтно-эксплуатационных расходов к общей сумме заработной платы или к общей сумме реализованной продукции. Отношение между фактическим межремонтным сроком службы оборудования и их плановым межремонтным сроком службы также служит весьма верным показателем эффективности работы ремонтно-эксплуатационной службы и им пользуются на многих крупных заводах при определении эффективности профилактического ремонта и осмотра.

Контроль материалов и издержек, связанных с ними. Запасные части оборудования и другие используемые материалы являются важными элементами ремонтно-эксплуатационных расходов. Хотя в любой нужный момент вы должны иметь соответствующие материалы, тем не менее следует устанавливать строгий контроль за их запасами и использованием. Принципы управления производственными запасами сырья и материалов применимы также в регулировании запасов материалов, используемых в ремонтно-эксплуатационных целях. Когда есть возможность, здесь также необходимо определять оптимальные уровни запасов. Максимальные и минимальные объемы запасов следует рассчитывать для всех важнейших запасных частей оборудования. На рис. 81 показана типичная ведомость учета деталей, которая ведется на складах запасных частей. Эти ведомости содержат информацию о поставщиках, ценах и расходе материалов и показывают движение запаса соответствующих материалов.

Если вы хотите должным образом регулировать использование запасных частей и материалов, то вы должны аккуратно вести учет на складах. Вы должны также придерживаться определенного порядка при выдаче материалов рабочим-эксплуатационникам, с тем чтобы при отпуске материалов каждый раз в ведомости учета была сделана соответствующая запись и в любой момент было известно местонахождение выданных материалов. Ведомости учета использования материалов следует периодически просматривать, чтобы установить те виды материалов, запасы которых следует несколько увеличить. Изымайте из запасов те запасные части, которые из-за модернизации или замены соответствующих машин оказались устаревшими.

Во многих случаях слишком большие ремонтно-эксплуатационные расходы объясняются тем, что рабочие тратят слишком много времени на хождения на склады ремонтно-эксплуатационной службы для получения запасных частей и материалов и на возвращение потом к местам выполнения работ. Проверьте расположение этих складов, чтобы сократить время, затрачиваемое на посещение их рабочими; подберите для работы на складах таких работников, которые могли бы быстро обслуживать рабочих, получающих материалы. Для вас может оказаться более выгодным ввести порядок отпуска соответствующих материалов по графику, особенно на крупных заводах или при напряженном графике ремонтно-эксплуатационных работ.

Вы должны вести учет ремонтно-эксплуатационных работ по всем основным видам оборудования. На таких ведомостях учета, которая показана на рис. 82, можно сразу же увидеть величину расхода материалов и затрат труда за месяц; на них может указываться также график осмотров. Если вы начнете вести такие ведомости, то, возможно, уже через несколько месяцев, вы найдете более целесообразным заменить определенные станки, чем нести расходы на их ремонт и уход.

Сметы ремонтно-эксплуатационных расходов. При составлении смет ремонтно-эксплуатационных расходов следует принимать во внимание приобретение дополнительного количества нового оборудования, увеличение объема производства, а также износ оборудования и производственных сооружений. Если руководство при составлении сметы на будущий год ориентируется на существующий уровень эффективности производства, рассчитывает в основном придерживаться тех же производственных графиков и не думает приобретать большое количество нового оборудования, то ремонтно-эксплуатационные расходы будущего года сохраняются почти на уровне соответствующих расходов этого года.

Проблема точного расчета эксплуатационных расходов на предстоящий период возникает только в том случае, когда предполагается значительно обновить оборудование, внести большие изменения в производственные графики или повысить уровень технического обслуживания оборудования. В любом случае опыт прошлой работы служит важным критерием при составлении сметы эксплуатационных расходов.

Если вы ведете полный учет ремонтно-эксплуатационных расходов, то расчет таких расходов на предстоящий период не составляет большой трудности, но сам по себе учет каждого пенса еще не говорит о том, что он был затрачен правильно. Руководство заинтересовано лишь в такой работе ремонтно-эксплуатационной службы, которая обеспечивала бы эффективное использование оборудования и надлежащее содержание производственных зданий в соответствии с задачами компании. Вы должны использовать все возможности для снижения расходов. Быть может, вы сможете сократить частоту осмотров некоторых видов оборудования. Быть может, вы даже сможете отменить некоторые виды работ по содержанию оборудования, но не в ущерб эффективности производства. Проверьте на месте ремонтно-эксплуатационные работы, для того чтобы выявлять те из них, без которых можно обойтись. Пользуйтесь системой поощрительной оплаты и нормативами времени на выполнение ремонтно-эксплуатационных работ для сокращения непроизводительной траты рабочего времени. Смотрите, чтобы ремонтно-эксплуатационная служба не обвинялась в дорого обходящихся простоях, если оборудование вышло из строя по вине других подразделений. Если ремонтно-эксплуатационная служба слишком много занимается улучшением работы оборудования вместо выполнения своих обычных обязанностей, то пресекайте такого рода практику.

Хотя ваши рекомендации, касающиеся сметы, могут быть и вполне обоснованными, тем не менее вам следует учитывать, что многие заводы имеют твердые сметы ремонтно-эксплуатационных расходов и средства для ремонтно-эксплуатационных целей выделяются в зависимости от количества производственного оборудования. Выделенная сумма может быть вполне достаточной, но еще чаще ремонтно-эксплуатационному отделу приходится действительно экономить, чтобы выполнить предусмотренный объем работ в пределах выделенных средств.

Подготовка работников ремонтно-эксплуатационной службы. Программа подготовки работников на большинстве предприятий является важным элементом работы ремонтно-эксплуатационной службы. Объем этой программы зависит от особенностей производства, однако в настоящее время в связи с высоким уровнем механизации на всех предприятиях возникла необходимость в специальной планомерной подготовке рабочих и мастеров ремонтно-эксплуатационной службы. Хорошая учебная программа не только способствует обучению рабочих методам и способам выполнения соответствующих операций, но и помогает довести до сведения рабочих отношение и требования руководства к ремонтно-эксплуатационной работе

Нужно тщательно обучать рабочих пользоваться инструментами и механизмами, применяемыми в ремонтно-эксплуатационной работе. Они должны в совершенстве знать оборудование, которое им предстоит обслуживать. Рабочие, не получившие соответствующей подготовки, могут принести больше вреда, чем пользы. Поэтому рабочих следует постоянно информировать о конструктивных и иных изменениях, внесенных в производственное оборудование, а также о новых методах ремонта и ухода. На многих заводах рабочие-эксплуатационники участвуют в монтаже нового оборудования, чтобы познакомиться с этим оборудованием еще до того, когда появится потребность в его техническом обслуживании.

Фирмы, выпускающие оборудование, помогают в обучении работников ремонтно-эксплуатационной службы, организуют демонстрацию короткометражных фильмов, краткосрочные курсы на местах и предоставляют заинтересованным заводам справочники по техническому обслуживанию и другого рода информацию и услуги.

Несомненно, система профилактического ремонта и осмотра сохранится и впредь. Но кто может предугадать, какие новшества появятся в будущем. Ваши самые серьезные проблемы ремонта и ухода завтра могут оказаться разрешенными благодаря изобретению новых методов или материалов. Однако с разрешением каждой проблемы перед вами по всей вероятности, встанет множество новых проблем в связи с приобретением нового производственного оборудования, освоением производства новой продукции или использованием новых материалов. Поэтому вы должны постоянно быть в курсе всего, что происходит в области ремонта и ухода.